貨運(yùn)大數(shù)據(jù)賦能 中交興路助創(chuàng)業(yè)者掘金萬億智慧物流市場

　　物流業(yè)近年頻頻迎來利好，從官方的政策支持、資本市場的追捧到人才的匯聚，各種資源都在向其集中，智慧物流、綠色物流已成為重要熱詞。馬云近日投資1000億元打造國家智能物流骨干網(wǎng)的言論更是將公眾目光吸引到這一既傳統(tǒng)又現(xiàn)代的產(chǎn)業(yè)。許多優(yōu)秀人才開始關(guān)注這一產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)業(yè)機(jī)會。
 

　　智慧物流時(shí)代，創(chuàng)業(yè)門檻空前降低
 

　　過去，傳統(tǒng)物流業(yè)是一個(gè)資金與勞動力密集型行業(yè)，需要大量的資金購買車輛，建設(shè)倉庫，雇傭勞動力，置辦多種專用設(shè)備。
 

　　上市公司募投資金投資項(xiàng)目公告顯示，僅在航材購置及飛行支持項(xiàng)目、冷運(yùn)車輛與溫控設(shè)備采購項(xiàng)目、信息服務(wù)平臺建設(shè)及下一代物流信息化技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目以及中轉(zhuǎn)場建設(shè)項(xiàng)目四類項(xiàng)目上，順豐就計(jì)劃投入80億元。
 

　　顯然，這種動輒數(shù)十億元級別的項(xiàng)目并不適合普通創(chuàng)業(yè)者。
 

　　作為現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的分水嶺之一，智慧物流時(shí)代的到來，極大豐富了物流產(chǎn)業(yè)的內(nèi)涵與外延。在電子商務(wù)領(lǐng)域，智慧物流成為新零售基礎(chǔ)設(shè)施;在智能制造領(lǐng)域，智慧物流成為智能制造的重要支撐;在傳統(tǒng)商貿(mào)流通領(lǐng)域，智慧物流推動了全渠道升級。智慧物流的快速發(fā)展也推動了智慧倉儲與配送等更多物流細(xì)分領(lǐng)域快速、深入的變革。
 

　　與此同時(shí)，智慧物流也擴(kuò)大了整個(gè)市場的規(guī)模。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017-2022年中國智能物流行業(yè)市場前景及投資機(jī)會研究報(bào)告》數(shù)據(jù)，今年中國智能物流行業(yè)市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到4090.8億元，較上一年增長21.3%，而其他機(jī)構(gòu)則更為樂觀地表示，這一市場到2022年將實(shí)現(xiàn)萬億級的規(guī)模。

　　同時(shí)，智慧物流也在一定程度上提供了更多選擇。除了以往資金雄厚的創(chuàng)業(yè)者選擇重資產(chǎn)方向以外，技術(shù)型的創(chuàng)業(yè)者或創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)也可以從物流科技領(lǐng)域切入，關(guān)注物流數(shù)據(jù)的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。這種創(chuàng)業(yè)方向，受硬件限制較少，只要有技術(shù)、有團(tuán)隊(duì)、有數(shù)據(jù)，就有機(jī)會進(jìn)入這個(gè)萬億級市場分得一杯羹。
 

　　開放貨運(yùn)大數(shù)據(jù)，全球最大商用車車聯(lián)網(wǎng)助萬眾創(chuàng)業(yè)
 

　　為了鼓勵(lì)和幫助更多的人才進(jìn)入貨運(yùn)領(lǐng)域，共同促進(jìn)國內(nèi)物流科技的快速發(fā)展，由中國道路運(yùn)輸協(xié)會、中國交通運(yùn)輸協(xié)會智慧物流專業(yè)委員會指導(dǎo)，北京中交興路車聯(lián)網(wǎng)科技有限公司主辦，車旺大卡平臺承辦的2018中國貨運(yùn)數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大賽(以下簡稱雙創(chuàng)大賽)已于近日正式啟動。
 

　　公開資料顯示，雙創(chuàng)大賽是是國內(nèi)貨運(yùn)物流領(lǐng)域影響力最大，專業(yè)度最高的賽事之一，其主辦方中交興路是貨運(yùn)大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，承擔(dān)了由交通運(yùn)輸部牽頭建設(shè)，交通運(yùn)輸部、公安部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局三部委共同使用的重載貨車唯一國家級監(jiān)管平臺——全國道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺的開發(fā)與建設(shè)工作，該平臺對12噸以上的重載貨車和半掛牽引車進(jìn)行自動監(jiān)管。
 

