創(chuàng)新引領(lǐng) 產(chǎn)品為王 一汽解放爆發(fā)式增長(zhǎng)的背后

　　由于新版GB1589標(biāo)準(zhǔn)和“9·21治超新規(guī)”的實(shí)施，以及2017年7月1日開(kāi)始實(shí)行的重型柴油車國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，政策因素疊加，促進(jìn)了重卡行業(yè)為符合新國(guó)標(biāo)和新排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的新車置換，推高了2017年的重卡銷量。

（資料圖片 來(lái)源互聯(lián)網(wǎng)）

　　2017年，重卡市場(chǎng)以112萬(wàn)輛的成績(jī)完美收官。其中，一汽解放（簡(jiǎn)稱“解放”）以全年銷售24.08萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)62.7％的表現(xiàn)，毫無(wú)懸念地摘得重卡市場(chǎng)的年度銷量冠軍。而隨著政策紅利的消失，業(yè)界普遍認(rèn)為2018年重卡市場(chǎng)很難再現(xiàn)較大的增長(zhǎng)率，甚至紛紛作出下滑20％左右的預(yù)測(cè)。

　　就在各大車企正絞盡腦汁，準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)可能到來(lái)的一輪“慘淡”時(shí)，一季度重卡市場(chǎng)銷量出爐，解放以累計(jì)銷量8.8萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)27.8％的成績(jī)?cè)俅螉Z冠，比第二名整整多出3.27萬(wàn)輛，把其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在后面。

　　站在2017年的高起點(diǎn)上，解放還能繼續(xù)實(shí)現(xiàn)超過(guò)20％的增長(zhǎng)率，實(shí)力確實(shí)不同凡響。而這種爆發(fā)式的增長(zhǎng)，除了歸功于解放的渠道銷售和售后服務(wù)外，更離不開(kāi)解放不斷推陳出新、品質(zhì)過(guò)硬、直擊用戶痛點(diǎn)的強(qiáng)大產(chǎn)品力。

　　步步精心 解放稱雄細(xì)分市場(chǎng)

　　眾所周知，除非重大政策利好的刺激，否則商用車市場(chǎng)的體量是相對(duì)固定的。尤其在產(chǎn)品趨于同質(zhì)化，營(yíng)銷策略一出臺(tái)即被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手復(fù)制的重卡市場(chǎng)，各大車企為了爭(zhēng)搶地盤，時(shí)常短兵相接甚至貼身肉搏，競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，可以說(shuō)，誰(shuí)能將產(chǎn)品做專做細(xì)，誰(shuí)才能在細(xì)分領(lǐng)域突出重圍，最后將點(diǎn)滴勝利匯聚成絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。而在這一點(diǎn)上，解放走在行業(yè)的前面。

　　以2017年6月一上市就屢獲好評(píng)的解放新J6為例，解放就先后推出針對(duì)高寒地區(qū)、加裝燃油預(yù)熱系統(tǒng)的“北方款”，針對(duì)炎熱地區(qū)配裝駐車制冷空調(diào)的“南方款”，針對(duì)空氣稀薄地區(qū)、動(dòng)力強(qiáng)勁且節(jié)油出眾的“高原款”，以及集各版本優(yōu)勢(shì)于一身、適合于跑南北長(zhǎng)途貨運(yùn)的“四季款”。解放將不同地區(qū)客戶的需求一網(wǎng)打盡，將產(chǎn)品細(xì)化到極致，真正做到不論平原高原、不論北方南方，只要有貨運(yùn)需求的地方，就有解放卡車的身影。

　　在2017年細(xì)分車型叫好又叫座的基礎(chǔ)上，解放在今年針對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的產(chǎn)品細(xì)分上又有一些新的思路。針對(duì)需求不斷增加的快遞、快運(yùn)市場(chǎng)，解放新J6牽引車品質(zhì)升級(jí)，盡最大努力滿足對(duì)出勤率要求較高的散貨干線物流運(yùn)輸市場(chǎng)；針對(duì)傳統(tǒng)主力戰(zhàn)場(chǎng)煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)，解放J6運(yùn)煤款6×4牽引動(dòng)力升級(jí)，以適應(yīng)煤炭運(yùn)輸?shù)奶厥獾缆翻h(huán)境；針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)，解放危化品牽引車匹配“安全包技術(shù)”，四方位全景影像、前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、胎壓監(jiān)測(cè)等，為卡友的安全保駕護(hù)航。

