近年來，汽車產(chǎn)業(yè)已成為我國經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)。雖然年初汽車行業(yè)受新冠肺炎疫情影響嚴重，但隨著疫情得到有效控制，3月以來，汽車行業(yè)基本實現(xiàn)復工復產(chǎn)。在疫情減緩以及政策刺激下，市場需求開始逐步恢復。而新能源車補貼延續(xù)、二手車增值稅降低等促進汽車消費的政策陸續(xù)出臺，也為汽車消費逐漸回暖打下了基礎。
日前，國家發(fā)展改革委等23個部門聯(lián)合發(fā)布的《關于促進消費擴容提質(zhì)加快形成強大國內(nèi)市場的實施意見》重點提及，要落實好現(xiàn)行中央財政新能源汽車推廣應用補貼政策和基礎設施建設獎補政策，加快完善機動車等領域回收網(wǎng)絡，促進汽車限購向引導使用政策轉(zhuǎn)變，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌限額等。
隨之，北京、吉林、南昌、杭州、海南、珠海、廣州、深圳和佛山等多地也因地制宜地出臺了一系列相關政策，通過增加限購號牌指標、地產(chǎn)車購車補貼、報廢補貼、置換補貼、電動車補貼、開展汽車促銷活動等方式擴大汽車消費。
進一步穩(wěn)定和擴大汽車消費，對促進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、擴大就業(yè)，推動形成強大國內(nèi)市場具有重要作用。“2019年，限額以上汽車類商品零售額3.9萬億元，占社零總額比重達9.6%。汽車及相關產(chǎn)業(yè)的稅收占全國的1/10左右，1個汽車產(chǎn)業(yè)崗位至少可帶動相關產(chǎn)業(yè)7個就業(yè)崗位?！鄙虅詹肯M促進司相關負責人王斌日前在商務部網(wǎng)上例行新聞發(fā)布會上指出，汽車是國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)，社零總額占比高、增長空間大、帶動效應強，是當前擴大實物商品消費、促進消費升級的重要領域之一。
受疫情影響，實體商業(yè)、制造行業(yè)受到較大沖擊，企業(yè)經(jīng)營管理也面臨著經(jīng)營受阻、成本上升、市場受阻等難題，但在全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹看來，疫情屬于突發(fā)事件，對汽車行業(yè)造成的波動是短期的，不會改變中國汽車市場長期向好的發(fā)展趨勢。同時，消費者購車需求也只是暫時延遲，疫情結束后，消費者個性化出行、安全化保障需求會逐步釋放，對車市發(fā)展而言，是一個很好的時機。
應對疫情影響，崔東樹認為，廣大車企要樹立信心，不僅要及時轉(zhuǎn)變思維，創(chuàng)新商業(yè)模式、品牌經(jīng)營模式、管理模式和資本運營模式，也要加強市場營銷，降低經(jīng)營成本，提高經(jīng)營效率，提升執(zhí)行力。與此同時，優(yōu)化供應鏈能力、轉(zhuǎn)變業(yè)務增長模式、進一步打造品牌、拓展營銷渠道等也必不可少。
政策的刺激同樣會給汽車市場帶來更多的機會。崔東樹表示，穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌配額；將今年年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅這兩項優(yōu)惠政策延長兩年；中央財政采取以獎代補，支持京津冀等重點地區(qū)淘汰國三以下排放標準柴油貨車；今年5月1日至2023年年底對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車按銷售額的0.5%征收增值稅等一系列汽車行業(yè)的刺激政策將帶動汽車及相關產(chǎn)品消費，激發(fā)汽車市場活力，從而進一步推動汽車行業(yè)發(fā)展。
“尤其是二手車稅收的改革，會使具有硬件設施完備、人員配置齊整、完整售后服務體系等優(yōu)勢的二手車經(jīng)銷商的業(yè)務有一個較強的發(fā)展態(tài)勢?！贝迻|樹說道。（記者 王旭光）
轉(zhuǎn)自：國際商報
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