中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷形勢總體穩(wěn)定，當(dāng)月產(chǎn)量環(huán)比略有下降，銷量小幅增長，同比繼續(xù)保持增長。1-8月，汽車產(chǎn)銷降幅在10%以內(nèi)，比1-7月繼續(xù)收窄。專家表示，在利好因素的加持下，9月份，國內(nèi)車市會呈現(xiàn)出快速回暖態(tài)勢。
車市回暖明顯
今年8月份，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成211.9萬輛和218.6萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降3.7%，銷量環(huán)比增長3.5%，同比分別增長6.3%和11.6%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成169.4萬輛和175.5萬輛，產(chǎn)量同比下降0.1%，銷量同比增長6.0%；商用車產(chǎn)銷分別完成42.5萬輛和43.1萬輛，環(huán)比分別下降10%和3.5%；同比分別增長42.8%和41.6%。
“今年8月份，商用車在貨車的拉動下，增長勢頭依然迅猛，對整體汽車市場的增長貢獻(xiàn)大于乘用車，商用車產(chǎn)銷與貨車產(chǎn)銷均刷新了8月歷史新高?！敝衅麉f(xié)副秘書長陳士華表示，乘用車本月銷量繼續(xù)保持增長，對整體汽車市場的增長也起到了支撐作用。
“今年8月份，我國統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展工作持續(xù)取得積極成效，國民經(jīng)濟(jì)運行保持穩(wěn)定恢復(fù)態(tài)勢，生產(chǎn)供給加快恢復(fù)，市場需求逐漸復(fù)蘇，就業(yè)物價總體平穩(wěn)，新動能成長壯大，市場信心趨于增強。在此背景下，汽車行業(yè)恢復(fù)形勢持續(xù)向好，當(dāng)月產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長。”陳士華說。
“乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，國內(nèi)狹義乘用車銷量達(dá)170.3萬輛，同比增長8.9%，實現(xiàn)了自2018年5月以來的最強正增長。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹介紹，8月份國內(nèi)乘用車銷量環(huán)比7月零售銷量增長6.5%?！斑@與成都車展帶動的一輪新品集中推出和上市有關(guān)，加之廠商加大淡季終端促銷力度，提早催熱了市場?！?/p>
今年1-8月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成1443.2萬輛和1455.1萬輛，同比分別下降9.6%和9.7%，降幅較1-7月分別繼續(xù)收窄2.2和3個百分點。其中，商用車產(chǎn)銷分別完成325.6萬輛和326.3萬輛，同比分別增長19.3%和17.3%，增幅較1-7月繼續(xù)擴(kuò)大2.9和3個百分點；乘用車產(chǎn)銷分別完成169.4萬輛和175.5萬輛，產(chǎn)量同比下降0.1%，銷量同比增長6.0%。
“國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量同比已連續(xù)5個月呈現(xiàn)正增長，其中已經(jīng)經(jīng)連續(xù)4個月增速保持在10%以上。這是一個非常難得的成績?！标愂咳A說，從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢看，商用車受政策、投資的拉動將繼續(xù)保持良好的增長態(tài)勢；乘用車方面，近期政府部門開展的消費促進(jìn)月、新能源汽車下鄉(xiāng)等活動，以及各地出臺的促進(jìn)消費政策，都有效提振了消費信心。
新能源汽車銷量創(chuàng)新高
今年8月份，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.6萬輛和10.9萬輛，同比分別增長17.7%和25.8%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成8.2萬輛和8.8萬輛，同比分別增長7.6%和25.6%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成2.4萬輛和2.1萬輛，同比分別增長73.0%和26.1%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成97輛和121輛，同比分別增長438.9%和536.8%。
“受新能源下鄉(xiāng)活動及地方政府對新能源汽車消費的支持，新能源汽車市場規(guī)模穩(wěn)中有升，8月新能源汽車產(chǎn)銷刷新了歷史同期最好紀(jì)錄?！标愂咳A說。
1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成60.2萬輛和59.6萬輛，同比分別下降26.2%和26.4%，降幅較1-7月分別收窄5.5和6.4個百分點。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成46.1萬輛和46.6萬輛，同比分別下降30.2%和27.8%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成14.1萬輛和12.9萬輛，同比分別下降9.3%和20.8%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成567輛和578輛，同比分別下降52.3%和48.6%。
“相對于7月份，8月份的市場環(huán)境和政策環(huán)境的變化并不大，沒有出現(xiàn)去年同期劇烈的補貼調(diào)整等因素的干擾。”崔東樹認(rèn)為，今年下半年新能源汽車市場面臨著高增長的良好局面，上下半年的增速分化將極其突出。
“金九”成色或十足
對于9月份車市的走向，專家表示“很有信心”。
“9月下旬舉行的北京國際車展將推動企業(yè)新品全面投放，疊加中秋、國慶長假帶來的自駕游需求，這些因素都將進(jìn)一步拉動汽車消費，進(jìn)而增加'金九銀十'消費旺季的熱度?！标愂咳A說。
“9月份有23個工作日，較去年同期多了3天，且由于今年國慶與中秋集中在10月假期，從而使'金九銀十'概念更加偏重于9月增長?！痹诖迻|樹看來，兩大有利因素將推動9月份國內(nèi)車市實現(xiàn)快速增長?！耙环矫妫Ｍ庖咔橹?，國慶中秋雙節(jié)的海外游受阻，國內(nèi)自駕游必然大幅增長，消費內(nèi)循環(huán)趨勢對高端車市拉動效果較強；另一方面，隨著新品上市潮的提早到來，加之各地車展全面鋪開，線下營銷的良好效果破解了線上營銷的困境，而9月末的北京國際車展更將帶來新品投放熱潮和車市關(guān)注度提升?！?/p>
作為“金九銀十”消費旺季開端的9月份，不少廠家都在大力營銷，加大促銷力度。據(jù)乘聯(lián)會終端市場監(jiān)測結(jié)果顯示，9月份以來國內(nèi)車市整體折扣率已經(jīng)達(dá)到16%，相比8月份繼續(xù)擴(kuò)大。
“往年秋季新品發(fā)布后，市場表現(xiàn)一般會持續(xù)增長數(shù)月，渠道庫存建立和零售銷量提升都會比較好?！贝迻|樹說，今年二季度以來，國內(nèi)購車需求增長較快，推動零售走強，廠商產(chǎn)銷相對穩(wěn)健，目前渠道庫存仍保持較低水平，8月的高溫假有助于庫存回調(diào)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，從而有利于秋季加庫存周期的批發(fā)增量。（記者于大勇）
轉(zhuǎn)自：中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報
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