柴油機(jī)熱效率全球首破50％ 濰柴攀上內(nèi)燃機(jī)科技珠峰

　　熱效率是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)燃油利用效率的標(biāo)準(zhǔn)，也代表一個(gè)國(guó)家內(nèi)燃機(jī)行業(yè)技術(shù)水平。柴油機(jī)歷經(jīng)百年改造升級(jí)與新技術(shù)應(yīng)用，熱效率才從26％提升到46％。之后，每個(gè)百分點(diǎn)的提升都成為世界級(jí)難題，挑戰(zhàn)50％被形容為攀登科技領(lǐng)域的珠穆朗瑪峰。

　　9月16日，世界內(nèi)燃機(jī)發(fā)展迎來(lái)了歷史性新突破，濰柴集團(tuán)在中國(guó)山東濟(jì)南舉行發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布全球首款突破50％熱效率的柴油機(jī)，不僅滿(mǎn)足國(guó)六/歐Ⅵ排放要求，而且率先具備了量產(chǎn)和商業(yè)化條件，成功攀上了內(nèi)燃機(jī)熱效率的珠峰，也標(biāo)志著中國(guó)柴油機(jī)已經(jīng)邁向世界一流水平。

　　厚積薄發(fā)創(chuàng)一流

　　在發(fā)布會(huì)上，權(quán)威內(nèi)燃機(jī)檢測(cè)機(jī)構(gòu)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司和德國(guó)TüV南德意志集團(tuán)將熱效率達(dá)到50.26％的認(rèn)證證書(shū)頒發(fā)給濰柴。山東省副省長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士凌文與山東重工集團(tuán)、濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光共同為全球首款突破50％熱效率的柴油機(jī)揭幕。

　　熱效率越高，燃油消耗越少，節(jié)能減排的效果就越顯著。世界柴油機(jī)的發(fā)展歷史就是一部熱效率不斷提升的歷史。隨著排放法規(guī)日益嚴(yán)苛，柴油機(jī)熱效率提升遇到了很大瓶頸，難度越來(lái)越大，進(jìn)展緩慢，成為世界公認(rèn)的行業(yè)技術(shù)難題。

　　中國(guó)工程院院士蘇萬(wàn)華就指出，提高熱效率這件事情本身難度非常大，熱效率和排放往往是一對(duì)矛盾，在滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的前提下提高熱效率，實(shí)際上是對(duì)內(nèi)燃機(jī)綜合技術(shù)的全面提升。美國(guó)西南研究院首席運(yùn)營(yíng)官沃爾特·唐寧也認(rèn)為，濰柴的成功是一項(xiàng)壯舉，能達(dá)到如此高熱效率的發(fā)動(dòng)機(jī)需要極大的研發(fā)投入，并且需要提前幾年規(guī)劃商業(yè)投產(chǎn)。

　　50％熱效率就像是人類(lèi)百米首次跑進(jìn)10秒。濰柴聚集優(yōu)勢(shì)資源，對(duì)熱效率提升展開(kāi)專(zhuān)項(xiàng)攻關(guān)，特別是2015年以來(lái)，組建了專(zhuān)門(mén)的技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)大量的仿真和臺(tái)架試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)上千種方案的探索分析，不斷嘗試與改進(jìn)，以每個(gè)0.1％的累加艱難推進(jìn)，最終獲得了歷史性的突破。

　　在產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，德國(guó)博世集團(tuán)、奧地利AVL、德國(guó)FEV、美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)等全球權(quán)威機(jī)構(gòu)和專(zhuān)家分別發(fā)來(lái)視頻，對(duì)濰柴集團(tuán)取得的這一歷史性突破表示祝賀。

　　世界權(quán)威內(nèi)燃機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)奧地利AVL公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官赫爾穆特·李斯特認(rèn)為，濰柴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了50％以上的熱效率，代表著世界上最領(lǐng)先的性能，融合了全球動(dòng)力行業(yè)所需的許多技術(shù)和應(yīng)用改進(jìn)。

　　博世集團(tuán)董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官沃爾克馬爾·鄧納爾表示，濰柴集團(tuán)成功開(kāi)發(fā)了50％熱效率的新型重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，是一項(xiàng)具有重要意義的成就，是柴油機(jī)發(fā)展史上的歷史性突破，樹(shù)立了全球柴油機(jī)熱效率的新標(biāo)桿；憑借這一創(chuàng)新，濰柴成為世界一流柴油機(jī)制造商。

　　矢志不渝攻難題

　　濰柴的創(chuàng)新動(dòng)力來(lái)自強(qiáng)烈的危機(jī)意識(shí)。居安思危，思則有備，是濰柴保持不竭創(chuàng)新動(dòng)力、不斷推出創(chuàng)新成果的前提。當(dāng)下，在全球氣候變暖和能源危機(jī)形勢(shì)日益嚴(yán)峻的情況下，提高柴油機(jī)熱效率意味著更少的溫室氣體排放，對(duì)整個(gè)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的節(jié)能減排具有舉足輕重的作用。

　　時(shí)刻保持危機(jī)意識(shí)的濰柴瞄準(zhǔn)世界科技前沿，聚焦核心技術(shù)，通過(guò)產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新“修煉內(nèi)功”，攻克了裝備制造業(yè)的“卡脖子”技術(shù)，關(guān)鍵在對(duì)柴油機(jī)熱效率進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)攻關(guān)，開(kāi)創(chuàng)五大專(zhuān)有技術(shù)（協(xié)同燃燒技術(shù)、協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)技術(shù)、排氣能量分配技術(shù)、分區(qū)潤(rùn)滑技術(shù)、智能控制技術(shù)），解決了高效燃燒、低傳熱、高可靠性、低摩擦損耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界級(jí)難題，使柴油機(jī)本體熱效率超過(guò)了50％。

