中國車,已成為中國“創(chuàng)時(shí)代”的新標(biāo)志。
與日本、德國等高鐵強(qiáng)國相比,今天,中國在高鐵技術(shù)領(lǐng)域已不遜色于任何一位競爭對手。
這不是科幻大片!這是正在建設(shè)中的智能京張高鐵!
今天的京張高鐵
開了世界智能鐵路之先河
擁抱民族復(fù)興的新時(shí)代
中國鐵路總公司消息稱,智能京張高鐵工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),相關(guān)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用取得階段成果,集中介紹京張高鐵智能化的《樹起中國高鐵新標(biāo)桿》專題片和作為智能京張高鐵重要配套設(shè)備的智能動車組眾創(chuàng)設(shè)計(jì)結(jié)果,于4月23日在中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司公布。
京張高鐵線路圖
智能建造、智能裝備、智能運(yùn)營
官廳湖水庫特大橋
為建設(shè)好智能京張高鐵,鐵路部門積極采用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、BIM等先進(jìn)技術(shù),精心設(shè)計(jì)、精心組織和精心施工,著力建設(shè)精品工程,突破智能建造、智能裝備和智能運(yùn)營關(guān)鍵技術(shù),全面提升鐵路安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理、客運(yùn)服務(wù)的現(xiàn)代化水平。
服務(wù)清華園隧道的盾構(gòu)機(jī)
自2016年3月正式開工以來,鐵路總公司持續(xù)加強(qiáng)工程建設(shè)、運(yùn)營管理、技術(shù)裝備及運(yùn)輸服務(wù)等方面智能化的創(chuàng)新和實(shí)踐,官廳湖水庫特大橋、八達(dá)嶺隧道、八達(dá)嶺長城站、太子城站等一批控制性工程建設(shè)進(jìn)展順利,作為智能京張重要組成部分的智能動車組研發(fā)工作也取得積極進(jìn)展。
智能動車組設(shè)計(jì)方案亮相
京張高鐵采用的智能動車組定位于“復(fù)興號”的智能型,以現(xiàn)有“復(fù)興號”CR400BF型動車組為基礎(chǔ),通過運(yùn)用現(xiàn)代最新科技,力求在智能化、安全舒適、綠色環(huán)保、綜合節(jié)能等方面實(shí)現(xiàn)新發(fā)展新突破。
中國鐵路總公司按照“標(biāo)準(zhǔn)配置+奧運(yùn)配置”的思路,在充分考慮中國元素、奧運(yùn)精神、百年京張文化傳承以及前期眾創(chuàng)成果等要素的基礎(chǔ)上,組織優(yōu)化設(shè)計(jì)形成了“鷹隼”和“旗魚”頭型方案和“龍鳳呈祥”“瑞雪迎春”兩種外觀涂裝方案。
京張高鐵智能動車組 “龍鳳呈祥”
京張高鐵智能動車組 “瑞雪迎春”
智能動車組將于2018年底完成樣車試制組裝,2019年上半年完成調(diào)試及試驗(yàn)驗(yàn)證。
《樹起中國高鐵新標(biāo)桿》
這部專題片緊扣智能京張和北京冬奧會主題,采用與百年前的京張鐵路對比表現(xiàn)手法和三維動畫技術(shù)集中詮釋了京張高鐵智能、綠色、人文內(nèi)涵,展示了“精品工程、智能京張”引領(lǐng)中國高鐵全新升級的魅力。
精品工程、智能京張
200多公里線路
是濃縮的萬里山河
50多分鐘車程
激活百年千年時(shí)光
奔馳在祖國廣袤大地上的復(fù)興號
將以全新的姿態(tài)
再次驚艷世界
讓世界愛上中國
2.2萬公里的中國高鐵,總里程超過第2至第10位國家的總和!
逢山修路,遇水架橋。
登上最美鐵路,體驗(yàn)大美中國,已經(jīng)是百姓最愛的旅游項(xiàng)目。
除了京張高鐵,中國還有這些舉世矚目的高鐵線路。在央視電視紀(jì)錄片《輝煌中國》中,就展示了這幾幕震撼人心的畫面↓↓↓
海南環(huán)島高鐵,是列車與大海的美麗邂逅。
蘭新高鐵,盡覽西部風(fēng)情。
哈大高鐵,冰天雪地里的“黃金線路”。
京津高鐵,成就了30分鐘城市圈。
京廣高鐵,2294公里的旅程,八個(gè)小時(shí)甚至可以體驗(yàn)四季變換。
12.4萬公里的中國鐵路營業(yè)里程,穿越繁華都市,縱橫田野阡陌。
2.2萬公里的中國高鐵,總里程超過第2至第10位國家的總和,其中近六成都是這五年建成的。
“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的宏大藍(lán)圖被清晰勾畫。中國的目標(biāo),是到2020年,將高鐵總里程提升到3萬公里,覆蓋80%以上的大城市。
轉(zhuǎn)自:央視財(cái)經(jīng)
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