2017年12月17日，從東方電氣集團東方汽輪機公司獲悉，由東方汽輪機自主設計制造的我國自主三代核電“華龍一號”全球首堆示范工程——福清核電5號機組的首臺首根核電低壓轉(zhuǎn)子，已完成高速動平衡試驗，標志著“華龍一號”核電低壓轉(zhuǎn)子研制成功。這是繼“華龍一號”首根核電高中壓轉(zhuǎn)子高速動平衡試驗后的又一里程碑節(jié)點。
“華龍一號”是我國自主創(chuàng)新、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的三代核電技術(shù)。目前，作為“華龍一號”核電站全球首堆示范工程，福建福清核電5號機組已進入設備安裝階段。“華龍一號”核電低壓轉(zhuǎn)子經(jīng)歷艱難曲折的轉(zhuǎn)子體加工，葉片轉(zhuǎn)配，三天三夜不停歇的運轉(zhuǎn)，最終來到高速動平衡試驗工序。試驗人員在充分總結(jié)CAP1400核電低壓轉(zhuǎn)子動平衡試驗經(jīng)驗的基礎上，周密策劃組織，重達281噸的轉(zhuǎn)子僅進行了一次加重就完成了試驗，且振動值遠小于用戶要求的考核值。
“轉(zhuǎn)子是汽輪機中最關(guān)鍵的零部件之一，是實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的‘心臟’。”東方汽輪機相關(guān)負責人介紹，轉(zhuǎn)子高速動平衡試驗是保證轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時平衡精度的重要環(huán)節(jié)，在降低機組振動水平、保證機組安全運行及環(huán)境保護等方面具有重要作用。汽輪機組的軸系由一根高中壓轉(zhuǎn)子和兩根低壓轉(zhuǎn)子組成，此次低壓轉(zhuǎn)子研制成功，標志著為“華龍一號”配套的汽輪機組的轉(zhuǎn)子設計研制工作已完成，為“華龍一號”首臺汽輪機的產(chǎn)出奠定了堅實基礎。
轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報
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