• 南充發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè) 交通和區(qū)域優(yōu)勢(shì)明顯

    近年來(lái)，南充市把發(fā)展現(xiàn)代物流作為調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的重要舉措，努力形成多層次、開(kāi)放型、高效便捷的物流體系。物流通道建設(shè)成效顯著，截止2010年，全市公路里程達(dá)19595公里，境內(nèi)鐵路總長(zhǎng)3...
     2011-08-26

  • 物價(jià)“發(fā)燒”，物流如何“吃藥”

    湖南省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張龍發(fā)坦言，在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，物流成本占GDP比重一般為8%-10%，這也是世界平均水平。顯然，我國(guó)物流成本高出了世界平均水平一倍多，且呈上升趨勢(shì)，這導(dǎo)致了不少商品價(jià)格畸...
     2011-08-26

  • 2011年上半年集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)依舊低迷

    國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)在經(jīng)歷了2009年瀕臨破產(chǎn)的邊緣之后，在2010年以非常戲劇性的反彈結(jié)束全年。2011年上半年，船東們基于良好的市場(chǎng)預(yù)期，開(kāi)始訂造新船。這些班輪船東是否過(guò)于樂(lè)觀?市場(chǎng)到底有哪些風(fēng)險(xiǎn)?...
     2011-08-26

  • 物聯(lián)網(wǎng)助力物流業(yè) 讓現(xiàn)代物流更具活力

    近日，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，物聯(lián)網(wǎng)是通過(guò)信息傳感設(shè)備把萬(wàn)事萬(wàn)物與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)，專家指出，物聯(lián)網(wǎng)代表著下一代信息技術(shù)的發(fā)展方向，對(duì)于轉(zhuǎn)...
     2011-08-26

  • 國(guó)外支持物流業(yè)發(fā)展的一些做法

    歐洲各國(guó)重視對(duì)大型貨運(yùn)樞紐、物流基地、物流中心和公共配送中心等物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。如，德國(guó)聯(lián)邦政府在統(tǒng)籌考慮交通干線、運(yùn)輸樞紐規(guī)劃的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)經(jīng)濟(jì)布局、物流現(xiàn)狀調(diào)查，根據(jù)各種運(yùn)輸方式銜接的可能性，...
     2011-08-26

  • 如何借助電子商務(wù)超越行業(yè)老大

    阿芙精油 CEO　孟醒 以”雕爺“之花名行走江湖。北京人，其成長(zhǎng)環(huán)境可參見(jiàn)《陽(yáng)光燦爛的日子》一片。其公司”漂網(wǎng)“以怪胎俱樂(lè)部聞名，堅(jiān)持內(nèi)部培養(yǎng)臭味相投的家伙，視獵頭公司為邪惡組織。其后果就是別的公司挖...
     2011-08-25

  • 德國(guó)物流業(yè)進(jìn)軍中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)

    中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)已屬全球之最，而且發(fā)展之快也遠(yuǎn)超他國(guó)。過(guò)去幾個(gè)月，北京政府停止了促銷(xiāo)補(bǔ)貼政策后，汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展速度略有下降。但越來(lái)越多的海外公司仍看好中國(guó)汽車(chē)發(fā)展前景，加強(qiáng)投資和合作。德國(guó)物流企業(yè)也不愿...
     2011-08-25

  • 歐洲IDS對(duì)中國(guó)物流企業(yè)合作的啟示

    當(dāng)前，物流公司之間的聯(lián)系越來(lái)越多，在各種不同的情況下需要與別的物流公司進(jìn)行不同程度的合作。這些主要體現(xiàn)在：物流企業(yè)在自己核心能力以外的范圍需要其他企業(yè)的資源補(bǔ)充；物流企業(yè)在物流控制范圍以外的地域，需要...
     2011-08-25

  • 貨貸空運(yùn)輔導(dǎo):航空貨物運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人責(zé)任

    與鐵路、公路等其他運(yùn)輸方式相比較，航空運(yùn)輸是風(fēng)險(xiǎn)較大的一種運(yùn)輸方式。這是由于在飛行過(guò)程中，航空器往往會(huì)受到天氣、機(jī)械或電子設(shè)備的故障、駕駛員操作的失誤及航空器本身所存在的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造上的缺陷等不可預(yù)...
     2011-08-25

  • 江西農(nóng)產(chǎn)品物流五大瓶頸有待突破

    鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)冷鏈流通的比例偏低、技術(shù)滯后。歐、美、加、日等發(fā)達(dá)國(guó)家肉禽冷鏈流通率已經(jīng)達(dá)到100%，蔬菜、水果冷鏈流通率也達(dá)95%以上，而江西大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通。大多數(shù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品不經(jīng)過(guò)預(yù)冷...
     2011-08-25

  • 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流三大特點(diǎn)分析

    農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流泛指水果、蔬菜、肉類等物品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷(xiāo)售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量和性能的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送...
     2011-08-25

  • 快遞業(yè)飛速發(fā)展隱憂多 “新國(guó)標(biāo)”太“溫柔”

    近年來(lái)，伴隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的興起，我國(guó)快遞業(yè)也進(jìn)入了飛速發(fā)展期。然而在高速增長(zhǎng)的過(guò)程中，由于缺乏強(qiáng)制性規(guī)范措施，市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻又比較低，快遞行業(yè)出現(xiàn)了諸多問(wèn)題，如物品損害理賠難、貴重物品沒(méi)有規(guī)范、行業(yè)本身亂...
     2011-08-25

  • 扶持物流業(yè)發(fā)展有利于緩解長(zhǎng)期性通脹壓力

    為扶持物流業(yè)發(fā)展，《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》）于近日發(fā)布，提出切實(shí)減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)，進(jìn)一步降低過(guò)路過(guò)橋收費(fèi)，按照規(guī)定逐步有序取消政策還貸二級(jí)公路收費(fèi)，減...
     2011-08-25

  • 快遞業(yè)“雙面人生” 規(guī)范卻又亂象叢生

    歲末年關(guān)將近，春運(yùn)還沒(méi)有來(lái)到，熱衷網(wǎng)購(gòu)的達(dá)人們卻提前體驗(yàn)了“春運(yùn)”的苦惱因年末網(wǎng)購(gòu)訂單激增，導(dǎo)致快遞貨品暫時(shí)積壓，送貨時(shí)間大大延遲，這也讓人們開(kāi)始關(guān)注這個(gè)悄然發(fā)展壯大起來(lái)的行業(yè)。
     2011-08-25
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