　　此外，針對(duì)順豐、申通、圓通、中通、韻達(dá)等主流快遞企業(yè)，解放專門打造了J6L 4×2總長(zhǎng)12米快遞專屬高性能載貨車，以應(yīng)對(duì)快遞需求的迅猛增長(zhǎng)；針對(duì)水產(chǎn)運(yùn)輸，解放J6L 4×2水產(chǎn)運(yùn)輸車型匠心獨(dú)運(yùn)，在保證塘口起步能力和轉(zhuǎn)彎靈活性的同時(shí)，又保證了運(yùn)營(yíng)及裝卸貨時(shí)的舒適性；而針對(duì)公路運(yùn)輸裝卸貨兩端路況較差的情況，運(yùn)距200公里以內(nèi)，解放J6L 8×4輕量化系列自卸車能做到自重更輕，可靠性更高。

　　可以說(shuō)，解放已經(jīng)對(duì)各個(gè)區(qū)域、各個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)用戶的特征、痛點(diǎn)研究得入木三分，而解放的目標(biāo)還遠(yuǎn)不止于此。2018年，解放誓要保證三個(gè)“第一”，即牽引車第一、載貨重車回第一、自卸車前進(jìn)一位。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，解放在產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)升級(jí)方面可謂下了一番苦功。

　　在傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目牽引車上，2018年J6P領(lǐng)航版牽引車全系列14項(xiàng)技術(shù)升級(jí)，確保解放持續(xù)領(lǐng)航；在強(qiáng)勢(shì)項(xiàng)目載貨車上，2018款J6L載貨車45項(xiàng)技術(shù)升級(jí)，力爭(zhēng)將競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)揮到最大；在弱勢(shì)項(xiàng)目自卸車上，J6P智能渣土自卸車型能為政府提供渣土自卸監(jiān)管的完整解決方案，補(bǔ)齊了短板的解放羽翼將更加豐滿。

　　擇賢為伍 鍛造產(chǎn)品差異化優(yōu)勢(shì)

　　從1956年第一輛解放卡車正式下線至今，憑借60多年的深厚積淀，解放已成為中國(guó)汽車工業(yè)的一張名片。而歷史悠久的解放這一路走來(lái)，除了不斷修煉內(nèi)功之外，更善于與行業(yè)內(nèi)的頂尖企業(yè)合作，做到人無(wú)我有、人有我優(yōu)，形成產(chǎn)品的差異化優(yōu)勢(shì)。用相關(guān)負(fù)責(zé)人的話來(lái)說(shuō)，解放與合作伙伴形成優(yōu)勢(shì)的互補(bǔ)，合作伙伴可以借助解放在市場(chǎng)領(lǐng)先的銷量進(jìn)一步擴(kuò)大品牌影響力，解放也可以通過(guò)合作來(lái)快速提升產(chǎn)品的品質(zhì)，做到持續(xù)領(lǐng)航。

　　的確，早在2015年，一汽解放就與潤(rùn)滑油翹楚——殼牌，聯(lián)合啟動(dòng)整車長(zhǎng)換油項(xiàng)目，憑借殼牌GTL天然氣制油技術(shù)助力解放在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油周期，并將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，覆蓋眾多商用車用戶。對(duì)于物流運(yùn)輸卡車司機(jī)而言，這不僅意味著減少保養(yǎng)維修次數(shù)，降低車輛維修總體成本，更提高了車輛的出勤效率，更好地提供運(yùn)輸服務(wù)和提高客戶滿意度。

