中鐵工程裝備集團(tuán)：持續(xù)創(chuàng)新助中國(guó)盾構(gòu)邁向世界

　　6月22日，河南鄭州中鐵裝備集團(tuán)TBM產(chǎn)業(yè)中心，中國(guó)中鐵699號(hào)大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)順利下線，將用于意大利北部米蘭至維羅納高鐵線CEPAV項(xiàng)目建設(shè)。

　　“米蘭—維羅納鐵路線是歐洲核心走廊（地中海走廊）的一部分，通過(guò)西班牙、法國(guó)、意大利、斯洛文尼亞和匈牙利連接歐洲的西部和東部。”意大利CEPAV DUE聯(lián)營(yíng)體總裁弗蘭克·隆巴迪說(shuō)，“我們很自豪地選擇了中鐵裝備作為TBM供應(yīng)商，他們的貢獻(xiàn)將是項(xiàng)目成功的基礎(chǔ)。”

　　盾構(gòu)機(jī)被稱為“工程機(jī)械之王”。1997年，為建設(shè)西康鐵路咽喉工程秦嶺隧道，我國(guó)花3億元從德國(guó)購(gòu)買了一臺(tái)全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)（簡(jiǎn)稱TBM），進(jìn)場(chǎng)施工后，德國(guó)購(gòu)買的TBM開(kāi)挖、出渣、襯砌，隧道一次成型，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)全國(guó)鐵路隧道施工速度的最高紀(jì)錄。與另一條線采用的人工傳統(tǒng)鉆爆法，形成了強(qiáng)烈對(duì)比。

　　1997年以后，我國(guó)陸續(xù)引進(jìn)更多隧道掘進(jìn)機(jī)，但由于國(guó)外公司控制著核心技術(shù)和集成技術(shù)，成本高且受制于人。為打破國(guó)外技術(shù)壟斷，提升我國(guó)裝備制造業(yè)的水平，中鐵裝備承擔(dān)的“關(guān)于隧道掘進(jìn)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的研究”被正式列入國(guó)家“863計(jì)劃”。2008年4月份，中鐵裝備研制出我國(guó)第一臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)——中國(guó)中鐵1號(hào)。自此，“洋盾構(gòu)”一統(tǒng)天下的格局被打破，中鐵裝備自主研發(fā)制造的盾構(gòu)機(jī)先后被廣泛應(yīng)用，遍布全國(guó)40多個(gè)城市。

　　2012年，中鐵裝備將目光投向海外市場(chǎng)。然而，由于中國(guó)隧道掘進(jìn)機(jī)行業(yè)起步晚，當(dāng)時(shí)國(guó)外對(duì)“中國(guó)制造”尚有疑慮。“2012年，中鐵裝備第一次參加國(guó)際競(jìng)標(biāo)時(shí)，馬來(lái)西亞的業(yè)主單位直言不諱：‘你們?cè)谥袊?guó)做得好，但在海外市場(chǎng)沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，我對(duì)你們非常擔(dān)心。’經(jīng)過(guò)10多次深入溝通，馬方同意簽下兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。”中鐵裝備集團(tuán)副總經(jīng)理張志國(guó)回憶道，通過(guò)針對(duì)性設(shè)計(jì)提升設(shè)備性能，為工程的順利實(shí)施保駕護(hù)航，最終這兩臺(tái)設(shè)備以最高日掘進(jìn)21米、提前計(jì)劃工期43天貫通的成績(jī)，創(chuàng)造了馬來(lái)西亞盾構(gòu)施工新紀(jì)錄。

　　接下來(lái)，中鐵裝備幾經(jīng)周折敲開(kāi)了以高標(biāo)準(zhǔn)著稱的新加坡市場(chǎng)，憑借先進(jìn)的技術(shù)、過(guò)硬的質(zhì)量，獲得了新加坡客戶的認(rèn)可和信賴，形成了品牌效應(yīng)，目前已出口19臺(tái)盾構(gòu)機(jī)助力新加坡交通建設(shè)。

　　在歐洲，中鐵裝備的品牌效應(yīng)初見(jiàn)成效。2015年，意大利CMC公司采購(gòu)了中鐵裝備研制的兩臺(tái)世界最小直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)。如今，已有5家歐洲公司聯(lián)營(yíng)體采購(gòu)中鐵裝備產(chǎn)品，用于阿聯(lián)酋、卡塔爾、阿爾及利亞等的項(xiàng)目建設(shè)。

　　“這些年，我們一直堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，積極搶占世界掘進(jìn)機(jī)技術(shù)制高點(diǎn)，攻克了超大直徑、超小直徑、極限工況下的裝備設(shè)計(jì)、制造關(guān)鍵技術(shù)，成功研制了一大批世界首臺(tái)、國(guó)內(nèi)首臺(tái)的開(kāi)創(chuàng)性產(chǎn)品，產(chǎn)品直徑覆蓋2米至18米，廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外多項(xiàng)領(lǐng)域和重點(diǎn)工程。”中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)譚順輝告訴記者，如今，中國(guó)中鐵裝備集團(tuán)訂單排至927臺(tái)，累計(jì)出廠831臺(tái)，2017年和2018年連續(xù)2年盾構(gòu)產(chǎn)銷量居世界第一。

　　憑借技術(shù)創(chuàng)新，“中國(guó)品牌”盾構(gòu)機(jī)的知名度和認(rèn)可度越來(lái)越高。“2018年，我們中標(biāo)意大利CEPAV鐵路項(xiàng)目，2019年年初又中標(biāo)丹麥哥本哈根、法國(guó)大巴黎地鐵項(xiàng)目的盾構(gòu)機(jī)，隧道掘進(jìn)機(jī)技術(shù)起源于歐洲，如今中國(guó)設(shè)計(jì)制造的隧道掘進(jìn)機(jī)能應(yīng)用于歐洲隧道建設(shè)，說(shuō)明我們的技術(shù)和實(shí)力已經(jīng)得到認(rèn)可。”中鐵裝備集團(tuán)副總經(jīng)理張志國(guó)告訴記者，中鐵裝備各類產(chǎn)品先后出口至新加坡、黎巴嫩、阿聯(lián)酋、意大利等19個(gè)國(guó)家和地區(qū)，服務(wù)“一帶一路”沿線國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為世界軌道交通建設(shè)提供了中國(guó)裝備、中國(guó)方案、中國(guó)智慧。（記者 夏先清 通訊員 董超雯）

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