更高端的雅迪電動(dòng)車(chē)熱銷(xiāo)，昭示N個(gè)未來(lái)趨勢(shì)

　　傳統(tǒng)行業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)后催生的新物種，一直是我重點(diǎn)關(guān)注的核心問(wèn)題。
 

　　時(shí)至9月，今年實(shí)體經(jīng)濟(jì)新物種的市場(chǎng)戰(zhàn)績(jī)?nèi)绾?，基本占位已?jīng)逐漸顯現(xiàn)。有一個(gè)產(chǎn)品的數(shù)據(jù)令我特別驚訝。

　　2017年1月至7月，雅迪電動(dòng)車(chē)總銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)32%，部分一、二線(xiàn)城市銷(xiāo)量暴漲，杭州、青島、?？诘缺姸喑鞘袖N(xiāo)量增幅均逾50%。據(jù)杭州某雅迪經(jīng)銷(xiāo)商透露：年初至今他經(jīng)營(yíng)的雅迪店鋪在當(dāng)?shù)劁N(xiāo)量遙遙領(lǐng)先，市面上每賣(mài)出10臺(tái)高端電動(dòng)車(chē)，其中就有6臺(tái)是雅迪的。
 

　　
 

　　如此亮眼的增幅，在今年的大宗消費(fèi)品類(lèi)中也是絕對(duì)的領(lǐng)跑者。以智能化、環(huán)?；确治龀鲂挟a(chǎn)品的未來(lái)趨勢(shì)，雅迪所代表的高端電動(dòng)車(chē)絕對(duì)是不可忽視的一員。
 

　　今天我們就深扒一下從雅迪更高端電動(dòng)車(chē)能看到一個(gè)怎樣的出行大趨勢(shì)。
 

　　
 

　　【中短距離出行的轉(zhuǎn)型方向：智能化打開(kāi)未來(lái)想象】
 

　　共享單車(chē)的快速引爆，以及無(wú)人駕駛、平衡車(chē)等新出行方式引起廣泛關(guān)注的背后，是出行工具正在經(jīng)歷一場(chǎng)轉(zhuǎn)型革命。
 

　　現(xiàn)在整個(gè)出行市場(chǎng)最大的問(wèn)題是中短距離的有效供給不足。最后一公里接駁由共享單車(chē)、平衡車(chē)等“輕產(chǎn)品”解決了，遠(yuǎn)距離出行的核心落點(diǎn)依然是汽車(chē)。那么在中短距離出行場(chǎng)景的效率提升，就成為一個(gè)核心痛點(diǎn)。
 

　　中短距離出行需要一個(gè)成本與效率的最優(yōu)解。我們都知道，在一二線(xiàn)城市，高峰時(shí)期的地鐵公交基本都是人滿(mǎn)為患，效率低下且舒適感差;汽車(chē)出行成本高昂，也很難規(guī)避擁堵問(wèn)題，出行效率彈性浮動(dòng)。單車(chē)出行固然環(huán)保，但找車(chē)跑斷腿，騎行出身汗，中短途騎行也著實(shí)夠雷人的。電動(dòng)車(chē)無(wú)疑成了唯一的答案：高效出行、避免擁堵、環(huán)保低成本、使用場(chǎng)景多元。
 

　　
 

　　更重要的是，低端、高能耗電動(dòng)車(chē)充斥市場(chǎng)，人群需求仍未被充分滿(mǎn)足。隨著消費(fèi)者對(duì)出行工具舒適度、做工、設(shè)計(jì)等需求的不斷提高，高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)還有潛力實(shí)現(xiàn)高倍增長(zhǎng)。這恐怕也是雅迪電動(dòng)車(chē)高端車(chē)型遭年輕人搶購(gòu)的原因之一。
 

　　
 

　　要知道，當(dāng)下年輕人對(duì)出行工具的訴求已經(jīng)不止停留在“使用”，而是追求“爽”。更高端的雅迪電動(dòng)車(chē)不僅滿(mǎn)足日常出行需求，也不斷通過(guò)產(chǎn)品的智能化改造，為消費(fèi)者持續(xù)帶來(lái)幸福感。智能識(shí)別車(chē)主、與移動(dòng)終端的智能互聯(lián)，與線(xiàn)下終端的定位等等功能加身，雅迪智能電動(dòng)車(chē)其實(shí)更像兩個(gè)輪子上的電腦，在延伸人類(lèi)腿腳生物性功能的同時(shí)，也在延展智能化社會(huì)的想象空間。
 

　　如果說(shuō)電動(dòng)車(chē)和無(wú)人駕駛是中國(guó)制造彎道超車(chē)的時(shí)代機(jī)遇，雅迪無(wú)疑站在了趨勢(shì)的交匯口上。
 

　　【渠道向下，品質(zhì)向上，出行行業(yè)增長(zhǎng)新通路】
 

　　國(guó)內(nèi)出行行業(yè)的增長(zhǎng)瓶頸，一方面源自新出行工具(如共享單車(chē))對(duì)存量市場(chǎng)需求的擠占，流量紅利觸頂;另一方面源于消費(fèi)升級(jí)大背景下的產(chǎn)品創(chuàng)新局限。
 

