去年摩托車產(chǎn)銷下滑 今年市場有望好轉

　　■ 2018年，全行業(yè)摩托車產(chǎn)銷1557.75萬輛和1557.05萬輛，比上年下降9.15%和9.13%。主要受到國四排放標準實施、國際經(jīng)濟局勢不確定性增強、汽車在農村占比不斷提高、摩托車轉型升級遇困等因素影響。

　　■ 2018年，摩托車出口表現(xiàn)好于行業(yè)總產(chǎn)銷，前8個月累計出口量一直保持增長，9月份以后呈小幅下降，總體來看出口不斷減速。

　　■ 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會有關專家預測，今年摩托車市場會有所好轉。

　　2018年，我國摩托車行業(yè)面對國內經(jīng)濟增長放緩、外部不確定性增強雙重壓力，以及更加嚴格的環(huán)保措施，行業(yè)總體表現(xiàn)較為低迷，產(chǎn)品結構持續(xù)優(yōu)化。

　　去年摩托車產(chǎn)銷量明顯下滑

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2018年，全行業(yè)摩托車產(chǎn)銷1557.75萬輛和1557.05萬輛，比上年下降9.15%和9.13%。影響行業(yè)產(chǎn)銷下降的原因主要有以下幾個方面：一是國家加大環(huán)保力度，實施摩托車國四排放標準，導致摩托車的成本增加，對于中低端摩托車有較大影響。根據(jù)規(guī)定自2018年7月1日起，凡進行型式檢驗的摩托車及輕便摩托車都應符合標準要求；2019年7月1日起，所有國三產(chǎn)品完成產(chǎn)品升級切換，撤銷所有國三產(chǎn)品公告，所有銷售和注冊登記的產(chǎn)品均應符合國四排放標準。目前，企業(yè)正積極應對國三產(chǎn)品向國四產(chǎn)品的切換，做好國三庫存車輛的銷售，國四產(chǎn)品銷售尚未全面展開。二是由于國際經(jīng)濟局勢不確定性增強，我國摩托車出口速度放緩，對行業(yè)產(chǎn)銷的支撐作用減弱。三是隨著居民收入水平的提高，汽車大規(guī)模進入家庭，汽車在農村的占比不斷提高；此外，低端廉價的電動自行車在農村依然占有龐大的市場，對摩托車市場產(chǎn)生雙重擠壓，市場空間不斷縮小。四是三輪摩托車轉型升級遭遇困境，產(chǎn)銷量大幅下滑。受上述因素影響，2018年全行業(yè)產(chǎn)銷比上年明顯下降，總體表現(xiàn)比較低迷。

　　產(chǎn)品結構持續(xù)優(yōu)化

　　我國摩托車主要集中在50ml、110ml、125ml、150ml、250ml五個排量，產(chǎn)品占總產(chǎn)銷量的93%。近些年來，250ml及以上排量休閑娛樂摩托車受到市場青睞，與2008年相比，2018年產(chǎn)量增長180%以上。250ml以下中小排量摩托車持續(xù)下滑，與2008年相比，產(chǎn)量下降了約50%。2019年7月1日，《車輛購置稅法》將執(zhí)行，150ml及150ml以下排量摩托車將不再繳納購置稅，屆時將會對中小排量摩托車銷售起到一定的拉動作用。

　　自2011年以來，摩托車行業(yè)步入轉型升級階段，產(chǎn)品結構不斷優(yōu)化，行業(yè)占比最大的跨騎車市場份額不斷縮小，而作為城市代步工具的踏板車份額明顯上升，彎梁車作為踏板車和跨騎車的中間車型，受車身結構限制，近年來市場份額不斷下降。但從近兩年看，這種走勢似乎有所改變，跨騎車份額呈回升跡象。2018年，跨騎車銷量占摩托車總銷量的52.9%，比上年提高1.29個百分點。由于摩托車的運動休閑和娛樂性主要是通過跨騎車來體現(xiàn)，隨著居民生活水平的提高，作為運動休閑和娛樂工具的跨騎車需求不斷擴大，將會提升跨騎車市場份額。

　　電動摩托車將迎來快速發(fā)展期

　　由于大氣污染防治逐年加嚴，新能源汽車受到國家的支持與推廣。工業(yè)和信息化部組織修訂的《電動自行車安全技術規(guī)范》強制性國家標準（GB17761-2018）（簡稱新國標），于2019年4月15日正式實施后，將有大量電動自行車歸屬于電動摩托車。2017年電動車產(chǎn)量約為3100萬輛，豪華款電動自行車（應歸入電動摩托車管理）占一半以上。目前很多電動自行車生產(chǎn)企業(yè)通過新建、收購、品牌合作等形式已經(jīng)進入到摩托車生產(chǎn)目錄。

　　根據(jù)公告統(tǒng)計，具有電動摩托車生產(chǎn)資質，并推出電動兩輪摩托車新產(chǎn)品的企業(yè)有近50家。很多電動車生產(chǎn)企業(yè)正準備進入摩托車行業(yè)，電動車新產(chǎn)品也是逐年增多。

　　摩托車出口減速 進口大幅增長

　　2018年，摩托車出口表現(xiàn)好于行業(yè)總產(chǎn)銷，前8個月累計出口量一直保持增長，9月份以后呈小幅下降，總體來看出口不斷減速。我國摩托車出口主要集中在亞非拉地區(qū)，但由于國際環(huán)境的不穩(wěn)定、不確定性增強，我國摩托車出口受到一定影響。2018年，全行業(yè)出口摩托車730.92萬輛，比上年下降2.7%；出口量占銷量的46.94%，比上年末提高3.1%，出口所占比重繼續(xù)提升。

　　2018年進口摩托車增長明顯，共進口摩托車34141輛，同比增長62%。其中，大排量摩托車的銷售主要集中在我國東南部，經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，北京、上海兩個城市占市場總份額的四分之一。

　　營業(yè)利潤下滑 利潤總額下降

　　據(jù)統(tǒng)計，摩托車全行業(yè)91家骨干企業(yè)，虧損企業(yè)27家，比去年減少了6家。2018年，全行業(yè)營業(yè)收入1053.8億元，同比下降2.97%；營業(yè)成本906.08億元，同比下降2.58%；銷售費用33.98億元，同比下降1.86%；管理費用69.9億元，同比增長1.79%；營業(yè)利潤34.77億元，同比下降18.32%；利潤總額35.51億元，同比下降29.05%。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會有關專家預測，今年摩托車市場會有所好轉；今后環(huán)保政策趨嚴，隨著今年國四產(chǎn)品切換基本完成，國五排放標準也在制訂當中，加上國家大力支持發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，電動摩托車將迎來快速發(fā)展；摩托車休閑文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展加快；國際市場競爭仍會加劇。（記者 祁曉玲）

　　轉自：中國工業(yè)報

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