　　截至2018年5月，貨運(yùn)平臺入網(wǎng)車輛總數(shù)已達(dá)530多萬輛，日均增量5000多輛，覆蓋全國95%以上的重載型貨車，成為我國首個(gè)跨地域、跨車廠、跨平臺、聯(lián)網(wǎng)車輛數(shù)量最大的車輛聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用與服務(wù)平臺，亦是全球最大的商用車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
 

　　以貨運(yùn)平臺、車旺大卡等為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，中交興路積累了高達(dá)10PB的海量貨運(yùn)大數(shù)據(jù)，涵蓋重載卡車的主要動態(tài)及靜態(tài)數(shù)據(jù)，車主、司機(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)，物流企業(yè)“用油、ETC、金融”數(shù)據(jù)等三大類，每日新增數(shù)據(jù)量超8TB，通過對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘，針對不同需求，提供相應(yīng)的多維度數(shù)據(jù)模型和數(shù)據(jù)產(chǎn)品，全面服務(wù)貨運(yùn)行業(yè)“人、車、企”。
 

　　在本次活動中，中交興路將向所有參賽項(xiàng)目開放測試數(shù)據(jù)，使每位參賽者無需投入很大的成本就可以運(yùn)行自身的業(yè)務(wù)模型，從而能夠?qū)⒅饕性陧?xiàng)目創(chuàng)新方面，得到了政府部門、創(chuàng)新企業(yè)、資本市場的高度關(guān)注。
 

　　在上一屆雙創(chuàng)大賽上涌現(xiàn)出來的一些優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，如派天下等創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)得到了知名資本的支持，新一輪融資已進(jìn)入尾聲。
 

　　中交興路深耕貨運(yùn)全場景，打造貨運(yùn)大數(shù)據(jù)生態(tài)圈
 

　　智慧物流主要通過利用信息技術(shù)使得裝備與控制智能化，替代人力且高于人力的物流發(fā)展新模式，線下與線上融合，感知路網(wǎng)安全、服務(wù)大眾，提升物流運(yùn)行效率，促進(jìn)降本增效，最終大幅提升效益。在此過程中，將牽涉多個(gè)環(huán)節(jié)，不可能由哪一家企業(yè)獨(dú)立完成。
 

　　阿里巴巴正在通過菜鳥構(gòu)建一個(gè)覆蓋電商、新零售、快遞的生態(tài)鏈，已形成了一個(gè)由淘寶/天貓電商平臺、四通一達(dá)等快遞企業(yè)、銀泰百貨/百聯(lián)集團(tuán)等零售商組成的綜合體系。
 

　　作為深耕貨運(yùn)科技的領(lǐng)先企業(yè)，中交興路擁有數(shù)據(jù)這一基礎(chǔ)戰(zhàn)略資源后，近兩年著重打造“先知平臺”，即將實(shí)現(xiàn)三級跳，今年已進(jìn)入人工智能和數(shù)據(jù)深度挖掘的第三個(gè)階段，并不斷加大數(shù)據(jù)輸出能力。
 

　　通過開放貨運(yùn)大數(shù)據(jù)，中交興路已初步打造出一個(gè)貨運(yùn)大數(shù)據(jù)生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)了物流、資金流、數(shù)據(jù)流、信息流等多種要素的互相連接，幫助處于同一生態(tài)圈內(nèi)的公司快速成長。中交興路借助雙創(chuàng)大賽這一平臺，不僅幫助創(chuàng)業(yè)者成功孵化出了上百個(gè)有潛力的項(xiàng)目，而且也為一些優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目創(chuàng)造了初創(chuàng)階段的切入條件。
 

　　目前，中交興路已與順豐、宅急送、韻達(dá)、全峰、圓通、申通、找鋼網(wǎng)、阿里巴巴一達(dá)通、貨車幫、福佑卡車、中外運(yùn)、車聯(lián)天下等300余家物流類企業(yè)，人保、平安、太保、陽光等多家財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司達(dá)成了合作。
 

　　轉(zhuǎn)自：中國江蘇網(wǎng)

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