• 巴西將繼續(xù)對源自中國的大蒜課以重稅，為期5年

    巴西政府自1996年起對中國出口到巴西的大蒜采取反傾銷措施。起初，巴西規(guī)定對從中國進口的大蒜每公斤附加征收0.4美元，當時約合人民幣3元，后附加稅提高到0.52美元。
     2013-10-08

  • 大氣“國十條”出臺，汽車產業(yè)亟待轉型升級

    在《行動計劃》中，環(huán)境質量是否改善將被納入官員考核體系。同時，該計劃也被認為是“我國有史以來最嚴格”的大氣治理行動計劃。十條內容中，多項措施涉及汽車及其相關產業(yè)。這也意味著汽車產業(yè)的轉型升級迫在眉睫...
     2013-10-08

  • “雙反”魔咒如影隨形，輸美化工產品再遭反補貼調查

    根據美國貿易救濟案處理程序，對原產于中國的三氯異氰尿酸展開反補貼調查后，美國國際貿易委員會預計10月15日前后進行初裁。如果認定對美相關產業(yè)造成實質性損害，美國商務部將繼續(xù)進行調查，直至11月22日前...
     2013-10-08

  • 高成本低利潤，我國流通業(yè)主體競爭力亟待提升

    國內商貿企業(yè)成長壯大讓人欣喜，同時還應看到，“重規(guī)模輕效益”的傾向和流通網絡低效、盈利水平低下等問題，仍是內資商貿企業(yè)轉型發(fā)展的瓶頸，如果不能有效突破，有可能跌入“中等規(guī)模陷阱”。
     2013-10-08

  • 水泥、平板玻璃行業(yè)產能過剩問題仍然突出

    記者從國家發(fā)展和改革委員會獲悉，得益于煤炭、重油、純堿等原燃料購進價格下降，生產成本減少，水泥、平板玻璃產業(yè)經濟效益好轉。但是，水泥、平板玻璃的產能過剩問題依然突出，結構性矛盾仍未解決。
     2013-10-08

  • 萬億豬肉市場依賴洋血統(tǒng)，本土豬種為何失守市場？

    中國是世界上豬種資源最豐富的國家之一，全世界豬種資源共有300多個品種，我國就飼養(yǎng)了其中的100多種。然而，國內養(yǎng)殖業(yè)需要的豬種卻主要依賴進口，年進口量近2萬頭。中國餐桌上少見本土豬肉，造成這一現狀的...
     2013-10-08

  • 溫州“棄房”現象給中國房地產業(yè)發(fā)出警示

    過去幾年曾在中國樓市熱中賺足金的溫州投資客們，如今正在吞食釀下的苦酒。調查統(tǒng)計顯示，截至7月末，溫州各類“棄房”共發(fā)生595例。溫州泡沫中的樓市給中國許多地方——特別是二、三線城市——發(fā)出警訊。
     2013-10-08

  • 皮革“中國制造”全球市場份額下滑，亟待產業(yè)轉型

    “世界經濟疲軟對全球皮革產業(yè)造成沖擊，以生產中低端產品為主的中國皮革在國外市場的核心競爭力持續(xù)下滑。”中國皮革協(xié)會名譽會長張淑華近日在21屆中國(辛集)國際皮革博覽會現場如上表示。
     2013-10-03

  • 頁巖氣勘探進度慢，巨額投入尚未“出氣”

    國內喧囂一時的頁巖氣熱潮開始平靜下來。記者注意到，此前盛傳的國土部第三輪頁巖氣招標大會遲遲未啟動，而前兩次招標的區(qū)塊在開采和勘探方面也存在困難，至今未出"一口氣"。
     2013-10-03

  • 反傾銷調查加劇中國陶瓷業(yè)低附加值之憂

    事實上，中國陶瓷出口已面臨“多事之秋”。除了巴西之外，近年來，歐盟、韓國、印尼、阿根廷等地的貿易保護政策，也對我國陶瓷出口已經形成多方壓制的態(tài)勢。
     2013-10-03

  • 煤價短暫“復蘇”難改中國煤炭行業(yè)量高利微困局

    冬季儲煤和工業(yè)利潤持續(xù)好轉，促使中國煤炭價格一改近一年的持續(xù)低迷，近期出現小幅上漲。但行業(yè)人士認為冗長的過剩產能消化周期，仍將造成這個行業(yè)持續(xù)低迷一段時期。
     2013-10-03

  • 美國“337調查”大棒頻頻揮向中國企業(yè)

    現今，中國企業(yè)“被337調查”早已不是新鮮事。據統(tǒng)計，2007年－2012年，中國企業(yè)遭遇美國“337調查”占其全球調查總量的三分之一左右。
     2013-09-29

  • 頻爆安全問題，中國產中成藥面臨巨大信任危機

    近期以來，多種中成藥的“安全隱患”連續(xù)被曝光，引發(fā)消費者的擔憂；而海外多個國家也不斷對中成藥“示警”，也使得產自中國內地的中成藥海外市場持續(xù)受挫，整個中成藥行業(yè)就如同此前的國產奶粉一樣，面臨巨大的信任...
     2013-09-29

  • 中國新能源汽車面臨多重阻礙

    美國《華爾街日報》中文網近日登載兩篇文章，稱由于補貼力度下降、開發(fā)進程遲滯、售價偏高、安全性有待提高、宣傳力度不足等原因，短期內新能源汽車在中國的銷量仍將有限。
     2013-09-29
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