　　電商與實(shí)體銷(xiāo)售，兩種渠道經(jīng)歷了不斷的底盤(pán)分配和結(jié)構(gòu)重塑之后，已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)融合。消費(fèi)品零售越來(lái)越呈現(xiàn)出線(xiàn)上線(xiàn)下雙向延伸、渠道不斷下沉的趨勢(shì)。
 

　　通過(guò)線(xiàn)上渠道做流量導(dǎo)入，依托線(xiàn)下渠道資源優(yōu)勢(shì)，不斷拓展市場(chǎng)空間，雅迪電動(dòng)車(chē)在核心城市到六線(xiàn)地區(qū)全面鋪開(kāi)，不僅為流量提供了可觸摸的轉(zhuǎn)化場(chǎng)景，更實(shí)現(xiàn)了下沉再下沉的渠道建設(shè)和優(yōu)化。
 

　　千萬(wàn)不要小看雅迪渠道下沉的紅利。擁有更強(qiáng)的渠道能力，意味著品牌市場(chǎng)滲透力的提升，增加了對(duì)農(nóng)村渠道的潛能挖掘。出行行業(yè)的新增長(zhǎng)，就應(yīng)該把握住城市縣鄉(xiāng)市場(chǎng)的巨大升級(jí)空間，進(jìn)行智能化轉(zhuǎn)型及快速下沉。
 

　　
 

　　渠道向下，品質(zhì)向上，“體驗(yàn)為王”法則之下，產(chǎn)品掌握著終極話(huà)語(yǔ)權(quán)。在中國(guó)產(chǎn)業(yè)界，“極致”幾乎等同于企業(yè)成功的代名詞。雅迪高端電動(dòng)車(chē)之所以銷(xiāo)售火爆，就在于將體驗(yàn)做到了極致。通過(guò)電機(jī)、動(dòng)力系統(tǒng)等核心零部件的研發(fā)生產(chǎn)，以及與LIGHTNINGMOTORS(全球技術(shù)最先進(jìn)的電動(dòng)摩托車(chē)企業(yè))在產(chǎn)品技術(shù)上緊密合作，把電動(dòng)車(chē)帶入了時(shí)速352公里的超級(jí)體驗(yàn)之中。搭配符合年輕時(shí)尚審美的外觀設(shè)計(jì)，和多元智能終端功能，一系列組合拳讓雅迪的極致產(chǎn)品感深入人心，從而拉動(dòng)銷(xiāo)售的持續(xù)增長(zhǎng)。
 

　　也正是因?yàn)閷a(chǎn)品體驗(yàn)做到了極致，雅迪更高端電動(dòng)車(chē)才獲得了難以撼動(dòng)的絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
 

　　【雅迪電動(dòng)車(chē)的終極猜想：用智能技術(shù)拿下全球市場(chǎng)】
 

　　在國(guó)內(nèi)單車(chē)出行競(jìng)爭(zhēng)白熱化、汽車(chē)增長(zhǎng)觸頂?shù)拇蟊尘跋?，電?dòng)車(chē)卻迎來(lái)了內(nèi)需市場(chǎng)的需求釋放和海外市場(chǎng)的爆炸式增長(zhǎng)。美國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)、越南、馬來(lái)西亞、菲律賓、印尼、印度、南美等，都是中國(guó)電動(dòng)車(chē)出口的主力方向，而且還在不斷增長(zhǎng)之中，發(fā)展空間非常廣闊。
 

　　專(zhuān)注高端電動(dòng)兩輪車(chē)十余年的雅迪，產(chǎn)品早已出口到美國(guó)、德國(guó)等66個(gè)國(guó)家。而海外新興市場(chǎng)工業(yè)化現(xiàn)代化的重大利好，無(wú)疑讓“電動(dòng)車(chē)出口擔(dān)當(dāng)”的雅迪迎來(lái)了發(fā)展新機(jī)遇。
 

　　憑借在核心技術(shù)上的強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力和專(zhuān)利儲(chǔ)備，以及對(duì)人工智能、IoT物聯(lián)網(wǎng)的敏銳嗅覺(jué)，雅迪高端電動(dòng)車(chē)不僅在全球化道路上走得早，而且走得穩(wěn)、走得好。
 

　　目前人工智能等技術(shù)還處于嬰兒形態(tài)，在全球化布局中，真正的爭(zhēng)奪才剛剛開(kāi)始。未來(lái)雅迪高端電動(dòng)車(chē)的“勝負(fù)手”，或許就來(lái)自全球市場(chǎng)增長(zhǎng)紅利與智能技術(shù)的持續(xù)賦能。
 

　　經(jīng)過(guò)十多年在電動(dòng)車(chē)行業(yè)的深耕，雅迪以出色的基礎(chǔ)實(shí)力為驅(qū)動(dòng)，引發(fā)了中短距離出行場(chǎng)景的工具革命和銷(xiāo)售風(fēng)暴。其渠道戰(zhàn)略和全球商業(yè)模式，或許能為大宗消費(fèi)品廠商帶來(lái)一些啟示。
 

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