“今天我到北京去開會(huì)，下飛機(jī)后就直接坐專車到會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，下車后還不用付現(xiàn)金，費(fèi)用直接從我的額度中扣刷。因?yàn)榻衲耆患瘓F(tuán)與互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)簽署了采購(gòu)協(xié)議，差旅用車都可以用企業(yè)版出行平臺(tái)下單。這一方式改變了以前墊錢打車、后期貼發(fā)票報(bào)銷等繁瑣流程。”三一集團(tuán)招標(biāo)總監(jiān)靳萬(wàn)航在日前舉行的２０１７互聯(lián)網(wǎng)＋企業(yè)采購(gòu)高峰論壇上用一個(gè)生動(dòng)的案例闡述了互聯(lián)網(wǎng)＋企業(yè)采購(gòu)給企業(yè)、員工帶來的變化。
近年來，企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等渠道采購(gòu)的案例越來越多，交易額越來越大。近日發(fā)布的首份《中國(guó)企業(yè)電商化采購(gòu)發(fā)展報(bào)告（２０１７）》顯示，２０１７年我國(guó)企業(yè)對(duì)消費(fèi)型通用產(chǎn)品的電商化采購(gòu)規(guī)模已達(dá)千億元，該類產(chǎn)品和服務(wù)的線上交易額同比增速超過７０％，是Ｂ２Ｂ電子商務(wù)領(lǐng)域增速最快的細(xì)分領(lǐng)域?！秷?bào)告》顯示，我國(guó)企業(yè)對(duì)該類產(chǎn)品的電商化采購(gòu)比例已達(dá)整體采購(gòu)規(guī)模的２０％，電商化采購(gòu)勢(shì)不可擋。
另一方面，隨著企業(yè)電商化采購(gòu)的進(jìn)一步加快，企業(yè)對(duì)電商化采購(gòu)產(chǎn)生了更多、更極致的需求，推動(dòng)了電商平臺(tái)與企業(yè)內(nèi)部信息化平臺(tái)的對(duì)接。在與企業(yè)發(fā)生供銷關(guān)系的同時(shí)，電商平臺(tái)利用人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)融入企業(yè)的供、銷、采環(huán)節(jié)，重構(gòu)現(xiàn)代智慧供應(yīng)鏈的勢(shì)頭初露端倪。中國(guó)人民大學(xué)商學(xué)院副院長(zhǎng)宋華教授表示，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來推動(dòng)企業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新，數(shù)字化技術(shù)手段正在推動(dòng)企業(yè)采購(gòu)行為越來越智能化、智慧化，智慧化的企業(yè)采購(gòu)時(shí)代正在到來。
電商化采購(gòu)勢(shì)不可擋
經(jīng)過幾年快速發(fā)展，企業(yè)電商化采購(gòu)釋放出的新動(dòng)能越來越明晰?！秷?bào)告》顯示，制造業(yè)、金融業(yè)通過電商化采購(gòu)，節(jié)約的年采購(gòu)成本分別達(dá)到１５％、１３％；提升的效率分別達(dá)到３０％、６２％。在交通行業(yè)中，全國(guó)１８?jìng)€(gè)鐵路局基本實(shí)現(xiàn)電商化采購(gòu)，其中上海鐵路局運(yùn)用電商化采購(gòu)就使得其節(jié)支率達(dá)到１６．７％。
“作為經(jīng)營(yíng)規(guī)模排在前五的鐵路局，我們用信息化手段解構(gòu)采購(gòu)全過程。在引入與電商合作開發(fā)的采購(gòu)系統(tǒng)并運(yùn)行一年之后，我們現(xiàn)在的電商直購(gòu)規(guī)模大幅上升，采購(gòu)失誤率明顯減少，超過７天沒審核并自動(dòng)失效的訂單也明顯減低，大大優(yōu)化了我們內(nèi)部的采購(gòu)流程。”中國(guó)鐵路上海局物資采購(gòu)所所長(zhǎng)郭志一表示。
“我們只有一個(gè)全球聯(lián)網(wǎng)的ＥＲＰ系統(tǒng)，如果不加快中國(guó)采購(gòu)互聯(lián)網(wǎng)化進(jìn)程，推進(jìn)我們?nèi)蛳到y(tǒng)的流程改革和再造，那么可能就會(huì)讓我們?nèi)虻男畔⒒到y(tǒng)處于十分被動(dòng)的地位，產(chǎn)生地區(qū)性的不平衡。”博西大中華區(qū)非生產(chǎn)物料采購(gòu)總監(jiān)蔣錦萍坦言。
