2017年，對(duì)于客車業(yè)而言是極具挑戰(zhàn)的一年，新能源客車補(bǔ)貼退坡，電動(dòng)化、智能化發(fā)展對(duì)客車技術(shù)水平提出更高要求，客車市場(chǎng)整體表現(xiàn)不景氣……在此環(huán)境下，以安凱客車為代表的國(guó)內(nèi)大部分主流客車企業(yè)卻能積極迎接挑戰(zhàn)，靜心研發(fā)，并力爭(zhēng)穩(wěn)中求進(jìn)，為2017年中國(guó)客車業(yè)譜寫精彩篇章。
（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)） 技術(shù)是企業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的客車制造企業(yè)，安凱客車一直都將技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新視為重中之重。就在前不久的中國(guó)汽車企業(yè)創(chuàng)新大會(huì)上，安凱客車榮登中國(guó)汽車（客車）企業(yè)創(chuàng)新排行榜第二名，同時(shí)在R&D（研究與開發(fā)）經(jīng)費(fèi)排行榜、商用車發(fā)明專利排行榜兩個(gè)榜單中均名列前茅。
據(jù)悉，截至當(dāng)前，安凱在全承載車身技術(shù)、雙層客車骨架車身裝配方法、新能源客車能量管理、整車控制系統(tǒng)等方面申請(qǐng)國(guó)家專利1500余項(xiàng)，發(fā)明專利300余項(xiàng)。主持和參與制定國(guó)家級(jí)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)，獲得省部級(jí)科技成果100多項(xiàng)。
在潛心技術(shù)研發(fā)和攻關(guān)下，安凱無(wú)人駕駛公交車在深圳福田保稅區(qū)的開放道路上公開進(jìn)行測(cè)試，成為中國(guó)首輛在公共道路運(yùn)行的新能源無(wú)人駕駛巴士。在電動(dòng)化和智能化發(fā)展趨勢(shì)下，安凱無(wú)人駕駛巴士為我國(guó)公交車再次向智能化、物聯(lián)化方向發(fā)展邁出了關(guān)鍵的一步，無(wú)論是對(duì)客車業(yè)還是整個(gè)汽車行業(yè)都具有“里程碑”意義。
除了刷爆頭條的無(wú)人駕駛客車，2017年，安凱還推出了中國(guó)豪華客車領(lǐng)域全新一代的“扛鼎之作”——A9高端客車和代表國(guó)內(nèi)最高級(jí)別校車研發(fā)及制造水準(zhǔn)的10.5米新一代校車產(chǎn)品。
其中，安凱A9擁有ESC車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)等多項(xiàng)智能輔助駕駛配置，并成功完成了全年220天的“四高一山”大考，在高原、高寒、高熱、鹽霧試驗(yàn)、空調(diào)結(jié)霜等嚴(yán)酷環(huán)境中，產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性得到了充分檢驗(yàn)。
而新一代校車產(chǎn)品則集安凱多年科技成果于一身，除車身骨架應(yīng)用安凱全承載專利技術(shù)外，該產(chǎn)品還配備ABS防抱制動(dòng)系統(tǒng)、360°全景環(huán)視系統(tǒng)、后臺(tái)視頻監(jiān)控系統(tǒng)等眾多智能化配置，保證其安全性完全領(lǐng)先同級(jí)別產(chǎn)品，成為了校車中最高標(biāo)準(zhǔn)的“安全衛(wèi)士”。（程露）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)
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