• 價格內(nèi)卷產(chǎn)能過剩 動力電池

    價格內(nèi)卷產(chǎn)能過剩 動力電池"淘汰賽"加劇

    數(shù)據(jù)顯示，2021年動力電池裝車的生產(chǎn)電池裝機(jī)率達(dá)到70%，但到了2022年這一比例已降至54%，2023年進(jìn)一步下滑至50%，而2024年前六個月更是降至47%，這一趨勢表明，盡管動力電池的產(chǎn)量在不斷增加，但真正用于車輛裝車的比例卻在逐年減少。
     2024-08-22
  • 面臨監(jiān)管滯后、安全泛化等挑戰(zhàn) 全球人工智能治理任重道遠(yuǎn)

    面臨監(jiān)管滯后、安全泛化等挑戰(zhàn) 全球人工智能治理任重道遠(yuǎn)

    全球人工智能治理仍面臨“監(jiān)管滯后”“技術(shù)鴻溝”“安全泛化”“共識難聚”“歸責(zé)不明”“執(zhí)行不力”等挑戰(zhàn)。
     2024-08-21
  • 利空因素共振 中國鋼材出口承壓

    利空因素共振 中國鋼材出口承壓

    中國鋼材出口同比增長、環(huán)比回落態(tài)勢還在延續(xù)。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，7月單月，中國出口鋼材782.7萬噸，同比增長7.1%，環(huán)比下降10.4%；進(jìn)口鋼材50.5萬噸，同比下降25.5%。
     2024-08-20
  • 中國新能源汽車發(fā)展迅猛競爭加劇 一系列問題凸顯

    中國新能源汽車發(fā)展迅猛競爭加劇 一系列問題凸顯

    近日，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2024年1-6月，全球汽車銷量達(dá)到4390萬輛，新能源汽車銷量達(dá)到739萬輛，其中中國新能源乘用車占全球的比重達(dá)64.5%。
     2024-08-19
  • 儲能企業(yè)出海需突破多重難關(guān)

    儲能企業(yè)出海需突破多重難關(guān)

    國內(nèi)儲能企業(yè)正加速向海外布局，探索新增長點(diǎn)。近日，欣旺達(dá)在投資者互動平臺上表示，公司儲能業(yè)務(wù)在海外持續(xù)擴(kuò)張，已完成20余個國家和地區(qū)的渠道布局，未來將更加積極爭取訂單。
     2024-08-16
  • 多地原奶收購呈現(xiàn)“價低、量少” 去產(chǎn)能或?qū)⒊掷m(xù)

    多地原奶收購呈現(xiàn)“價低、量少” 去產(chǎn)能或?qū)⒊掷m(xù)

    多位業(yè)內(nèi)分析師表示，乳品消費(fèi)市場疲弱、原奶供應(yīng)過剩、供需平衡被打破是導(dǎo)致近段時間原奶價格持續(xù)下行的主要原因。另有分析師認(rèn)為，壓縮產(chǎn)能、調(diào)整奶源供需配比、提振乳制品消費(fèi)或為破局之道。
     2024-08-15
  • 購房“零首付”隱藏多重風(fēng)險

    購房“零首付”隱藏多重風(fēng)險

    近日，部分城市發(fā)布風(fēng)險警示，個別樓盤違規(guī)推出“零首付”購房活動。所謂“零首付”購房，就是百分之百用貸款買房。這樣做，看似買房壓力較輕，實際上存在不少隱患，背后的風(fēng)險需警惕。
     2024-08-14
  • 多地水泥行業(yè)協(xié)會倡議 抵制“內(nèi)卷式”惡性競爭

    多地水泥行業(yè)協(xié)會倡議 抵制“內(nèi)卷式”惡性競爭

    近日，山東、浙江、陜西、貴州等地的水泥行業(yè)協(xié)會紛紛發(fā)出倡議，呼吁抵制行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)的“內(nèi)卷式”惡性競爭。
     2024-08-13
  • 挑戰(zhàn)重重 中國汽車出海尋求多維突破

    挑戰(zhàn)重重 中國汽車出海尋求多維突破

    中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，我國汽車出口279.3萬輛，同比增長30.5%，其中乘用車出口233.9萬輛，同比增長31.5%；新能源汽車出口60.5萬輛，同比增長13.2%。
     2024-08-12
  • 供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)安全水平亟須提升

    供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)安全水平亟須提升

    在數(shù)字全球化時代，一個技術(shù)故障竟能迅速地發(fā)酵為席卷全球的安全風(fēng)暴，造成如此嚴(yán)重的損失，凸顯了全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全的關(guān)聯(lián)性，也啟示基于供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)安全保障水平亟須進(jìn)一步提升。
     2024-08-09
  • 電池級碳酸鋰價格跌破8萬元/噸 行業(yè)產(chǎn)能出清或加速

    電池級碳酸鋰價格跌破8萬元/噸 行業(yè)產(chǎn)能出清或加速

    作為鋰電池的重要原材料，今年以來，電池級碳酸鋰價格在經(jīng)歷一季度的寬幅震蕩后，在4月份價格逐步穩(wěn)定在11萬元/噸左右。
     2024-08-08
  • 我國光伏產(chǎn)業(yè)“冰火兩重天” 亟須調(diào)整

    我國光伏產(chǎn)業(yè)“冰火兩重天” 亟須調(diào)整

    業(yè)內(nèi)專家紛紛表示，我國光伏行業(yè)亟須調(diào)整，且“宜重不宜輕、宜早不宜遲”，要積極推動落后產(chǎn)能的出清，鼓勵企業(yè)兼并重組。同時，行業(yè)也要從1.0的被動出海，邁向2.0主動的全球制造。
     2024-08-07
  • “洋垃圾”屢禁不絕 斬斷“黑鏈條”刻不容緩

    “洋垃圾”屢禁不絕 斬斷“黑鏈條”刻不容緩

    走私進(jìn)口“洋垃圾”并非“變廢為寶”，而是在污染生態(tài)環(huán)境、踐踏法律紅線。“洋垃圾”在運(yùn)輸、儲存、處理過程中，會對土壤、水、空氣造成不可逆的污染，一些“洋垃圾”經(jīng)過加工再銷售，甚至可能帶來新的安全隱患。
     2024-08-06
  • 供需錯配 上半年鋰企業(yè)績“跳水”

    供需錯配 上半年鋰企業(yè)績“跳水”

    在供應(yīng)充足、需求不足的背景下，預(yù)計今年鋰企業(yè)績?nèi)詫⒊袎骸Ｍ瑫r，由于目前市場行情尚未明顯提振，多家企業(yè)下半年將通過提高礦產(chǎn)資源自給率等方式進(jìn)一步降低成本，提升抗風(fēng)險能力。
     2024-08-05
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