于是，博西花了一兩年的時(shí)間，將電商平臺(tái)與為其高度定制的采購(gòu)系統(tǒng)引入企業(yè)內(nèi)部。過程雖然曲折，但是運(yùn)行短短一個(gè)月就已經(jīng)讓博西看到了流程再造的美好前景。
“在引入電商化采購(gòu)前，每年大量單筆金額在５０００元以下的采購(gòu)訂單占用了我們大量的時(shí)間，基本沒有時(shí)間思考如何提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率、大幅降低成本等戰(zhàn)略性采購(gòu)方向。電商化采購(gòu)與我們企業(yè)內(nèi)部的信息系統(tǒng)深度結(jié)合，將在提質(zhì)增效降本上發(fā)揮重要作用。”靳萬(wàn)航說。
同樣，三一集團(tuán)的年度電商采購(gòu)金額近年增長(zhǎng)迅速，從幾百萬(wàn)元上升到上千萬(wàn)元的級(jí)別。目前三一集團(tuán)正在逐漸加深對(duì)電商化采購(gòu)的認(rèn)識(shí)和思考，甚至形成了一套制造企業(yè)“在電商買，在電商賣”的新模式。
智慧化采購(gòu)呼之欲出
隨著“互聯(lián)網(wǎng)＋”、信息消費(fèi)戰(zhàn)略的推進(jìn)，電子商務(wù)深入滲透到我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的方方面面，企業(yè)電商化采購(gòu)也成為越來越多企業(yè)采購(gòu)的主要方式之一。這些企業(yè)將電子商務(wù)技術(shù)應(yīng)用到企業(yè)的采購(gòu)活動(dòng)中，實(shí)際上已經(jīng)開始沉淀大量的數(shù)據(jù)。而且人工智能技術(shù)中的智能算法也開始成熟，在大量數(shù)據(jù)沉淀的基礎(chǔ)上運(yùn)用智能算法，能精準(zhǔn)匹配供應(yīng)和需求，讓企業(yè)的供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新產(chǎn)生無(wú)限的可能。
今年１０月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布我國(guó)第一個(gè)供應(yīng)鏈政策《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，指出以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，以供應(yīng)鏈與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合為路徑，以信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、信用體系建設(shè)和人才培養(yǎng)為支撐，創(chuàng)新發(fā)展供應(yīng)鏈新理念、新技術(shù)、新模式，打造大數(shù)據(jù)支撐、網(wǎng)絡(luò)化共享、智能化協(xié)作的智慧供應(yīng)鏈體系。
由此，企業(yè)對(duì)電商化采購(gòu)的極致追求催生了智慧采購(gòu)，而技術(shù)的發(fā)展也讓智慧采購(gòu)的應(yīng)用進(jìn)程越來越清晰。
“我國(guó)企業(yè)采購(gòu)經(jīng)歷了４個(gè)階段。以線下采購(gòu)為特征的采購(gòu)１．０時(shí)代歷時(shí)最久，效率最低；采購(gòu)２．０時(shí)代是向線上采購(gòu)轉(zhuǎn)移的過渡期，很多采購(gòu)方通過網(wǎng)站公示采購(gòu)信息，但交易行為還是在線下完成；采購(gòu)３．０時(shí)代就是當(dāng)下正經(jīng)歷的電商化采購(gòu)階段，電商幫助企業(yè)打通上下游環(huán)節(jié)，提供交易、物流、金融等綜合服務(wù)。但同時(shí)，在信息技術(shù)革命的驅(qū)動(dòng)和國(guó)家政策的大力支持下，以智慧采購(gòu)為特征的采購(gòu)４．０時(shí)代正呼之欲出。”京東集團(tuán)副總裁、大客戶業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人宋春正說。
