• 中集打造中國(guó)規(guī)模最大冷鏈高新產(chǎn)業(yè)園

    集裝箱以其裝卸速度快、運(yùn)營(yíng)成本低、貨損及貨差少等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用，集裝箱運(yùn)輸也在世界范圍內(nèi)得到了飛速發(fā)展，成為國(guó)際貿(mào)易的最優(yōu)運(yùn)輸方式。然而，目前集裝箱只能裝載固體或者液體等單一類(lèi)別的貨物。
     2012-10-30

  • 家裝企業(yè)網(wǎng)購(gòu)?fù)啤奥f”　避“雙十一”高峰快遞擁堵

    對(duì)于習(xí)慣網(wǎng)購(gòu)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，通常都是物流服務(wù)越快越好，但也并非全部如此——對(duì)于正在搞裝修的人來(lái)說(shuō)，趁著商家打折促銷(xiāo)時(shí)買(mǎi)一堆建材用品，由于進(jìn)度問(wèn)題卻不希望快遞立馬送到家中，而是希望能夠在有需要的時(shí)候才到貨...
     2012-10-30

  • 交通部：“十二五”加快內(nèi)河港口建設(shè)

    ，“十二五”期間，按照內(nèi)河航道布局規(guī)劃要求，將加快長(zhǎng)江干線、西江航運(yùn)干線、京杭運(yùn)河和長(zhǎng)三角、珠三角高等級(jí)航道建設(shè)；大力推進(jìn)干支聯(lián)網(wǎng)工程，逐步構(gòu)建干支銜接、通江達(dá)海的航道網(wǎng)絡(luò)；推動(dòng)界河、國(guó)際河流和非水網(wǎng)...
     2012-10-30

  • 光棍節(jié)前快遞忙“擴(kuò)軍”

    金九銀十網(wǎng)購(gòu)高峰剛剛結(jié)束，一年一度熱鬧非凡的“光棍節(jié)”又悄然臨近，省城多家快遞公司已開(kāi)始新一輪“招兵買(mǎi)馬”計(jì)劃。昨日，記者從省城多家快遞公司獲悉，為防止“光棍節(jié)”單日出現(xiàn)爆倉(cāng)，部分快遞公司提前半月制定...
     2012-10-30

  • 中國(guó)內(nèi)陸國(guó)際貿(mào)易崛起 跨國(guó)物流巨頭搶灘布局

    在國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行和中國(guó)沿海地區(qū)進(jìn)出口放緩的大背景下，中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)正成為承接全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要目的地。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，除了排名第一的天津外，深處內(nèi)陸的重慶、貴州、四川、陜西紛紛躋身中國(guó)GDP增速...
     2012-10-30

  • 鐵路建設(shè)“踩油門(mén)”增加超千億投資

    經(jīng)過(guò)四次調(diào)整，全國(guó)鐵路基建投資計(jì)劃由年初計(jì)劃的4060億元一再追加到5160億元，增加超千億元；全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃也由年初的5160億元增加至6300億元，接近2010年有史以來(lái)規(guī)模最大的700...
     2012-10-30

  • 東莞模具企業(yè)有望降低物流成本

    東莞擁有龐大的制造企業(yè)群，每年的鋼消費(fèi)量十分驚人，每年約消費(fèi)1200萬(wàn)噸—1600萬(wàn)噸之間，而當(dāng)?shù)氐匿摬臒o(wú)法實(shí)現(xiàn)自給，大部分鋼材必須從順德樂(lè)從采購(gòu)，再轉(zhuǎn)運(yùn)到東莞，當(dāng)中存在二次裝卸等多種額外支出，僅在鋼...
     2012-10-29

  • 國(guó)家推進(jìn)冷鏈物流體系 冷鏈設(shè)備市場(chǎng)前景廣闊

    隨著農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、工業(yè)技術(shù)進(jìn)步和居民消費(fèi)水平的提高，生鮮農(nóng)產(chǎn)品、冷凍冷藏食品等產(chǎn)量和流通量逐年增加，全社會(huì)對(duì)食品質(zhì)量和安全也提出了更高的要求，加快發(fā)展食品冷鏈物流已然成為保障消費(fèi)安全、提高生活品質(zhì)的重...
     2012-10-29

  • 電商物流爭(zhēng)奪市場(chǎng)矛盾升級(jí) 混亂競(jìng)爭(zhēng)不利行業(yè)發(fā)展

    電商的多事之秋在銷(xiāo)售旺季之前悄悄來(lái)臨，這一回“戰(zhàn)火”從終端促銷(xiāo)直接燒到了上游物流。日前，申通快遞和京東商城上演了一出“分手”戲，申通快遞宣布停發(fā)京東商城第三方平臺(tái)商戶到其分撥中心的快件。
     2012-10-29

  • 運(yùn)輸智能網(wǎng)絡(luò)化 實(shí)載率提高六成

    物流運(yùn)輸不再是點(diǎn)到點(diǎn)，而是基于路網(wǎng)收集、分撥、配送貨物，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸。中外運(yùn)化工國(guó)際物流有限公司通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸，貨運(yùn)車(chē)輛實(shí)載率提高約60%，能源利用效率大幅提升，節(jié)能減排效果明顯。
     2012-10-29

  • 資本青睞新興物流 途鴿引領(lǐng)行業(yè)新風(fēng)向

    隨著國(guó)務(wù)院頒布實(shí)施《物流業(yè)調(diào)整和振興計(jì)劃》之后，相繼出臺(tái)了物流“國(guó)八條” “國(guó)九條”，不斷加大對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的政策性支持，使物流信息化相關(guān)的物流服務(wù)企業(yè)，迎來(lái)了發(fā)展機(jī)遇，受到了資本市場(chǎng)的追捧。
     2012-10-29

  • EMS低價(jià)“砸市” 快遞業(yè)格局之變啟幕

    中國(guó)郵政速遞物流截至去年末總資產(chǎn)223.69億元人民幣，2011年?duì)I收已達(dá)258.85億元人民幣。自2009年，剛剛實(shí)現(xiàn)政企分開(kāi)的中國(guó)郵政集團(tuán)公司啟動(dòng)郵政速遞物流業(yè)務(wù)重組改制時(shí)，就已開(kāi)始為上市作準(zhǔn)備。
     2012-10-26

  • 中國(guó)航空金融租賃業(yè)有待深化改革防止國(guó)內(nèi)市場(chǎng)旁落

    與航空業(yè)發(fā)展同步的是，中國(guó)的航空租賃業(yè)盡管起步晚，但發(fā)展迅速。截至今年9月，中國(guó)有運(yùn)輸飛機(jī)1907架，其中過(guò)半是通過(guò)金融及融資租賃的方式取得。這一比例盡管與國(guó)外三分之二的比率有差距，但對(duì)比發(fā)展歷時(shí)已有...
     2012-10-26

  • 我國(guó)的冷凍倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施將以每年約25%的速度增長(zhǎng)

    我國(guó)的冷凍倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施在未來(lái)五年中將以每年約25%的速度增長(zhǎng)，從而滿足消費(fèi)市場(chǎng)以及食品出口領(lǐng)域不斷增長(zhǎng)的需求。相比于現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)市場(chǎng)，冷凍倉(cāng)儲(chǔ)已被廣泛認(rèn)為是目前中國(guó)增長(zhǎng)最快的項(xiàng)目。
     2012-10-26
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