《軍事聯(lián)盟》掀起了又一輪古裝片熱潮。我們都樂(lè)于欣賞這種古裝大片里的冷兵器拼殺，尤其是狂飆般的騎兵大戰(zhàn)。
相比笨重的戰(zhàn)車，騎兵的機(jī)動(dòng)、靈活大大提高了戰(zhàn)爭(zhēng)的魅力。就如當(dāng)今“殃及”中國(guó)所有城市的“擁堵病”，電動(dòng)兩輪車因?yàn)橄啾绕囋谕ㄐ小⑼＼嚨褥`活性方面的優(yōu)勢(shì)，以及省心、省錢等優(yōu)勢(shì)，成為上下班短途通勤、解決城市擁堵的最佳選擇之一。
電動(dòng)兩輪車高端化——通勤“騎兵時(shí)代”重啟的產(chǎn)品前提。
騎兵之所以能替代戰(zhàn)車和步兵成為戰(zhàn)場(chǎng)主力，是因?yàn)轳R鞍、馬鐙等馬具的發(fā)明，徹底解放了士兵的雙手，大大提高了戰(zhàn)斗方式的多樣性和騎兵的殺傷力，同時(shí)降低了對(duì)騎術(shù)的要求，士兵培養(yǎng)規(guī)模和速度明顯提升，成為“高級(jí)戰(zhàn)爭(zhēng)武器”，才成為戰(zhàn)場(chǎng)主力。
中國(guó)城市通勤曾經(jīng)以自行車、摩托車為主。但需要人力、“望坡興嘆”、座椅狹小的自行車，就像沒(méi)有馬鞍的戰(zhàn)馬，舒適度是致命弱點(diǎn)。摩托車解決了自行車的舒適度問(wèn)題，但因?yàn)樗俣群芸欤拖耱T在沒(méi)有馬鐙的戰(zhàn)馬上，不夠安全。
電動(dòng)兩輪車既具有自行車的便捷，又具有摩托車的助力性能，速度又往往不能太快，成為城市短途通勤最佳選擇。所以，在電動(dòng)兩輪車的沖擊下，自行車在中國(guó)才曾經(jīng)面臨被淘汰的困局，而摩托車產(chǎn)銷逐年下滑。
而今，中國(guó)電動(dòng)兩輪車的野蠻生長(zhǎng)時(shí)期已經(jīng)過(guò)去。消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)兩輪車的需求從最初的“有”到現(xiàn)今的“好”，特別是原本開(kāi)車上下班一族開(kāi)始用電動(dòng)兩輪車通勤，以及對(duì)生活品質(zhì)要求更高的新一代年輕人選擇作為通勤第一臺(tái)車后，高端電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)爆發(fā)。
雅迪成為更高端電動(dòng)車的行業(yè)代表。
抓住中國(guó)高端電動(dòng)兩輪車消費(fèi)潮流興起的雅迪，致力于打造中國(guó)更高端的電動(dòng)車，是中國(guó)電動(dòng)兩輪車行業(yè)的龍頭，并成為第一家電動(dòng)車上市企業(yè)。
2017年1-7月，雅迪全國(guó)銷量同比增長(zhǎng)32%，持續(xù)領(lǐng)跑高端電動(dòng)車銷量排行榜，連續(xù)八年蟬聯(lián)“中國(guó)輕工業(yè)電動(dòng)車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)第一名”。杭州、蘇州、海口等一線城市銷量增長(zhǎng)幅度均超過(guò)50%，寧波、溫州、太原等二線城市，雅迪銷量增長(zhǎng)幅度更是超過(guò)了100%，持續(xù)火熱。雅迪不僅僅局限于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，著眼于全球市場(chǎng)，出口全球66個(gè)國(guó)家和地區(qū)，中國(guó)高端電動(dòng)車當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)軍人物。
蘇州一位經(jīng)營(yíng)了十年之久的雅迪經(jīng)銷商透露，今年，雅迪電動(dòng)車每月的銷量持續(xù)攀升，一度熱銷更是讓他堅(jiān)信雅迪的未來(lái)，果斷的由1變4，新開(kāi)了3家新店。
持續(xù)高強(qiáng)度投入造就雅迪引領(lǐng)電動(dòng)車高端化潮流。
雅迪每年研發(fā)投入1.6億元，研發(fā)投入比超過(guò)很多自主品牌汽車。可以說(shuō)，正是因?yàn)榘央妱?dòng)兩輪車當(dāng)成汽車來(lái)做，才造就雅迪電動(dòng)兩輪車的高端，引領(lǐng)電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)高端化潮流。
雅迪專注于高端電動(dòng)兩輪車十余載，致力于為消費(fèi)者提供品質(zhì)優(yōu)異的高端電動(dòng)車，持續(xù)高強(qiáng)度投入到研發(fā)核心技術(shù)，擁有電機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)等方面408項(xiàng)發(fā)明專利，并攜手美國(guó)高端電動(dòng)兩輪車企業(yè)LIGHTNINGMOTORS簽訂戰(zhàn)略合作，共同協(xié)作開(kāi)發(fā)新一代高端電動(dòng)車，研制出時(shí)速達(dá)到352km/h全球最快電動(dòng)兩輪車，不論是在成本、質(zhì)量，還是在環(huán)保、保養(yǎng)費(fèi)用上，都要優(yōu)于汽車系機(jī)車。
