國(guó)內(nèi)首條永磁磁懸浮空軌開(kāi)始調(diào)試

　　近日，在興國(guó)永磁磁浮技術(shù)工程試驗(yàn)線上，“興國(guó)號(hào)”磁浮列車不斷穿梭其中，中國(guó)中鐵旗下中鐵六院作為聯(lián)合體牽頭人承建的國(guó)內(nèi)首條永磁磁懸浮空軌正在進(jìn)行車輛調(diào)試。

　　興國(guó)永磁磁浮技術(shù)工程試驗(yàn)線是國(guó)內(nèi)第一條永磁磁浮技術(shù)科研成果轉(zhuǎn)化的成品工程。磁浮列車“興國(guó)號(hào)”采用懸掛式單軌結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。試驗(yàn)線正線全長(zhǎng)約800米，均為高架線路，采用單線設(shè)計(jì)，并預(yù)留雙線條件及遠(yuǎn)期運(yùn)營(yíng)條件。項(xiàng)目于2021年2月開(kāi)始建設(shè)，預(yù)計(jì)于今年7月正式進(jìn)入通車實(shí)驗(yàn)階段。中國(guó)中鐵旗下中鐵寶橋承擔(dān)了全線軌道梁、立柱及道岔的制造、安裝、調(diào)試工作。

　　“興國(guó)號(hào)”最大特點(diǎn)是在世界上首次應(yīng)用了永磁懸浮技術(shù)，使列車具有節(jié)能環(huán)保、非接觸式牽引、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、噪音低，以及無(wú)磁污染等優(yōu)勢(shì)明顯的特點(diǎn)，不僅適用于城市景區(qū)、商務(wù)中心、特色小鎮(zhèn)等常規(guī)環(huán)境，也能滿足沿江環(huán)湖、海邊高寒、荒漠等困難條件。

　　在外觀設(shè)計(jì)上，“興國(guó)號(hào)”磁浮列車車身由紅白相間的顏色組成，車頭兩側(cè)繪有56顆星星，象征從革命老區(qū)興國(guó)縣走出的56位開(kāi)國(guó)將軍；車身噴涂的紅色火炬，為“星星之火，可以燎原”之意。此外，項(xiàng)目原材料、技術(shù)都來(lái)自于江西這片紅色的土地——稀土產(chǎn)于江西、技術(shù)出自江西理工大學(xué)，因此這個(gè)項(xiàng)目又被稱為“紅軌”項(xiàng)目。

　　據(jù)了解，永磁磁懸浮空軌是繼常導(dǎo)磁懸浮、超導(dǎo)磁懸浮之后，發(fā)展的又一種新型軌道交通模式，我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。興國(guó)試驗(yàn)線作為國(guó)內(nèi)第一條永磁懸浮技術(shù)的應(yīng)用示范，兼具科研創(chuàng)新性、挑戰(zhàn)性和示范性，探索了一種能夠適應(yīng)復(fù)雜地形的中低運(yùn)量品質(zhì)化、個(gè)性化、智能化交通運(yùn)輸方式，可與地鐵、輕軌互為補(bǔ)充。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站

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