據義烏海關統(tǒng)計，今年1~10月，"義新歐"中歐班列繼續(xù)呈現雙向快速增長勢頭。義烏海關監(jiān)管"義新歐"中歐班列進出口貨物總值66.1億元，同比增長93.6%。其中出口53.7億元，同比增長97.9%；進口12.4億元，同比增長76.8%。
中歐班列（義烏-馬德里）自2014年11月18日首發(fā)運行。經過4年的發(fā)展，目前義烏已開通至馬德里、倫敦、布拉格、俄羅斯、里加、中亞等9個方向的中歐班列，實現去程每周3~4列、回程每周1列的常態(tài)化發(fā)展，海關累計監(jiān)管中歐班列集裝箱5.05萬標箱。
義烏市宏勝報關代理有限公司負責人葉勝是班列開通的受益者。作為一家為小商品出口服務的外貿代理企業(yè)，這家公司也通過中歐班列（義烏）實現了蛻變。這種性價比更高的運輸方式使其業(yè)務范圍不斷擴展。
據義烏海關監(jiān)控查驗科主任科員鄭賢能告訴記者，"這兩年，為了提升班列通關時效，我們與口岸海關簽訂合作備忘錄，推進多票轉關單捆綁申報、轉關單證無紙化傳輸、鐵路艙單'一票多箱'歸并申報等創(chuàng)新舉措，班列貨物通關時間已縮短至業(yè)務開通時的50%"。
除了傳統(tǒng)的小商品出口以外，中歐班列的開通還為其他貿易新業(yè)態(tài)帶來了更多的選擇。"中歐班列的一個普遍難題是回程貨物少。這兩年，為了支持班列可持續(xù)健康發(fā)展，我們嘗試了很多新業(yè)務。以進口為例，我們推出了公鐵聯運二次轉關等業(yè)務，跨境電商進口奶粉、歐洲特色日用品等貨物通過班列轉關至義烏，再以義烏為支點轉關至其他地區(qū)，有效擴大了班列輻射面。"鄭賢能說。
奶粉進口商海豚供應鏈的負責人楊威嘗到政策"甜頭"后深有感觸，"從成本來看，鐵路運輸成本低于空運25%~50%，從時效來看，鐵路運輸比海運省時近一個月。公司在德國、波蘭有海外倉，這兩個地方'義新歐'都會經過。所以我們果斷嘗試'義新歐'進口跨境商品?，F在這批奶粉，我們只用了15天就到杭州了，足足節(jié)省了25天的時間，物流成本和人力成本也節(jié)省不少。"
此外，義烏還是全國第二個開展中歐班列運郵的城市，郵件在義烏國際郵件互換局完成申報、驗放等海關監(jiān)管手續(xù)后，第一時間轉運至義烏鐵路口岸監(jiān)管換裝，由中歐班列承運至新疆阿拉山口口岸，最后在阿拉山口海關的監(jiān)管下，繼續(xù)采用鐵路運輸實際離境。自今年9月份啟動常態(tài)化運郵以來，義烏海關已累計監(jiān)管出境郵件9.57萬件，為義烏跨境電商開辟了便宜、便利的國際郵件運輸新模式。（作者：劉昕）
轉自：國際商報
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