近日,比亞迪秦PLUS榮耀版正式上市,推出5款DM-i車型和5款EV車型。
2023年,秦PLUS冠軍版曾通過“油電同價”策略,逐漸擠干曾經(jīng)加價銷售的合資燃油車的價格水分。一年后,比亞迪再次喊出“電比油低”的口號,此次上市的秦PLUS榮耀版DM-i車型首次進入7萬元區(qū)間,官方指導價為7.98萬元至12.58萬元;EV車型也進入10萬元區(qū)間,官方指導價為10.98萬元至13.98萬元。
降價的同時,相比老款,秦PLUS榮耀版還進行了增配,全系新增白釉青外觀配色,升級了智能語音系統(tǒng),并配備了智能上下電功能。
據(jù)介紹,秦PLUS榮耀版搭載了比亞迪的DM-i超級混動技術(shù),能給用戶帶來“快、省、靜、順、綠”五大顛覆性駕乘體驗,零百加速7.3s,百公里虧電油耗3.8L,綜合續(xù)航1245km。
秦PLUS EV車型則采用了e平臺3.0核心技術(shù),匹配八合一電動力總成和寬溫域高效熱泵系統(tǒng),配備高安全刀片電池,性價比突出。
業(yè)界分析認為,秦PLUS之所以能在煥新升級的同時實現(xiàn)“電比油低”,主要得益于其家轎市場的規(guī)模效應(yīng)和比亞迪垂直整合的實力,可以在保證整車收益的情況下,最大限度讓渡零部件環(huán)節(jié)的利潤。
比亞迪方面稱,秦PLUS榮耀版的上市,一方面將激活新能源市場增量,加速下沉市場“油轉(zhuǎn)電”,另一方面也會繼續(xù)擴大其在A轎市場的領(lǐng)先優(yōu)勢。(傅勇)
轉(zhuǎn)自:經(jīng)濟參考網(wǎng)
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