　　當(dāng)然，掌握核心科技，并非朝夕之事，需要巨大的勇氣，也需要“十年磨一劍”的毅力。濰柴動(dòng)力副總裁王志堅(jiān)回憶起立項(xiàng)之初遇到的種種困難：“質(zhì)疑非常多，國(guó)外頂級(jí)的咨詢(xún)機(jī)構(gòu)也抱著質(zhì)疑態(tài)度。既要達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，又要做到發(fā)動(dòng)機(jī)本體50％的熱效率，這個(gè)難度非常大。當(dāng)時(shí)，他們認(rèn)為這是不可能完成的任務(wù)?！?/p>

　　濰柴這支以80后、90后博士為骨干力量的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，初生牛犢不怕虎，敢于挑戰(zhàn)，堅(jiān)持不懈，用行動(dòng)刷新了世界內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的新高度?！拔覀兛梢哉f(shuō)走進(jìn)了無(wú)人區(qū)，國(guó)內(nèi)外都沒(méi)有資料可以參考。到了這個(gè)階段，比的就是基本功、前瞻性技術(shù)儲(chǔ)備以及對(duì)細(xì)節(jié)的把控，不放過(guò)每一個(gè)可以挖掘的技術(shù)難點(diǎn)，50％熱效率的實(shí)現(xiàn)就是很多個(gè)0.1％的累加。”濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)研究院副院長(zhǎng)郭圣剛說(shuō)。

　　可以說(shuō)，濰柴突破50％熱效率的柴油機(jī)產(chǎn)品問(wèn)世，是內(nèi)燃機(jī)發(fā)展史上的一次革命性突破，改寫(xiě)了世界內(nèi)燃機(jī)技術(shù)格局。用世界權(quán)威內(nèi)燃機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)德國(guó)FEV首席執(zhí)行官史蒂芬·皮辛格的話(huà)來(lái)說(shuō)，這預(yù)示著運(yùn)輸行業(yè)又向低成本、高效益和環(huán)境友好邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

　　行業(yè)專(zhuān)家指出，以當(dāng)前46％的行業(yè)平均熱效率水平估算，熱效率提升至50％，柴油消耗將降低8％，二氧化碳排放減少8％。按照當(dāng)前國(guó)內(nèi)重型柴油機(jī)市場(chǎng)保有量700萬(wàn)臺(tái)估算，如果全部替換為50％熱效率的柴油機(jī)，每年大概可節(jié)約燃油3332萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放10495萬(wàn)噸，將為解決能源短缺和全球氣候變暖問(wèn)題做出重大貢獻(xiàn)。

　　初心不改再出發(fā)

　　熱效率突破，是全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的“詩(shī)和遠(yuǎn)方”。為什么濰柴最先實(shí)現(xiàn)50％柴油機(jī)熱效率？“讓世界同行仰望中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)”，是濰柴振興中國(guó)裝備制造業(yè)的初心使命。

　　70多年來(lái)，濰柴一直致力于內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)和制造，連續(xù)10年累計(jì)研發(fā)投入300億元，在濰坊建立了全球惟一、年產(chǎn)銷(xiāo)百萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)制造基地，實(shí)現(xiàn)了科技創(chuàng)新的跨越式發(fā)展，突破了商用車(chē)動(dòng)力總成、CVT動(dòng)力總成、液壓動(dòng)力總成等技術(shù)，補(bǔ)齊了中國(guó)在這三大領(lǐng)域的核心技術(shù)短板，推動(dòng)中國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈不斷邁向高端。

　　創(chuàng)新支撐強(qiáng)國(guó)夢(mèng)，“濰柴要實(shí)現(xiàn)新的突破，核心是人才問(wèn)題?！弊T旭光以人才為企業(yè)的生命，多次強(qiáng)調(diào)人才是科技創(chuàng)新最關(guān)鍵的因素，人才是最大的資本而不是成本。濰柴不惜成本，大規(guī)模引進(jìn)優(yōu)秀畢業(yè)生和全球中高端人才，打造了一支近萬(wàn)人規(guī)模的科技人才隊(duì)伍，擁有了邁向世界一流的強(qiáng)大底氣。

　　同時(shí)，濰柴構(gòu)筑起更加開(kāi)放、更具活力、更具人性化的生態(tài)，為各類(lèi)人才特別是高端人才提供“管家式”、“保姆式”服務(wù)。濰柴科研人才隊(duì)伍更是廢寢忘食地進(jìn)行科研攻關(guān)，經(jīng)過(guò)5年的不懈努力，以突破50％熱效率的成果，確立了濰柴在世界內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的引領(lǐng)地位。

　　核心技術(shù)是國(guó)之重器。如今，濰柴突破50％熱效率的柴油機(jī)產(chǎn)品全球首發(fā)，用實(shí)力擦亮了中國(guó)內(nèi)燃機(jī)制造的世界名片，更用實(shí)力挺起了中國(guó)裝備制造業(yè)的脊梁?！白屖澜缤醒鐾袊?guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)”，濰柴有信心、有底氣，更有實(shí)力！

　　全球首款突破50％熱效率的商業(yè)化柴油機(jī)的發(fā)布，標(biāo)志著中國(guó)重型柴油機(jī)技術(shù)邁向了世界一流水平并實(shí)現(xiàn)了自主可控。譚旭光自豪地說(shuō)，這是濰柴9萬(wàn)名員工“心無(wú)旁騖攻主業(yè)”的又一份喜人成績(jī)單；濰柴人將勇攀科技高峰，向著柴油機(jī)55％熱效率邁進(jìn)，為建設(shè)世界科技強(qiáng)國(guó)做出新的更大貢獻(xiàn)。（記者 郝文麗）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)汽車(chē)報(bào)

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