• 支線航線不斷擴(kuò)展　需確保支線航班量質(zhì)同增

    “十一五”期間，我國(guó)支線航線數(shù)量不斷增加，到2010年已接近600條，但支線航線在全部航線中所占的比重也不足20%。近年來(lái)，支線運(yùn)輸旅客人數(shù)和完成的周轉(zhuǎn)量在民航全部客運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量中的比率逐年增加，支線...
     2011-02-22

  • 海外物流中心：東莞服企抱團(tuán)出海新嘗試

    從產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的視角觀察，東莞企業(yè)必須向微笑曲線的兩端伸展，才能在人民幣升值、勞動(dòng)力成本升高的大趨勢(shì)下，保持自我的生存力和競(jìng)爭(zhēng)力。因此，投資海外，生成產(chǎn)品銷售終端，是延長(zhǎng)產(chǎn)品價(jià)值鏈的舉措，是企業(yè)提升能...
     2011-02-22

  • 依托東莞火車站建設(shè) 茶山全面發(fā)展鐵路物流業(yè)

    鐵路物流業(yè)是在東莞火車客運(yùn)站建成使用后，將下大力抓的一項(xiàng)工作?；舅悸肥且劳需F路交通優(yōu)勢(shì)，做好鐵路與軌道交通、道路交通的銜接各項(xiàng)工程，建設(shè)大批倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、批發(fā)設(shè)施，使鐵路物流業(yè)成為支撐茶山今后幾十年持...
     2011-02-22

  • 馬士基巨資造全球最大集裝箱船

    以船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模排位，馬士基航運(yùn)是全球最大的班輪公司，地中海航運(yùn)和達(dá)飛輪船則分列其后。馬士基購(gòu)買大船一直處于同業(yè)之先，在06年亦曾訂造當(dāng)時(shí)劃時(shí)代的1.25萬(wàn)箱的「EMMA MAERSK」號(hào)大型貨柜船，其...
     2011-02-22

  • 造“核”增“極” 跨越發(fā)展

    曾經(jīng)龍頭企業(yè)少、工業(yè)經(jīng)濟(jì)弱的許昌縣如今令人刮目相看：全國(guó)最大的發(fā)制品專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)瑞貝卡譽(yù)滿全球;去年5月份，許昌遠(yuǎn)東傳動(dòng)軸股份有限公司成功上市，許昌縣成為全國(guó)最大的汽車傳動(dòng)軸生產(chǎn)基地;腐竹業(yè)“點(diǎn)豆成金...
     2011-02-21

  • 電子商務(wù)對(duì)制造業(yè)的影響及對(duì)策

    電子商務(wù)給制造業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)會(huì)。網(wǎng)民是B to C方式重要顧客源,其文化程度和收入相對(duì)較高,個(gè)人購(gòu)買力強(qiáng),其中有不少?gòu)氖鹿芾砗图夹g(shù)工作,不同程度地涉及單位購(gòu)買的決策,因而他們又是B to B方式的重要...
     2011-02-21

  • 后電商時(shí)代拐點(diǎn)到來(lái) 投資泡沫將破裂？

    “基數(shù)已經(jīng)足夠大，如果翻倍，再漲上一個(gè)多億，就是三億購(gòu)物網(wǎng)民，和全體網(wǎng)民數(shù)差不多了，那就太瘋狂了，是不可能的，有20％-30％的增長(zhǎng)就不錯(cuò)”，樂(lè)淘網(wǎng)上鞋城CEO畢勝(微博)評(píng)價(jià)B2C網(wǎng)站業(yè)績(jī)，認(rèn)為只可...
     2011-02-21

  • 現(xiàn)代物流業(yè)成為開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)加速器

    該區(qū)研究出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策，良好的投資環(huán)境吸引了明華工貿(mào)、通源煤炭、沈煤集團(tuán)、龐大汽貿(mào)等物流企業(yè)紛紛入駐。其中，明華能源集團(tuán)有限公司萬(wàn)噸環(huán)保集裝站項(xiàng)目已開(kāi)工建設(shè)。內(nèi)陸港二期項(xiàng)目已...
     2011-02-21

  • 港航快運(yùn)整合貨運(yùn)業(yè)務(wù)

    港航是在去年1月首次引入波音737-300貨機(jī)，正式開(kāi)始全貨機(jī)業(yè)務(wù)，而不再只以客機(jī)腹艙載貨。雖然旗下貨運(yùn)航點(diǎn)暫時(shí)只在亞洲，包括曼谷、新加坡、東京和上海等，但合計(jì)港航與快運(yùn)的貨機(jī)和腹艙載貨量，今年1月為...
     2011-02-21

  • 長(zhǎng)江投資：有志成為物流業(yè)的“阿里巴巴”

    2010年前三季度，公司扣除非經(jīng)常損益后的EPS為-0.0461元，即虧損1417萬(wàn)元，預(yù)計(jì)2010年陸交中心難以擺脫虧損。但隨著公司攬貨積極性的提高和陸運(yùn)市場(chǎng)需求的加速釋放，陸交中心今年有望實(shí)現(xiàn)盈虧...
     2011-02-21

  • 重慶將開(kāi)通第四條國(guó)際物流大通道

    新國(guó)際貿(mào)易大通道：通過(guò)渝黔鐵路由重慶經(jīng)貴陽(yáng)、昆明后，到達(dá)大理，由瑞麗出境，經(jīng)緬甸中部城市曼得烈后，由緬甸西部若開(kāi)邦的皎漂港出海，通達(dá)印度洋和中東地區(qū)。如果沿這條出海大通道運(yùn)送貨物，由重慶出發(fā)到達(dá)歐洲荷...
     2011-02-21

  • 央企入滇　起點(diǎn)高投資大帶動(dòng)力強(qiáng)

    “央企入滇”項(xiàng)目起點(diǎn)高、投資大、帶動(dòng)力強(qiáng)，涵蓋新能源、裝備制造、物流、化工冶金及現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，與云南省共同建設(shè)輻射和服務(wù)西南地區(qū)的重要產(chǎn)業(yè)基地。中緬油氣管道開(kāi)工暨云南千萬(wàn)噸煉油項(xiàng)目奠基，將促進(jìn)西南地區(qū)基...
     2011-02-21

  • 錦州港為鞍凌提供物流鏈

    隨后，承載著鞍凌成品鋼的第二條船“新鷺盛2”號(hào)抵港，因?yàn)橛辛讼鄳?yīng)經(jīng)驗(yàn)，港口作業(yè)部門注意揚(yáng)長(zhǎng)避短。隨著最后一件卷鋼碼放結(jié)束，錦州港把“新鷺盛2”本航次的作業(yè)時(shí)間定格在8小時(shí)50分，較計(jì)劃停時(shí)足足提前了2...
     2011-02-21

  • 深圳節(jié)后快件運(yùn)輸出現(xiàn)“井噴” 電子產(chǎn)品居多

    據(jù)從事快遞業(yè)務(wù)的工作人員介紹，今年的貨量恢復(fù)明顯早于往年，2月12日貨量回升勢(shì)頭就已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)，到了近日已經(jīng)提前恢復(fù)到了往年正月之后的行情。節(jié)日期間中斷的物流運(yùn)輸積蓄成了近日的集中爆發(fā)能量，據(jù)南航深圳...
     2011-02-21
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