“簡(jiǎn)統(tǒng)化”接觸網(wǎng)懸掛系統(tǒng)將正式在我國(guó)高鐵全線應(yīng)用

　　記者從中國(guó)中鐵股份有限公司獲悉，28日，中國(guó)中鐵電氣化局高鐵電氣公司研制生產(chǎn)的4800套“簡(jiǎn)統(tǒng)化”接觸網(wǎng)懸掛系統(tǒng)在江蘇鹽通高鐵建設(shè)中全線安裝應(yīng)用，標(biāo)志著中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)高鐵裝備在自主創(chuàng)新領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。

　　一直以來，國(guó)內(nèi)高鐵接觸網(wǎng)懸掛系統(tǒng)普遍使用多國(guó)、多制式腕臂結(jié)構(gòu)，其構(gòu)成零部件多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在生產(chǎn)鑄造和安裝施工中會(huì)造成定位空間小、配合緊固不牢等問題。

　　“簡(jiǎn)統(tǒng)化”接觸網(wǎng)懸掛系統(tǒng)以“簡(jiǎn)單、統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)”為設(shè)計(jì)原則，將整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行重組，統(tǒng)一了技術(shù)參數(shù)、簡(jiǎn)化了裝備結(jié)構(gòu)、減少了零部件種類，提高了關(guān)鍵零部件服役周期。

　　“鹽通高鐵是國(guó)內(nèi)首條全線采用‘簡(jiǎn)統(tǒng)化’產(chǎn)品的線路，目前所用產(chǎn)品已通過中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司技術(shù)評(píng)審，并在京沈高鐵試驗(yàn)段、京張高鐵崇禮支線等線路試用，其性能達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平?！备哞F電氣公司總工程師林建說。（記者 齊中熙）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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