7月3日，比亞迪官方公布2022年6月產(chǎn)銷快報。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2022年上半年新能源汽車銷量為64.14萬輛，同比增長315%。而據(jù)特斯拉2022年第二季度生產(chǎn)交付報告，特斯拉2022年上半年全球交付量為56.4萬輛，較2021年上半年的38.62萬輛同比增長46%。
這也意味著，除了維穩(wěn)國內(nèi)新能源汽車龍頭地位，比亞迪也正式超越了特斯拉，成為2022年上半年全球新能源汽車銷冠。
結(jié)合此前各自全年規(guī)劃和盈利表現(xiàn)來看，兩大新能源汽車巨頭“年中答卷”都是喜憂參半。
盡管經(jīng)歷了供應(yīng)鏈的持續(xù)挑戰(zhàn)和工廠停工，特斯拉二季度全球依然生產(chǎn)了超過25.8萬輛汽車，交付了超過25.4萬輛，2022年6月也是特斯拉歷史上汽車產(chǎn)量最高的月份。但同時，特斯拉距離2022年整體交付150萬輛的目標，還有近100萬輛的差距，下半年的交付壓力會更大。
此外，盡管二季度特斯拉交付量同比增長26.5%，但是環(huán)比下滑17.9%。這也是自2020年以來特斯拉首次出現(xiàn)季度交付量環(huán)比下滑的情況。不過，上海超級工廠在特斯拉全球生產(chǎn)和交付中發(fā)揮著重要作用。據(jù)特斯拉方面消息，特斯拉上海超級工廠4月份復(fù)工，到今年6月上旬，其產(chǎn)能利用率已經(jīng)恢復(fù)至100%。
比亞迪方面，6月新能源車銷量達13.4萬輛，創(chuàng)歷史新高。從上半年的市場表現(xiàn)看，比亞迪停產(chǎn)燃油車為新能源汽車讓路的聚焦策略成效顯著。除了銷量的拉升，比亞迪的市值在上半年也有較大的突破，在今年的6月10日，比亞迪突破萬億元市值，成為中國第一個躋身萬億元市值俱樂部的整車企業(yè)。
轉(zhuǎn)自：梧州日報
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