　　此外，解放還獨(dú)家標(biāo)配康邁免維護(hù)輪端，保養(yǎng)周期可達(dá)50萬(wàn)公里，比其他品牌更換一次潤(rùn)滑油的周期長(zhǎng)70％。同時(shí)，依托于康邁輪轂長(zhǎng)壽命、高可靠性、可視化、免維護(hù)的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，駕駛員只需要花幾分鐘繞車看一圈就可以完成對(duì)輪轂的檢查，如果沒(méi)有出現(xiàn)漏油等情況就可以正常使用，讓運(yùn)輸人做到心里有底，同時(shí)有效節(jié)約維護(hù)成本，增加用戶收益，也讓省心、靠譜的解放卡車在用戶圈子里備受青睞。

　　尤其在2017年，解放在多領(lǐng)域與行業(yè)龍頭簽署戰(zhàn)略合作，如在轎運(yùn)車領(lǐng)域，與長(zhǎng)久、青島融興合作；在零部件領(lǐng)域，與德國(guó)大陸、福士、威伯科、克諾爾等合作，解放的“朋友圈”越發(fā)壯大、覆蓋領(lǐng)域更廣。

　　因?yàn)榕c這些頂級(jí)合作伙伴共同進(jìn)步，解放車輛的管線路、組合儀表總成、空氣壓縮機(jī)總成等各零部件的可靠性，都得到大幅提升并領(lǐng)跑行業(yè)。特別是按年行駛12萬(wàn)公里計(jì)算，解放車輛可節(jié)約成本1.25萬(wàn)元，年出勤率提高5天，樹(shù)立了行業(yè)內(nèi)保養(yǎng)周期的新標(biāo)桿。

　　善為遠(yuǎn)謀 厚積薄發(fā)征戰(zhàn)國(guó)六

　　隨著環(huán)保壓力逐步增大，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的腳步也越來(lái)越近，尤其近來(lái)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施的消息頻繁見(jiàn)諸報(bào)端，其高技術(shù)門檻也讓整個(gè)商用車行業(yè)備感壓力。不過(guò)善為遠(yuǎn)謀的解放早已在國(guó)六產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)上提前布局，當(dāng)其他企業(yè)還在完善國(guó)五產(chǎn)品時(shí)，解放的國(guó)六車型就已經(jīng)研制成功下線。

　　2017年6月，一汽解放青島汽車國(guó)六排放虎VN輕卡正式下線，針對(duì)未來(lái)要實(shí)行的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)提前邁出重要一步。在國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)頒布時(shí)，解放就積極響應(yīng)，與動(dòng)力總成合作商、零配件、后處理合作商共同開(kāi)發(fā)，之后又共同開(kāi)發(fā)出國(guó)六產(chǎn)品，成為行業(yè)內(nèi)走在前沿的輕卡品牌。用相關(guān)負(fù)責(zé)人的話說(shuō)，推行國(guó)六勢(shì)在必行，與其已經(jīng)具備國(guó)六研發(fā)技術(shù)再和其他品牌同時(shí)開(kāi)發(fā)，不如提前將國(guó)六車型制造儲(chǔ)備。這樣，在未來(lái)推行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)之際，就可以信心在握，將工作重心放在市場(chǎng)上。

　　目前，解放正在進(jìn)行國(guó)六全系列商用車發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)，采用150萬(wàn)公里長(zhǎng)壽命、10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油、2000bar電控高壓共軌、輕量化、低NVH、高功率發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、低摩擦、高效燃燒控制等技術(shù)，將配裝到解放J7、JH6、J6P等平臺(tái)，支撐牽引車、載貨車、自卸車、專用車、輕型車等品系實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力提升，計(jì)劃于2019年相繼投產(chǎn)。

　　國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)國(guó)六，時(shí)間緊任務(wù)重，對(duì)于商用車企業(yè)的研發(fā)能力來(lái)說(shuō)，是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。而已在本輪競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航的解放，又在國(guó)六的賽道上取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。創(chuàng)新引領(lǐng)，產(chǎn)品為王，可以想見(jiàn)，憑借極具殺傷力的產(chǎn)品，解放將在未來(lái)的征戰(zhàn)中再創(chuàng)新局面。（記者 郝文麗）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)汽車報(bào)

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