7月車市快速回暖 零售創(chuàng)兩年來最強(qiáng)正增長

　　8月11日上午，中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)、全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布《2020年7月全國乘用車市場(chǎng)市場(chǎng)分析》報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示，7月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到159.7萬輛，同比去年7月增長7.7%，實(shí)現(xiàn)了自2018年5月以來的最強(qiáng)正增長。

　　環(huán)比6月，三季度開局的7月的零售下降3.7%，較2011-2019年的歷年平均7月環(huán)比增速下降7%的正常水平，高出4個(gè)百分點(diǎn)，呈現(xiàn)淡季不淡的消費(fèi)走強(qiáng)態(tài)勢(shì)。與此同時(shí)，7月出現(xiàn)增量12萬輛，體現(xiàn)出行業(yè)快速回暖的態(tài)勢(shì)。

　　“這首先是統(tǒng)籌防疫和經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策顯效發(fā)力的結(jié)果。我國經(jīng)濟(jì)景氣持續(xù)恢復(fù)，各行業(yè)運(yùn)營狀況不斷改善，促進(jìn)購車需求釋放。尤其是卡車市場(chǎng)持續(xù)4個(gè)月50%以上的高增長也是歷史罕見的。其次是區(qū)域市場(chǎng)的全面走強(qiáng)。目前國內(nèi)新冠疫情控制良好，進(jìn)一步強(qiáng)化購車消費(fèi)的全面回暖。此外，線下營銷活動(dòng)的逐步恢復(fù)對(duì)車市消費(fèi)促進(jìn)明顯?！?全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹分析。 

　　車市走出疫情影響 呈“V型”反轉(zhuǎn)態(tài)勢(shì)

　　7月市場(chǎng)數(shù)據(jù)表明，中國車市逐步走出疫情影響，全年乘用車市場(chǎng)銷量同比增速的“V型”反轉(zhuǎn)走勢(shì)正日益清晰。

　　7月，乘用車生產(chǎn)168.9萬輛，同比2019年7月增長13.3%；1-7月累計(jì)生產(chǎn)915.2萬輛，同比下降 18.2%，產(chǎn)量減少204萬輛。7月豪華車生產(chǎn)同比增長37%，目前歐洲汽車零部件的供應(yīng)鏈逐步復(fù)產(chǎn)，供應(yīng)鏈斷鏈風(fēng)險(xiǎn)基本消除。

　　汽車行業(yè)產(chǎn)銷運(yùn)行總體良好。7月，廠家?guī)齑嬖黾?.3萬輛，1-7月廠家?guī)齑鏈p少28萬輛。7月的渠道庫 存相對(duì)減少0.1萬輛，5-7月的經(jīng)銷商庫存持續(xù)相對(duì)穩(wěn)定。

　　細(xì)分市場(chǎng)方面，7月豪華車零售同比增長30%，環(huán)比6月下降4%，市場(chǎng)份額保持15%的歷史高位。消費(fèi)升級(jí)的高端換購需求和豪華車型促銷折扣價(jià)格下探，帶來的價(jià)格優(yōu)勢(shì)迅速引領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)回暖。7月主流合資品牌零售同比增長4%，且環(huán)比6月下降6%；自主品牌總體改善明顯，零售同比增長5%，環(huán)比6月增長2%，市場(chǎng)份額33.6%，較6月份額提升1.5%。

　　值得關(guān)注的是，7月自主品牌主力廠家產(chǎn)銷表現(xiàn)突出，實(shí)現(xiàn)了下半年的開門紅。其中，一汽紅旗、長安汽車等實(shí)現(xiàn)同比增長超 50%、奇瑞汽車、長城汽車、廣汽傳祺等也都出現(xiàn)同比與環(huán)比雙增長的良好走勢(shì)。中國市場(chǎng)成為國際車企的避風(fēng)港。7月日系品牌零售份額25.1%，低于德系的27.3%；但日系批發(fā)份額達(dá)到26.3%，高于德系的25.9%，日系主力品牌全面走強(qiáng)。美系品牌走勢(shì)明顯改善，主力美系品牌同比均正增長。

　　新能源汽車方面，7月新能源乘用車批發(fā)銷量8.3萬輛，同比增長28.3%，環(huán)比6月下降3.7%。其中插電混動(dòng)銷量 1.6萬輛，同比下降7%。純電動(dòng)的批發(fā)銷量6.7萬輛，同比增長37%。7月電動(dòng)車高端化趨勢(shì)明顯，特斯拉以1.1萬輛仍保持純電第一，但比亞迪新能源總體銷量達(dá)到1.4萬輛，回歸新能源第一。純電動(dòng)乘用車的A00級(jí)7月批發(fā)占比20%，預(yù)計(jì)下月即將發(fā)力。7月獨(dú)資與新勢(shì)力新能源表現(xiàn)較強(qiáng)，新勢(shì)力品牌批發(fā)總量1.4萬輛，同比增長174%，成為新能源車市重要力量。7月普通混合動(dòng)力乘用車批發(fā)3萬輛，同比去年7月增長36%。?

