５Ｇ牌照或?qū)⒔衲甑装l(fā)放 車聯(lián)網(wǎng)是最大市場

　　“今年底，我國有可能發(fā)放５Ｇ牌照。雖然基站現(xiàn)在已經(jīng)基本可以商用了，但終端還需要等到標(biāo)準(zhǔn)化完成并試商用后，所以還要等一段時(shí)間。”在近日舉辦的２０１８年粵港澳大灣區(qū)院士峰會暨第四屆廣東院士高峰年會上，中國工程院院士鄔賀銓表示，從５Ｇ建設(shè)來說，我們不比發(fā)達(dá)國家晚，且中國一旦商用，就會超過其他國家，因?yàn)橹袊脩舳唷?/p>

　　鄔賀銓透露，５Ｇ技術(shù)的國際標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程將于明年９月完成。不少國家計(jì)劃在明后年投入商用，如日本將在東京舉行２０２０年奧運(yùn)會時(shí)正式使用５Ｇ。

　　鄔賀銓表示，我國在５Ｇ產(chǎn)業(yè)化上跟發(fā)達(dá)國家同步，甚至在某些地方還走在前面，但并不意味著已經(jīng)超越了。

　　為什么很多國家積極搶灘５Ｇ？鄔賀銓解釋說， ５Ｇ將比現(xiàn)有的速率提高１０倍，具有高可靠、低時(shí)延特點(diǎn)，未來可支持５００公里時(shí)速的高鐵、遠(yuǎn)程醫(yī)療等應(yīng)用。“不單對民生，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有很大影響。據(jù)預(yù)測，從２０２０—２０３５年間，５Ｇ將會使全球ＧＤＰ增加３５０００億美元。”

　　“我認(rèn)為，５Ｇ將為網(wǎng)聯(lián)汽車而生，面向移動互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，特別是車聯(lián)網(wǎng)。”鄔賀銓說，“汽車本身就是一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)和大數(shù)據(jù)源，到２０２０年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是帶輪子的寬帶移動智能終端，具有５Ｇ短程通信和物聯(lián)網(wǎng)的通信能力，有與低軌衛(wèi)星、北斗聯(lián)網(wǎng)能力，還能接收廣播信號。”

　　到２０２０年，全球汽車電子系統(tǒng)與車聯(lián)網(wǎng)的市場規(guī)模將達(dá)３０００億美元。盡管市場前景誘人，但鄔賀銓表達(dá)了自己的擔(dān)憂，“多年來我國市場的汽車電子系統(tǒng)幾乎全部進(jìn)口。如果我們不掌握汽車電子系統(tǒng)，也就沒辦法發(fā)展到網(wǎng)聯(lián)汽車，城市的智能交通也不可能徹底實(shí)現(xiàn)。”（葉青）

　　轉(zhuǎn)自：中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)

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