濰柴：專注動(dòng)力總成研發(fā) 競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升

　　6月20日，濰柴（東京）科技創(chuàng)新中心成立，濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光、日中汽車交流協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)渡部陽(yáng)共同為濰柴（東京）科技創(chuàng)新中心揭牌。據(jù)悉，這是濰柴繼在美國(guó)芝加哥、德國(guó)阿莎芬堡建立科技創(chuàng)新中心之后，在海外成立的又一科技創(chuàng)新中心。這三家創(chuàng)新中心將成為濰柴科技創(chuàng)新系統(tǒng)的重要支撐平臺(tái)，推動(dòng)濰柴產(chǎn)業(yè)升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整。

　　濰柴從2005年創(chuàng)造性地提出“商用車動(dòng)力總成”概念，確立了商用車動(dòng)力總成產(chǎn)品的發(fā)展戰(zhàn)略，到今天構(gòu)建全球范圍內(nèi)的科技創(chuàng)新系統(tǒng)支撐平臺(tái)，濰柴的競(jìng)爭(zhēng)力正在持續(xù)提升。

　　十幾年來，濰柴腳踏實(shí)地專注動(dòng)力總成的研發(fā)，通過產(chǎn)業(yè)鏈整合，打造了包括濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速器和漢德車橋這些國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)資源在內(nèi)的全球第一家商用車動(dòng)力總成制造商，改寫了中國(guó)缺少動(dòng)力總成核心技術(shù)的歷史。

　　■“三大引領(lǐng)”以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步為己任

　　2017年，中國(guó)重卡總銷量占全球市場(chǎng)的一半，是名副其實(shí)的重型商用車產(chǎn)銷大國(guó)，而濰柴以銷售重卡發(fā)動(dòng)機(jī)36萬(wàn)臺(tái)、行業(yè)占比31％的成績(jī)牢牢占據(jù)行業(yè)榜首。濰柴始終把為客戶創(chuàng)造價(jià)值作為產(chǎn)品開發(fā)的使命，以打造優(yōu)質(zhì)動(dòng)力總成為核心，以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步為己任，引領(lǐng)中國(guó)商用車行業(yè)發(fā)展。

　　2012年之后，中國(guó)道路法規(guī)持續(xù)加嚴(yán)，重卡用戶開始逐漸從向超載要收益轉(zhuǎn)變?yōu)橄驑?biāo)載要效益。為此，濰柴于2013年第一次提出低轉(zhuǎn)速、大扭矩的動(dòng)力總成技術(shù)理念，成為行業(yè)內(nèi)第一家推出全系列1900轉(zhuǎn)大扭矩重型發(fā)動(dòng)機(jī)匹配小速比后橋牽引車的企業(yè)，油耗水平領(lǐng)先競(jìng)品2L以上。

　　近年來，電商快遞物流市場(chǎng)高速發(fā)展，對(duì)運(yùn)輸效率的要求不斷提升，為滿足市場(chǎng)的新變化、新動(dòng)向，濰柴早在2015年就率先推出WP13發(fā)動(dòng)機(jī)，引領(lǐng)了柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)向大馬力發(fā)展。據(jù)悉，濰柴2016年即實(shí)現(xiàn)銷售WP13發(fā)動(dòng)機(jī)1.5萬(wàn)臺(tái)，2017年銷量達(dá)6萬(wàn)臺(tái)，占據(jù)中國(guó)重卡13L以上發(fā)動(dòng)機(jī)銷量50％以上的份額。

　　隨著“9·21”新政的實(shí)行，我國(guó)重卡車貨總重由55噸變?yōu)?9噸，用戶運(yùn)輸收益明顯下降，因此整車輕量化成為用戶新的訴求，通過整車減重、運(yùn)力提升來提高收益。2017年，濰柴率先推出H平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)400馬力，扭矩1900N·m，配裝在6×4牽引車上實(shí)現(xiàn)最小自重7.3噸，油耗比同類競(jìng)品低2L。濰柴H平臺(tái)一經(jīng)推出，當(dāng)年便實(shí)現(xiàn)銷售2.8萬(wàn)臺(tái)。2018年以來，濰柴通過提升產(chǎn)能，全年銷量預(yù)計(jì)可達(dá)10萬(wàn)臺(tái)，再一次引領(lǐng)市場(chǎng)。

　　■前沿儲(chǔ)備滿足智能駕駛新需求

　　濰柴全球各大科技創(chuàng)新中心的相繼成立，就是要讓濰柴站在全球科技最前沿。多年以來，濰柴在研發(fā)投入方面從未吝嗇，無(wú)論是傳統(tǒng)動(dòng)力排放技術(shù)升級(jí)，還是新能源和清潔能源技術(shù)發(fā)展，乃至商用車智能駕駛技術(shù)儲(chǔ)備，濰柴都處在行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　2009年，依托濰柴動(dòng)力建設(shè)的“國(guó)家商用汽車動(dòng)力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心”，通過科技部批準(zhǔn)組建，2013年順利完成驗(yàn)收。

　　2010年，濰柴動(dòng)力牽頭國(guó)內(nèi)18家企業(yè)、高校和科研院所成立了“商用汽車與工程機(jī)械新能源動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”，該聯(lián)盟是科技部首批36家試點(diǎn)聯(lián)盟之一。

　　2015年，依托濰柴動(dòng)力建設(shè)的“內(nèi)燃機(jī)可靠性國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，通過科技部批準(zhǔn)組建，是中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)惟一一家企業(yè)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。

　　2016年，依托濰柴控股集團(tuán)建設(shè)的“卡車動(dòng)力總成國(guó)家專業(yè)化眾創(chuàng)空間”通過科技部批復(fù)，是首批17家國(guó)家專業(yè)化眾創(chuàng)空間示范單位之一。

　　如今，濰柴正積極研發(fā)新一代更加高效、可靠、清潔環(huán)保的智能化動(dòng)力總成產(chǎn)品。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)使用過程中出現(xiàn)的磨損、老化等問題，濰柴研發(fā)了車輛健康狀態(tài)智能管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車輛健康狀態(tài)的快速精準(zhǔn)診斷和在線評(píng)估，有效解決磨損和老化對(duì)車輛可靠性的影響，保證了車輛全生命周期動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放特性等性能的一致性。

　　未來，重型商用車將應(yīng)用普及先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)，商用車動(dòng)力總成系統(tǒng)必須更加智能化，滿足未來智能駕駛新需求。因此，濰柴正在開發(fā)新一代“人、車、路”一體化的智能化動(dòng)力總成系統(tǒng)，研發(fā)車速、車重、坡度等車況和路況智能精確識(shí)別技術(shù)，研發(fā)駕駛意圖智能識(shí)別技術(shù)，建立“人、車、路”一體化的自適應(yīng)控制，保證車輛實(shí)際運(yùn)行最佳的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。（記者 劉宏龍）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)汽車報(bào)

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