　　伴隨北京疫情的全面受控和響應(yīng)級(jí)別逐步下調(diào)，東部、中部、南部等汽車大市場(chǎng)疫情進(jìn)入常態(tài)化管控階段，各地營銷活動(dòng)遍地開花，終端車展人氣較旺。于近期舉辦的成都車展各品牌收獲了大量意向訂單，將在8月進(jìn)行到店交付，提早推動(dòng)了秋季營銷。

　　“今年1-6月汽車行業(yè)利潤下降21%，但二季度汽車行業(yè)銷售收入提升14%，盈利同比回升26%，隨著企業(yè)經(jīng)營改善，全年目標(biāo)的下調(diào)力度不大，也使下半年車企有更多的資源推動(dòng)市場(chǎng)走強(qiáng)。”報(bào)告分析。 

　　新能源入高增長期 車企自產(chǎn)電池成熱潮

　　“7月全國新能源乘用車同比增速28%，基本符合我們對(duì)下半年新能源車雙位數(shù)高增長的預(yù)期?！?崔東樹坦言。

　　在其看來，上半年的新能源車增長動(dòng)力主要源于以特斯拉為代表的新勢(shì)力為首。下半年微型電動(dòng)車銷量將有望大幅回升，由此推動(dòng)下半年的新能源車持續(xù)雙位數(shù)高增長，并進(jìn)一步形成未來幾年的新能源車高增長的新周期。 ?

　　事實(shí)上，由于微型電動(dòng)車推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)提升的效果相對(duì)不明顯，容易形成低端依賴癥的風(fēng)險(xiǎn)，因此前期的新能源補(bǔ)貼政策始終是強(qiáng)力壓制A00級(jí)發(fā)展。微型A00級(jí)電動(dòng)車份額占已從近70%下降到不足30%。不過，微型A00電動(dòng)車仍有較好的增量環(huán)境基礎(chǔ)。今年的A00級(jí)市場(chǎng)已經(jīng)逐步啟動(dòng)，配備使用磷酸鐵鋰電池等低成本措施逐步啟動(dòng)，低價(jià)新車推出較多。

　　“行業(yè)一直呼吁推動(dòng)新能源車下鄉(xiāng)，近期國家相關(guān)部委強(qiáng)力啟動(dòng)汽車下鄉(xiāng)宣傳工作，此次新能源汽車下鄉(xiāng)政策必然有一定的推動(dòng)增量效果，因此在低基數(shù)下的下半年新能源車銷量會(huì)有很好的效果，預(yù)計(jì)五菱等A00級(jí)車型與特斯拉的高端車型將并列成為車市銷量領(lǐng)軍產(chǎn)品。”報(bào)告預(yù)測(cè)。

　　目前，新能源乘用車市場(chǎng)規(guī)模僅有100萬輛的水平，參與廠家眾多，對(duì)電池的需求較小，由此導(dǎo)致很多配套模式是“不得已”的選擇。而諸多小型重卡企業(yè)，四處尋找配套資源，形成與獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)合作聯(lián)盟的特征。 ?

　　動(dòng)力體系自主可控對(duì)車企集團(tuán)極其重要，其中發(fā)動(dòng)機(jī)占汽車整體成本的20%左右，而電池在乘用車上占比也在30%上下。自主民營三強(qiáng)企業(yè)的動(dòng)力轉(zhuǎn)型成果正日益凸顯，其中比亞迪的自主電池體系極其強(qiáng)大，長城建立的蜂巢動(dòng)力、吉利的新能源電池研究也初見成效，但中國車市自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車企業(yè)卻難以做大做強(qiáng)。?

　　“目前新能源產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，與汽車初始階段的產(chǎn)業(yè)布局相類似，未來必然逐步形成整車企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈的正常格局。車企集團(tuán)自產(chǎn)鋰電池的配套體系仍會(huì)加速?！?崔東樹分析。

　　據(jù)其預(yù)測(cè)，世界疫情沖擊下的中國汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈穩(wěn)定，形成高端車型出口增長而中低端出口低迷的局面，車市增長仍然依靠?jī)?nèi)需增量。已經(jīng)到來的8月是開學(xué)季前的購車好時(shí)機(jī)。疫情常態(tài)化下，購車接送孩子上下學(xué)的需求更加強(qiáng)烈，新購增購或?qū)?dòng)中國新車和二手車市場(chǎng)持續(xù)復(fù)蘇。（中國工業(yè)報(bào) 余娜）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)新聞網(wǎng)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