國(guó)內(nèi)高速鐵路隧道最大直徑盾構(gòu)機(jī)開始掘進(jìn)

　　記者從中國(guó)鐵建股份有限公司了解到，5日，在位于南昌市高新區(qū)的昌九高鐵天祥大道隧道始發(fā)井口，隨著國(guó)內(nèi)高速鐵路隧道最大直徑盾構(gòu)機(jī)——“英雄號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)， 由昌九城際鐵路公司建設(shè)管理、中鐵十四局集團(tuán)承建的天祥大道隧道開始掘進(jìn)。

　　昌九高鐵連接江西省南昌市和九江市，線路從安九高鐵廬山站引出，南至昌贛高鐵南昌東站，正線全長(zhǎng)137.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

　　據(jù)昌九城際鐵路公司昌九指揮部指揮長(zhǎng)夏小任介紹，天祥大道隧道全長(zhǎng)約6.4公里，是目前國(guó)內(nèi)施工環(huán)境和穿越地質(zhì)條件最為復(fù)雜的高鐵盾構(gòu)隧道之一，也是昌九高鐵全線控制性工程。隧道為單洞雙線隧道，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)4.4公里，采用直徑達(dá)14.8米的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)。

　　中鐵十四局項(xiàng)目盾構(gòu)經(jīng)理王興表示，針對(duì)施工重難點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在刀盤結(jié)構(gòu)、刀具類型、驅(qū)動(dòng)密封、耐壓耐腐蝕等方面進(jìn)行了針對(duì)性研究與設(shè)計(jì)，量身打造了“英雄號(hào)”盾構(gòu)機(jī)。盾構(gòu)機(jī)總長(zhǎng)134米，重約3700噸，采用刀盤液壓磨損檢測(cè)裝置等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。

　　昌九高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵主通道之一京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，也是打通江西省南北向時(shí)速350公里高鐵通道的關(guān)鍵區(qū)段，對(duì)于加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、打造昌九一體化綜合交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)江西高質(zhì)量跨越式發(fā)展具有重要意義。（記者樊曦）

　　轉(zhuǎn)自：新華網(wǎng)

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