智慧采購(gòu)的遠(yuǎn)景是通過大數(shù)據(jù)平臺(tái)的個(gè)性化分析使得“按需采購(gòu)”成為可能，同時(shí)讓智能化倉(cāng)庫(kù)管理和精準(zhǔn)營(yíng)銷準(zhǔn)時(shí)達(dá)至企業(yè)，幫助企業(yè)提前做好采購(gòu)計(jì)劃和安排，也幫助企業(yè)做出更好的決策。
“電子商務(wù)其實(shí)是有些冰冷的，當(dāng)技術(shù)賦予電子商務(wù)更多智慧時(shí)，它就能變得有溫度、懂‘你’和無(wú)界。”宋春正用３個(gè)詞闡釋智慧采購(gòu)的內(nèi)涵。
產(chǎn)業(yè)鏈合作讓數(shù)據(jù)流動(dòng)起來
智慧采購(gòu)時(shí)代在不久的將來會(huì)全面到來，將滲透到制造、金融、交通、能源等各行各業(yè)。然而，這種滲透與作用還面臨一些不能回避的阻力。
數(shù)據(jù)的開放性問題是采購(gòu)方和電商平臺(tái)都覺得難以攻克的問題。“我們作為制造企業(yè)，對(duì)新技術(shù)的應(yīng)用本來就相對(duì)慢一些。當(dāng)引入電商采購(gòu)系統(tǒng)，與企業(yè)原有的系統(tǒng)對(duì)接時(shí)，我們需要說服很多部門，讓他們?cè)敢鈱⒆约旱牧鞒探尤腚娚滔到y(tǒng)。因?yàn)樗麄儠?huì)認(rèn)為，一旦接入，自己的數(shù)據(jù)是否就會(huì)對(duì)外部公開，是否影響到保密性和安全性。”蔣錦萍說。
靳萬(wàn)航認(rèn)為，最大的困難就是打通企業(yè)內(nèi)部流程。傳統(tǒng)采購(gòu)誕生多年，供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)變不是一蹴而就，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)采購(gòu)涉及部門非常多，不是一個(gè)采購(gòu)部門就能運(yùn)作的。“采購(gòu)、訂單下達(dá)、倉(cāng)儲(chǔ)物流等所有環(huán)節(jié)的打通難度非常大，我們也正在打通的過程中。”靳萬(wàn)航表示。
而宋春正描繪的智慧采購(gòu)平臺(tái)，其中非常重要的一部分是讓數(shù)據(jù)流動(dòng)起來。在他看來，“無(wú)界”代表的是采購(gòu)場(chǎng)景的無(wú)界和采銷合作雙方的無(wú)界，特別是后者，強(qiáng)調(diào)雙方數(shù)據(jù)的對(duì)接和流動(dòng)，從而讓以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能為代表的技術(shù)發(fā)揮最大的賦能力。
因此，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作將非常重要。在智慧采購(gòu)平臺(tái)中，數(shù)據(jù)的流轉(zhuǎn)將經(jīng)歷采購(gòu)模塊、物流模塊、倉(cāng)儲(chǔ)模塊、金融模塊等，每一個(gè)模塊的順利運(yùn)行都離不開上下游企業(yè)系統(tǒng)的對(duì)接和數(shù)據(jù)開放。“今天的供應(yīng)鏈不是靠一家完成的，需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)共同來做。一家的技術(shù)能力再?gòu)?qiáng)，最多只能提供一個(gè)解決方案，無(wú)法讓整個(gè)供應(yīng)鏈落地實(shí)施。”宋春正表示。
盡管面臨困難，但難能可貴的是，企業(yè)采購(gòu)者和決策者都認(rèn)識(shí)到了電商化、智慧化采購(gòu)是大勢(shì)所趨。“未來，隨著電商化采購(gòu)的深入，包括智慧化采購(gòu)的發(fā)展和技術(shù)的演進(jìn)，我相信會(huì)有企業(yè)將更多物資，甚至是生產(chǎn)類的物資搬上來。”靳萬(wàn)航表示。（記者 晁毓山）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)
版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
一波不平一波又起！18項(xiàng)罪名還沒審?fù)?樸槿惠又要因這事被告上法庭
