• 芯片短缺持續(xù)拖累全球汽車業(yè)供應鏈

    芯片短缺持續(xù)拖累全球汽車業(yè)供應鏈

    芯片短缺危機的持續(xù)發(fā)酵暴露出汽車供應鏈的復雜性。新技術(shù)、新應用的大量涌現(xiàn)，給全球汽車供應鏈帶來新的挑戰(zhàn)。尤其是智能電動汽車對芯片的需求激增，使得汽車芯片上升到關(guān)乎產(chǎn)業(yè)核心競爭力的地位。
     2021-04-14
  • 產(chǎn)能短缺門檻高 汽車產(chǎn)業(yè)如何破解

    產(chǎn)能短缺門檻高 汽車產(chǎn)業(yè)如何破解"缺芯"困局？

    　2020年第四季度開始的“缺芯風暴”仍在全球蔓延，當中充滿了偶然性與必然性。一塊小小的汽車芯片如何能扼住汽車產(chǎn)業(yè)的喉嚨？
     2021-04-13
  • 動力電池企業(yè)面臨

    動力電池企業(yè)面臨"兩頭擠壓"考驗

    日前，國軒高科與安徽省合肥市肥東縣政府簽署投資合作協(xié)議，擬投資120億元建設(shè)動力電池產(chǎn)業(yè)鏈系列項目，項目建成后，將保證國軒高科2025年動力電池產(chǎn)能達到100GWh的原材料供應。
     2021-04-12
  • 暖化效應是二氧化碳的120倍 甲烷減排刻不容緩

    暖化效應是二氧化碳的120倍 甲烷減排刻不容緩

    甲烷的暖化效應是二氧化碳的120倍，已成為全球第二大溫室氣體。我國在"十四五"規(guī)劃和2035年遠景目標綱要中首次明確了甲烷減排要求。
     2021-04-09
  • 太陽能電池出口暖意濃 部分市場波動風險仍需警惕

    太陽能電池出口暖意濃 部分市場波動風險仍需警惕

    據(jù)全國能源信息平臺援引中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)，2021年1-2月，中國太陽能電池出口量53929萬個，同比增長18.1%；出口金額3425.61百萬美元，同比增長46.8%。
     2021-04-08
  • 能耗持續(xù)攀升 西部地區(qū)工業(yè)減碳形勢嚴峻

    能耗持續(xù)攀升 西部地區(qū)工業(yè)減碳形勢嚴峻

    “十三五”期間，我國工業(yè)綠色發(fā)展取得良好成效。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016—2019年，我國規(guī)模以上企業(yè)單位工業(yè)增加值能耗累計下降超過15%，相當于節(jié)能4.8億噸標準煤。
     2021-04-07
  • 全球汽車業(yè)碳博弈升級 中國汽車恐遭“綠色壁壘”

    全球汽車業(yè)碳博弈升級 中國汽車恐遭“綠色壁壘”

    作為助力碳中和目標達成的關(guān)鍵一環(huán)，全球汽車產(chǎn)業(yè)也在為加速脫碳而努力。實現(xiàn)碳中和，不再是某家企業(yè)的小目標，而是全球車企、全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈共同的大遠景。
     2021-04-06
  • 疫苗耗材產(chǎn)能盲目擴張露苗頭，警惕重蹈“口罩悲劇”

    疫苗耗材產(chǎn)能盲目擴張露苗頭，警惕重蹈“口罩悲劇”

    新華每日電訊記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管目前部分疫苗耗材及原材料供應緊張，但短期急速擴張、一哄而上極易出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，市場供需形勢可能急轉(zhuǎn)直下。
     2021-04-04
  • 工業(yè)原材料漲勢洶洶 部分企業(yè)夾縫求生

    工業(yè)原材料漲勢洶洶 部分企業(yè)夾縫求生

    記者近日在多地走訪獲悉，工業(yè)金屬、紡織化纖等工業(yè)原材料價格近期大幅上漲，鐵礦石等大宗商品創(chuàng)多年新高，諸多行業(yè)受影響，尤其是部分中小微企業(yè)在上游漲價、下游難提價的兩面夾擊下已經(jīng)虧損，且困境可能持續(xù)加劇。
     2021-03-30
  • 全球新增船舶訂單創(chuàng)歷史新低 海上運輸面臨巨大瓶頸

    全球新增船舶訂單創(chuàng)歷史新低 海上運輸面臨巨大瓶頸

    相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，盡管新冠疫情期間海上運輸需求猛增，40英尺集裝箱現(xiàn)貨價格平均由2000美元增長至8000美元，但船舶訂單卻創(chuàng)歷史新低，海上運輸面臨巨大瓶頸。
     2021-03-29
  • 最早投運風機邁入“暮年” 風電機組“退休”政策缺位埋隱患

    最早投運風機邁入“暮年” 風電機組“退休”政策缺位埋隱患

    數(shù)據(jù)顯示，在2020年-2030年間，我國將有超過33000臺機組迎來退役期，但目前對老化風機的政策支持、制度配套、技術(shù)儲備尚處于缺位狀態(tài)。“退役”后的風電機組是退役、更新、技改還是延壽，亟待加強政策引導。
     2021-03-26
  • 原材料采購等投入成本上升 全球制造業(yè)強勢復蘇存隱憂

    原材料采購等投入成本上升 全球制造業(yè)強勢復蘇存隱憂

    從制造業(yè)PMI數(shù)據(jù)來看，目前全球制造業(yè)整體呈現(xiàn)出向好態(tài)勢，不過仍有一些不確定性因素值得關(guān)注。比如，全球物流與運輸還未完全恢復，原材料采購等投入成本上升，供應鏈修復需要較長周期，這些因素都將制約制造業(yè)復蘇。
     2021-03-25
  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全問題日益凸顯

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全問題日益凸顯

    國家發(fā)改委國際合作司副司長高健近期介紹，預計2025年全球聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將接近7400萬輛，其中，中國聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將達2800萬輛。同時，業(yè)內(nèi)外普遍認為，隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度加深，汽車面臨的網(wǎng)絡(luò)安全風險也在不斷增大。
    2021-03-24
  • 動力電池回收到底難在哪？

    動力電池回收到底難在哪？

    　"正規(guī)企業(yè)'吃不飽'，產(chǎn)能閑置；地下煉廠屢禁不止，浪費能源資源。"天能控股集團董事長張?zhí)烊翁寡裕U蓄電池回收利用率達到90%以上，在所有廢舊物資中回收可利用率最高。但在實際回收利用環(huán)節(jié)，仍存在"成本倒掛"現(xiàn)象，企業(yè)經(jīng)...
     2021-03-23
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