摩托車行業(yè)復(fù)蘇加速 大排量車受追捧

　　濟(jì)南市民陳思兩個(gè)月來(lái)一直在為摩托車忙碌。陳思今年42歲，家有汽車一輛。今年5月，陳思動(dòng)了心思，想買一輛摩托車，聽朋友介紹，去摩托車店里實(shí)地查看，選車型、談價(jià)格，最終定下了一款川崎大排量摩托。在等待愛車到貨的時(shí)間里，陳思又找到駕校，專門進(jìn)行了培訓(xùn)，順利拿到了摩托車駕照。這樣整整花了兩個(gè)月的時(shí)間，陳思最終車證齊全，重新成為一名摩托車騎手。

　　家里有車為什么還要花費(fèi)不菲的價(jià)格買摩托車呢？陳思說(shuō)，更主要的原因還是內(nèi)心的喜歡，他喜歡跟摩友們一起騎行的感覺。像陳思一樣喜歡摩托車的人不在少數(shù)。

　　國(guó)內(nèi)居民收入近年來(lái)快速增長(zhǎng)，2019年城鎮(zhèn)居民年度人均可支配收入達(dá)到4.23萬(wàn)元，消費(fèi)者需求呈現(xiàn)多元化、個(gè)性化和年輕化，不少人開始選購(gòu)大排量摩托車以滿足追求更加刺激的娛樂需求；另外，俱樂部數(shù)量不斷增加，娛樂、比賽人群培養(yǎng)土壤逐步完善，騎車開始構(gòu)成社交圈屬性。

　　來(lái)自公安部的數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.6億輛，其中，汽車保有量達(dá)2.7億輛；摩托車保有量達(dá)6889.6萬(wàn)輛。汽車新注冊(cè)登記1042萬(wàn)輛，比去年同期減少200萬(wàn)輛；摩托車新注冊(cè)登記332.5萬(wàn)輛，與去年同期相比增加88.5萬(wàn)輛。

　　產(chǎn)銷連續(xù)兩個(gè)月超去年同期水平

　　8月13日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月，摩托車產(chǎn)銷分別為154.83萬(wàn)輛和156.75萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.62%和4.63%，同比增長(zhǎng)2.41%和3.43%。海外市場(chǎng)方面，摩托車整車出口量62.99萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)18.28%，同比增長(zhǎng)2.53%。

　　從整體來(lái)看，7月，我國(guó)摩托車工業(yè)復(fù)蘇加速，產(chǎn)銷總量連續(xù)兩個(gè)月超過(guò)去年同期水平，增幅呈擴(kuò)大趨勢(shì)。燃油摩托車產(chǎn)銷首次恢復(fù)增長(zhǎng)，踏板車成為拉動(dòng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)幽埽浑妱?dòng)摩托車仍保持快速增長(zhǎng)；海外市場(chǎng)有所恢復(fù)，同比呈現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。

　　據(jù)摩托車分會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，從排量上來(lái)看，1~7月，250ml以上大排量摩托車產(chǎn)銷10.38萬(wàn)輛和10.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.73%和11.12%。近幾年，國(guó)內(nèi)中大排量摩托車銷量快速增長(zhǎng)，伴隨居民收入水平提升，消費(fèi)者需求呈現(xiàn)多元化、個(gè)性化和年輕化，同時(shí)目前國(guó)內(nèi)250cc排量以上的中大型摩托車銷量剛剛超過(guò)10萬(wàn)輛，對(duì)標(biāo)全球水平，滲透率仍然很低，據(jù)未來(lái)智庫(kù)預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)中大排量摩托車銷量有望達(dá)到100萬(wàn)輛左右，擁有巨大的增長(zhǎng)空間。中大排量摩托車在核心部件方面具備一定技術(shù)門檻，目前國(guó)內(nèi)中大排量摩托車以進(jìn)口為主，但部分具備一定研發(fā)設(shè)計(jì)實(shí)力的國(guó)產(chǎn)企業(yè)，開始發(fā)力中大排量市場(chǎng)，進(jìn)口替代存在突破空間。

　　中大排量代表消費(fèi)升級(jí)新方向

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)秘書長(zhǎng)李彬介紹，2019年250cc以上的中大排量摩托車銷量占比約為1%。國(guó)內(nèi)摩托車需求逐步萎縮，但伴隨國(guó)內(nèi)政策導(dǎo)向和市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)，摩托車的消費(fèi)對(duì)象和功能也發(fā)生了變化，從以前的小排量通勤代步用車逐漸轉(zhuǎn)化到現(xiàn)在的大排量娛樂、比賽用車。