雅迪通過(guò)與全球頂尖企業(yè)合作，繼續(xù)引領(lǐng)電動(dòng)兩輪車行業(yè)發(fā)展，同時(shí)隨著智能化的發(fā)展，不斷追求更高端、更優(yōu)異品質(zhì)的雅迪未來(lái)將展現(xiàn)出更磅礴的爆發(fā)力。
難以被復(fù)制，雅迪高端電動(dòng)車領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯。
在雅迪的帶動(dòng)下，中國(guó)電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)開(kāi)始了向更高端、有核心技術(shù)和競(jìng)爭(zhēng)力的道路轉(zhuǎn)型升級(jí)。但作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，雅迪擁有其它企業(yè)優(yōu)勢(shì)難以復(fù)制的整體優(yōu)勢(shì)。除了研發(fā)的高強(qiáng)度持續(xù)投入，雅迪在產(chǎn)品矩陣完善度、銷售售后體系的健全度等方面都享有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
伴隨著電動(dòng)車用戶群體的年輕化，低質(zhì)低價(jià)產(chǎn)品已不再是首選，消費(fèi)趨勢(shì)逐漸轉(zhuǎn)向高端化。雅迪電動(dòng)車的設(shè)計(jì)風(fēng)格越來(lái)越符合當(dāng)下年輕人的審美，簡(jiǎn)約但并不簡(jiǎn)單，時(shí)尚潮流。同時(shí)，電動(dòng)車也有不輸于汽車的智能配置，包括無(wú)鑰匙啟動(dòng)、一鍵檢測(cè)和城市導(dǎo)航、防盜、手機(jī)實(shí)時(shí)控制、手機(jī)應(yīng)急充電等智能化配置。
雅迪極光、戰(zhàn)警、萊恩、悠米、羅曼、X5等高端熱銷車型，深受年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)，很多經(jīng)銷商都已出現(xiàn)銷售一空的現(xiàn)狀，無(wú)貨可賣。雅迪終端店面全面升級(jí)，導(dǎo)入五星級(jí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，這在行業(yè)內(nèi)實(shí)屬第一家，意于提升消費(fèi)者的購(gòu)買體驗(yàn)和售后服務(wù)體驗(yàn)。
雅迪最大優(yōu)勢(shì)——消費(fèi)者心中高端電動(dòng)車代名詞。
最根本的，雅迪兩輪電動(dòng)車最大的優(yōu)勢(shì)是消費(fèi)者的認(rèn)可。雅迪的電動(dòng)車產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、安全、質(zhì)量、智能等獨(dú)具優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還為消費(fèi)者提供市區(qū)半小時(shí)售后服務(wù)，同時(shí)還提供價(jià)值5.2萬(wàn)元的“安乘保”等附加價(jià)值。在中國(guó)消費(fèi)者心中，雅迪已成為高端電動(dòng)兩輪車的代名詞。
雅迪摒棄了“降價(jià)、買贈(zèng)、換購(gòu)”等老一套的終端活動(dòng)，采取全新的騎行活動(dòng)、城市快閃、大型試駕活動(dòng)等品牌推廣活動(dòng)，旨在使雅迪成為一個(gè)能夠與年輕人玩到一起的品牌。開(kāi)著四輪車的人，是身體在路上，騎著兩輪車的人，是靈魂在路上。雅迪發(fā)起的“717電動(dòng)車騎行節(jié)”，更是引發(fā)全球范圍內(nèi)電動(dòng)車騎行的一股狂潮，66個(gè)國(guó)家，300多場(chǎng)騎行活動(dòng)，享受騎行的異樣樂(lè)趣，處處洋溢著青春的味道，倡導(dǎo)綠色出行。雅迪將成為年輕人全新的一種出行方式。
總結(jié)：
隨著交通的快捷、環(huán)保趨勢(shì)，城市短途通勤迎來(lái)“騎兵時(shí)代”，更高端的雅迪是當(dāng)之無(wú)愧的開(kāi)啟者和引領(lǐng)者。用“人民的選擇”來(lái)形容雅迪電動(dòng)車一點(diǎn)都為過(guò)，雅迪已成為最優(yōu)異也最普及的城市出行方式。雅迪未來(lái)將在多樣化、智能化、高端化的路上繼續(xù)前行，并引領(lǐng)中國(guó)電動(dòng)兩輪車行業(yè)走向更高端。
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