• 南苑機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建后重啟 瞄準(zhǔn)首都機(jī)場(chǎng)“溢出市場(chǎng)”

    零點(diǎn)之后還有飛機(jī)起降，突破了“紅眼航班”的禁令，目前已成為普遍現(xiàn)象。鄒建軍說(shuō)：“現(xiàn)在乘坐首都機(jī)場(chǎng)的航班，登機(jī)后，飛機(jī)基本上都會(huì)經(jīng)歷一個(gè)30~40分鐘的跑道擁堵時(shí)間，這是北京整個(gè)航運(yùn)擁堵的明顯表現(xiàn)?！?br> 2012-07-17

  • 航天產(chǎn)業(yè)被指過(guò)熱 轉(zhuǎn)化消化是解決之道

    “航天飛機(jī)上使用的計(jì)算機(jī)要比我們現(xiàn)在的民用計(jì)算機(jī)落后兩三代，比如存儲(chǔ)、比如計(jì)算速度，現(xiàn)在普遍使用的是486。”周曉飛對(duì)《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者說(shuō)，“太高級(jí)的芯片還解決不了空間輻射問(wèn)題，到了空間一有輻射運(yùn)算容...
     2012-07-17

  • 上半年B2C銷售規(guī)模在小家電市場(chǎng)中占比達(dá)10%

    行業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境非常不利。前幾年家電市場(chǎng)的刺激政策逐步退出或進(jìn)入尾聲，政策對(duì)市場(chǎng)的刺激作用基本釋放完畢，而刺激所帶來(lái)的消費(fèi)需求的提前透支效應(yīng)卻越來(lái)越明顯；宏觀經(jīng)濟(jì)處于增長(zhǎng)下行期，直接影響到消費(fèi)者對(duì)未...
     2012-07-17

  • 公租自行車站點(diǎn)冷熱不均 將增站點(diǎn)屯車點(diǎn)促循環(huán)

    6月16日至今，北京公租自行車試運(yùn)營(yíng)已滿月，這一醫(yī)治交通擁堵、倡導(dǎo)市民綠色出行的舉措受到多方關(guān)注。一個(gè)月以來(lái)，各站點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)情況如何？近日記者走訪朝陽(yáng)門、團(tuán)結(jié)湖等租賃服務(wù)點(diǎn)后發(fā)現(xiàn)，有些站點(diǎn)租賃情況較火，...
     2012-07-17

  • 聚焦無(wú)縫冷鏈物流 為何聽(tīng)著美做著難

    冷鏈處在斷鏈狀態(tài)。無(wú)縫冷鏈，聽(tīng)著美，做著難。問(wèn)題到底出在哪里呢?首先，從標(biāo)準(zhǔn)制度來(lái)講，日前出臺(tái)的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，大多是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)企業(yè)的約束力很小。無(wú)規(guī)矩不成方圓，標(biāo)準(zhǔn)建立不完善，應(yīng)該是國(guó)內(nèi)冷鏈發(fā)展根...
     2012-07-17

  • 鼓勵(lì)城際鐵路走物業(yè)開(kāi)發(fā)模式

    去年以來(lái)地方各省市和鐵道部的資金都很緊，城際鐵路的建設(shè)以地方為主的話會(huì)給地方政府帶來(lái)很大的壓力?！俺请H鐵路地方政府申報(bào)，鐵道部審批后就可以開(kāi)工，在解決資金問(wèn)題上大家是各顯神通?！?br> 2012-07-17

  • 舌尖上的農(nóng)業(yè)謀求模式物流改革三重突破

    這并非丸紅眼光獨(dú)到，圍繞中國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的博弈在過(guò)去幾年中幾乎已經(jīng)升華為一個(gè)全球性財(cái)經(jīng)議題。但墻外紅遍世界并不必然意味著墻里花香四溢，考驗(yàn)中國(guó)農(nóng)業(yè)的主題似乎從未變化，“糴甚貴傷民，甚賤傷農(nóng)。民傷則離散，農(nóng)...
     2012-07-17

  • 國(guó)家郵政局：去年底7500家企業(yè)獲快遞牌照

    經(jīng)過(guò)幾年的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了重點(diǎn)品牌企業(yè)17家，2011年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)收入超過(guò)20億元的企業(yè)達(dá)10家，其中超過(guò)百億元的有2家?？爝f市場(chǎng)國(guó)有、民營(yíng)、外資多種所有制經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展新格局進(jìn)一步深化，國(guó)有快遞...
     2012-07-17

  • 電子商務(wù)大數(shù)據(jù)時(shí)代開(kāi)啟對(duì)運(yùn)營(yíng)商的啟示

    電子商務(wù)的時(shí)代可以劃分為三個(gè)階段：第一個(gè)階段是用戶數(shù)為王的時(shí)代，在這個(gè)階段電子商務(wù)企業(yè)的任務(wù)都是用最大的努力發(fā)展客戶，通過(guò)收取會(huì)員費(fèi)、廣告費(fèi)等等放來(lái)賺錢；
     2012-07-16

  • 鐵路誰(shuí)會(huì)接拋來(lái)的橄欖枝

    民資入“鐵”已經(jīng)呼吁多年，只是近年來(lái)無(wú)論在售票還是鐵路基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域中民間投資均不樂(lè)觀。這次《意見(jiàn)》的出臺(tái)能否打破民資入“鐵”的“玻璃門”、“彈簧門”，繼而通過(guò)鐵路投資主體的多元化促進(jìn)鐵路體制改革等問(wèn)題...
     2012-07-16

  • 全國(guó)鐵路投資總額上半年下降近四成

    鐵道部網(wǎng)站發(fā)布2012年1-6月全國(guó)鐵路主要指標(biāo)完成情況。上半年，鐵路固定資產(chǎn)投資為1777.51億元，比上年同期減少1003.65億元，同比下降36.1%；其中，基本建設(shè)投資1487.06億元，比上...
     2012-07-16

  • 冷鏈干線運(yùn)輸市場(chǎng)亂象如何解決

    對(duì)于當(dāng)前冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)這種“諸侯亂戰(zhàn)”的現(xiàn)象，筆者認(rèn)為，國(guó)家政府部門應(yīng)該適時(shí)出臺(tái)相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)，制定冷鏈物流行業(yè)準(zhǔn)入門檻，將那些沒(méi)有能力的“游擊隊(duì)”徹底擋在行業(yè)門外，或許這樣才能徹底凈化冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)環(huán)境。
     2012-07-16

  • 公路水路交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)γ耖g投資完全開(kāi)放

    目前，公路水路交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)γ耖g投資是完全開(kāi)放的，沒(méi)有任何的禁止和限制措施。根據(jù)最近發(fā)布的《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本投資公路水路交通運(yùn)輸領(lǐng)域的實(shí)施意見(jiàn)》，交通部門將進(jìn)一步開(kāi)放投資領(lǐng)域，搞好投資服務(wù)與管理...
     2012-07-16

  • 航運(yùn)業(yè)遭遇低谷中國(guó)有望調(diào)整相關(guān)政策

    中國(guó)的航運(yùn)業(yè)和國(guó)際航運(yùn)業(yè)相比，在稅收和其他制度方面處于劣勢(shì)。近期，中國(guó)多位專家提出國(guó)家應(yīng)該在政策方面給予航運(yùn)業(yè)一定的稅收優(yōu)惠，以拉近中國(guó)航運(yùn)業(yè)與國(guó)際航運(yùn)業(yè)的差距。這些差距分別表現(xiàn)在噸稅制、所得稅、船員...
     2012-07-16
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