　　近年來(lái)，我國(guó)摩托車銷量總體萎縮，但中大排量摩托車消費(fèi)快速興起。受汽車、電動(dòng)自行車擠壓，以及禁、限摩政策沖擊，我國(guó)摩托車產(chǎn)銷量在2008年見頂后總體萎縮，2019年銷量1713萬(wàn)輛，較2008年下降近四成。2019年兩輪摩托車中250cc及以下排量銷量占比高達(dá)98.7%，說(shuō)明仍以工具屬性為主；但250cc以上中大排量摩托車銷量快速增長(zhǎng)，2019年達(dá)到17.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67%，供給端提供主要驅(qū)動(dòng)力。中大排量摩托車符合消費(fèi)升級(jí)方向，同時(shí)政策環(huán)境利好摩托車消費(fèi)。摩托車車身小巧，可以有效緩解擁堵；中大排量摩托車價(jià)格相對(duì)低廉而動(dòng)力、操控性能優(yōu)異，是良好的休閑、娛樂工具，符合消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)。政策方面，全國(guó)范圍內(nèi)禁、限摩政策總體趨于寬松，如廣東省要求各城市試點(diǎn) “帶牌銷售”并逐步擴(kuò)大范圍；另外，電動(dòng)自行車管理趨于規(guī)范，最高設(shè)計(jì)車速超過(guò)25km/h或整車質(zhì)量超過(guò)55kg將被列為機(jī)動(dòng)車，消費(fèi)有望向摩托車回流。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，摩托車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局短期趨于分散，但市場(chǎng)最終將向頭部自主、合資車企集中。在市場(chǎng)快速擴(kuò)容的過(guò)程中，二線車企有望憑借高性價(jià)比階段性瓜分市場(chǎng)紅利，競(jìng)爭(zhēng)格局短期內(nèi)趨于分散，但隨著市場(chǎng)逐步成熟，市場(chǎng)份額最終將向品牌力突出、動(dòng)力總成技術(shù)領(lǐng)先、整車設(shè)計(jì)能力強(qiáng)的頭部自主、合資品牌集中。

　　新國(guó)標(biāo)帶動(dòng)替換潮電動(dòng)摩托車大幅增長(zhǎng)

　　電動(dòng)摩托車銷量增長(zhǎng)成為行業(yè)最大增長(zhǎng)亮點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，7月，燃油摩托車銷量為130.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.30%。電動(dòng)摩托車銷量為21.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.68%。1~7月，電動(dòng)兩輪摩托車產(chǎn)銷124.98萬(wàn)輛和125.16萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)46.88%和49.91%。

　　2018年5月15日，工業(yè)和信息化部組織修訂的 《GB17761-2018電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》，由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布，自2019年4月15日正式實(shí)施。新標(biāo)準(zhǔn)從發(fā)布到正式實(shí)施擬設(shè)置半年到1年的過(guò)渡期，給企業(yè)一定時(shí)間進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)線調(diào)整和庫(kù)存產(chǎn)品消化。各地政府將根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，通過(guò)資源報(bào)廢、以舊換新、折價(jià)回購(gòu)、納入機(jī)動(dòng)車 （摩托車）管理等渠道和方式，逐步實(shí)現(xiàn)非標(biāo)車淘汰。這無(wú)疑增加了電動(dòng)摩托車的市場(chǎng)份額。交通擁堵、停車痛點(diǎn)也促使電動(dòng)摩托車需求增加。伴隨電商規(guī)模、在線生活服務(wù)商家覆蓋率不斷提升，外賣、快遞用電動(dòng)摩托車需求正在經(jīng)歷快速增長(zhǎng)。目前我國(guó)兩輪物流用車市場(chǎng)以外賣用車為主、快遞用車為輔，2017年，我國(guó)外賣從業(yè)人員數(shù)量達(dá)到700萬(wàn)人，其中騎手?jǐn)?shù)量達(dá)到400萬(wàn)人，到2019年美團(tuán)簽約騎手?jǐn)?shù)量已經(jīng)達(dá)到 400萬(wàn)人，呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。按照一人一車計(jì)算，預(yù)計(jì)外賣、快遞用車數(shù)量有望達(dá)到1000萬(wàn)輛級(jí)別。

　　海外市場(chǎng)今年首次增長(zhǎng)

　　7月，我國(guó)摩托車出口出現(xiàn)向好的跡象，出口量今年首次出現(xiàn)增長(zhǎng)。我國(guó)摩托車出口占我國(guó)摩托車總銷量的三分之一以上，90%以上產(chǎn)品出口亞非拉地區(qū)，出口的好轉(zhuǎn)將對(duì)我國(guó)摩托車工業(yè)下半年的恢復(fù)，產(chǎn)生積極的拉動(dòng)作用。

　　7月，摩托車整車出口量62.99萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)18.28%，同比增長(zhǎng)2.53%；出口金額3.51億美元，環(huán)比增長(zhǎng)15.57%，同比增長(zhǎng)1.51%。其中，二輪摩托車出口59.49萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)19.38%，同比增長(zhǎng)1.68%；三輪摩托車出口3.51萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.21%，同比增長(zhǎng)19.5%。1~7月，摩托車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品出口總額23.58億美元，同比下降15.95%。整車出口量340.07萬(wàn)輛，同比下降16.33%；出口金額19.47億美元，同比下降16.91%。摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)出口65.73萬(wàn)臺(tái)，同比下降23.58%；出口金額1.08億美元，同比下降12.15%。沙灘車出口11.36萬(wàn)輛，出口金額1.94億美元。摩托車零部件出口金額 1.09億美元，同比下降34.87%。1~7月，摩托車出口量排名前十位的企業(yè)依次為：大長(zhǎng)江、隆鑫、銀翔、宗申、力帆、大運(yùn)、廣州豪進(jìn)、新大洲本田、大冶、洛陽(yáng)北方，上述十家企業(yè)共出口206.08萬(wàn)輛，占摩托車出口總量的60.6%。（祁曉玲）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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