• 航運(yùn)保險(xiǎn)轉(zhuǎn)型升級(jí)啟航

    航運(yùn)保險(xiǎn)作為航運(yùn)金融的重要支撐，是推動(dòng)國際金融和國際航運(yùn)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α＝陙?，隨著自貿(mào)區(qū)建設(shè)的不斷深入及上海“四個(gè)中心”建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，中國航運(yùn)保險(xiǎn)在產(chǎn)品供給和服務(wù)供給方面不斷創(chuàng)新，航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)整體...
     2016-01-21

  • 國際油價(jià)跌至13年最低價(jià)航企利潤繼續(xù)看漲

    近日，國際油價(jià)已經(jīng)跌至13年前的價(jià)格水平。油價(jià)與匯率作為航空業(yè)增長的兩大關(guān)鍵因素，油價(jià)的持續(xù)下跌為航企帶來了利潤繼續(xù)增厚的預(yù)期。
     2016-01-21

  • “快遞包裹”能幫中國郵政翻身嗎?

    日前中國郵政內(nèi)部下發(fā)了一份《中國郵政包裹快遞業(yè)務(wù)改革方案》，將現(xiàn)行郵政公司和速遞物流公司(EMS)分別經(jīng)營的包裹快遞業(yè)務(wù)產(chǎn)品進(jìn)行了整合。并且，包裹快遞業(yè)務(wù)產(chǎn)品管理權(quán)統(tǒng)一收歸集團(tuán)公司。
     2016-01-19

  • 陸港口岸物流榆林切準(zhǔn)園區(qū)找出口

    進(jìn)入新世紀(jì)，中國蓬勃興起的“新能源經(jīng)濟(jì)”正在改變東西部經(jīng)濟(jì)利益格局，能源經(jīng)濟(jì)的重心正在向著石油、煤炭等上游資源行業(yè)移動(dòng)。
     2016-01-18

  • 中國快遞業(yè)資本之戰(zhàn)已打響圓通借殼大楊創(chuàng)世啟動(dòng)上市進(jìn)程

    距離申通宣布169億元“借殼”艾迪西，沖刺國內(nèi)“快遞第一股”不到2個(gè)月，傳言中的圓通“借殼上市”一事兒塵埃落定，也開啟了上市進(jìn)程。近日，大連大楊創(chuàng)世股份有限公司正式對(duì)外宣布：將與圓通速遞有限公司進(jìn)行資...
     2016-01-18

  • 中鐵總：“十二五”鐵路建設(shè)創(chuàng)歷史最好水平

    記者近日從中國鐵路總公司獲悉，2015年，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成8238億元，超額完成238億元；鐵路新線投產(chǎn)9531千米，超額完成1531千米，均創(chuàng)歷史最好水平?！笆濉逼陂g，全國鐵路固定資產(chǎn)投...
     2016-01-15

  • 2015年中國冷鏈物流業(yè)發(fā)展分水嶺

    2015年，中國冷鏈物流行業(yè)用中國冷鏈物流聯(lián)盟理事會(huì)主席范端煒的話說就是乍暖還寒、喜憂參半。在大部分行業(yè)增長低迷時(shí)期，冷鏈物流行業(yè)仍然在不斷發(fā)展、不斷創(chuàng)新、不斷完善，行業(yè)正在經(jīng)歷從量變到質(zhì)變的過程。
     2016-01-15

  • 剖析物流業(yè)：快遞要上市還需先上“人”

    在物流快遞行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)大背景下，人才的轉(zhuǎn)型尤為關(guān)鍵，可以說是“一才定乾坤”，但是，各快遞物流企業(yè)此前并不重視人才，加之家族化管理盛行，讓大量人才被埋沒。
     2016-01-15

  • 多部門聯(lián)動(dòng)清理規(guī)范水上涉企收費(fèi)成效顯著

    近年來，受全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境的影響，我國外貿(mào)形勢(shì)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，進(jìn)出口環(huán)節(jié)收費(fèi)引起社會(huì)關(guān)注。
     2016-01-14

  • 冷鏈物流的價(jià)值以及運(yùn)用領(lǐng)域

    冷鏈物流(ColdChainLogistics)泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)...
     2016-01-14

  • 中郵快遞資產(chǎn)化零為整“國家隊(duì)”磨刀沖向民營快遞

    中國郵政集團(tuán)內(nèi)部已經(jīng)下發(fā)了一份改革方案，將現(xiàn)行郵政和速遞物流(EMS)分別經(jīng)營的包裹快遞業(yè)務(wù)產(chǎn)品進(jìn)行了整合，包裹快遞業(yè)務(wù)產(chǎn)品管理權(quán)統(tǒng)一收歸集團(tuán)公司。這些整合后的產(chǎn)品將直指民營快遞業(yè)務(wù)重點(diǎn)——快遞業(yè)務(wù)量...
     2016-01-14

  • 2016年運(yùn)價(jià)繼續(xù)探底是大概率事件

    1月12日，上海國際航運(yùn)研究中心發(fā)布報(bào)告稱，2015年中國沿海干散貨運(yùn)輸價(jià)格持續(xù)低迷，全年兩次漲勢(shì)分別出現(xiàn)在第二季度和第四季度，打破了原有的淡旺季特征，預(yù)計(jì)2016年沿海干散貨運(yùn)價(jià)仍有繼續(xù)探底可能，全...
     2016-01-13

  • 快遞業(yè)嬗變：從“人材”到“人才”

    先是順豐末位淘汰，后是德邦跟進(jìn)，近日?qǐng)A通內(nèi)部也啟動(dòng)了末位淘汰，中國物流人在動(dòng)蕩中進(jìn)入2016。面對(duì)商業(yè)模式嚴(yán)重雷同，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，企業(yè)間常年價(jià)格戰(zhàn)的中國物流市場(chǎng)，轉(zhuǎn)型已成必然。
     2016-01-13

  • 中國郵政推出快遞包裹服務(wù)價(jià)位低于行業(yè)水平

    近幾年一直強(qiáng)調(diào)以市場(chǎng)為導(dǎo)向、處于深化改革之中的中國郵政，其包裹快遞業(yè)務(wù)也悄然開啟了重組大幕。
     2016-01-13
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