10月降幅收窄 車市仍面臨較大壓力

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)近期發(fā)布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，1-10月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為2044.4萬輛和2065.2萬輛，產(chǎn)銷量降幅比1-9月分別收窄1和0.6個(gè)百分點(diǎn)。中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理陳士華表示，降幅仍在持續(xù)收窄，但今年車市仍面臨較大的壓力。

　　中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額持續(xù)走低

　　“雖然下半年汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)了降幅逐漸收窄的走勢(shì)，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)需求不足、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)帶來的技術(shù)升級(jí)壓力、新能源補(bǔ)貼下降等因素的影響下，市場(chǎng)總體回升的幅度有限”，陳士華表示。

　　在這其中，中國(guó)品牌乘用車1-10月銷量同比下降更明顯。10月，中國(guó)品牌乘用車銷量為77萬輛，同比下降9.6%；市場(chǎng)份額為39.9%，下降1.7個(gè)百分點(diǎn)。1-10月，中國(guó)品牌乘用車的銷量為667.2萬輛，同比下降17.5%；市場(chǎng)份額為38.9%，下降3.1個(gè)百分點(diǎn)。盡管中國(guó)品牌乘用車的市場(chǎng)份額在下降，但從發(fā)展趨勢(shì)上卻仍在合理區(qū)間。

　　新能源車市場(chǎng)表現(xiàn)或無法達(dá)到預(yù)期

　　數(shù)據(jù)顯示，10月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為9.5萬輛和7.5萬輛，比上年同期分別下降35.4%和45.6%。1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成98.3萬輛和94.7萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)11.7%和10.1%。

　　若照此情形下去，今年的新能源車市銷量可能會(huì)達(dá)不到120萬輛，出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。“我國(guó)新能源汽車還處在發(fā)展的初級(jí)階段，體量相對(duì)整體市場(chǎng)也較小，政策變化導(dǎo)致市場(chǎng)波動(dòng)也很正常，沒必要因?yàn)榻裉斓南陆刀鴮?duì)新能源市場(chǎng)的未來喪失信心”，陳士華表示，近幾個(gè)月新能源車銷量出現(xiàn)明顯下滑，說明我國(guó)新能源市場(chǎng)的發(fā)展中，政策起到的作用相對(duì)較大。

　　與此同時(shí)，隨著奔馳、奧迪等跨國(guó)車企陸續(xù)進(jìn)入新能源市場(chǎng)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東表示，面對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)的新能源汽車企業(yè)必然會(huì)面臨更大的壓力，但好在先期已經(jīng)有了一些技術(shù)、市場(chǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施等方面的積累，“我相信中國(guó)新能源汽車一定會(huì)找到自己的優(yōu)勢(shì)與定位，進(jìn)而在中國(guó)、乃至出口市場(chǎng)都形成一定的競(jìng)爭(zhēng)力。”

　　轉(zhuǎn)自：北京晚報(bào)

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