• 三大難題阻礙新能源物流車推廣

    三大難題阻礙新能源物流車推廣

    《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》明確提出，2021年起，國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛新能源汽車比例不低于80%。
     2021-01-14
  • 七成港航企業(yè)看漲運(yùn)價(jià) 缺箱問題恐持續(xù)3月以上

    七成港航企業(yè)看漲運(yùn)價(jià) 缺箱問題恐持續(xù)3月以上

    1月4日，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布的2020年第四季度中國(guó)航運(yùn)景氣報(bào)告顯示，2020年第四季度中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)達(dá)到122.63點(diǎn)，大幅提升至較為景氣區(qū)間，并比2017年最高點(diǎn)高出2.68點(diǎn)，景氣指數(shù)創(chuàng)歷史新高；
     2021-01-13
  • 鐵礦石價(jià)格瘋漲誰是推手 定價(jià)機(jī)制亟待重構(gòu)

    鐵礦石價(jià)格瘋漲誰是推手 定價(jià)機(jī)制亟待重構(gòu)

    業(yè)內(nèi)人士表示，鐵礦石價(jià)格暴漲，明顯脫離了實(shí)體企業(yè)的預(yù)期，當(dāng)前鐵礦石定價(jià)機(jī)制的不合理性進(jìn)一步凸顯，給鐵礦石產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的相互依托、共存共贏格局帶來嚴(yán)重?fù)p害。
     2021-01-12
  • 訂單上漲利潤(rùn)下降 高運(yùn)費(fèi)煎熬中國(guó)出口商

    訂單上漲利潤(rùn)下降 高運(yùn)費(fèi)煎熬中國(guó)出口商

    在海外疫情沒有得到有效控制的情況下，遠(yuǎn)程辦公、居家隔離成為常態(tài)。以往的線下交易停擺，使得國(guó)際貿(mào)易加速向線上轉(zhuǎn)移。在這一背景下，中國(guó)外貿(mào)出口加速恢復(fù)，特別是跨境電商訂單量，快速提升。
     2021-01-11

  • 舊賬未還又添新賬 黃河流域廢棄煤礦治理修復(fù)亟待推進(jìn)

    黃河流域歷史遺留的廢棄礦山有1500多萬畝，占全國(guó)的近50%，其中，廢棄煤礦占據(jù)相當(dāng)大的比重，必須進(jìn)行綜合性治理和系統(tǒng)性修復(fù)。但目前廢棄煤礦家底不清、界線不明，相關(guān)治理缺乏有力支撐?！芭f賬未還又添新賬”已成為突出問題。
    2021-01-08
  • 施工船供不應(yīng)求制約行業(yè)成本下降 全球海上風(fēng)電突遇新“瓶頸”

    施工船供不應(yīng)求制約行業(yè)成本下降 全球海上風(fēng)電突遇新“瓶頸”

    行業(yè)研究機(jī)構(gòu)雷斯塔能源最新發(fā)布報(bào)告預(yù)測(cè)，隨著各國(guó)陸續(xù)出臺(tái)海上風(fēng)電規(guī)劃，2025年后，全球海上風(fēng)電施工船將嚴(yán)重短缺，甚至將成為未來制約海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。
     2021-01-07
  • 展望2021年國(guó)際油價(jià)：高庫(kù)存和產(chǎn)能過剩將成上漲主要壓力

    展望2021年國(guó)際油價(jià)：高庫(kù)存和產(chǎn)能過剩將成上漲主要壓力

    2020年，受新冠疫情、世界經(jīng)濟(jì)衰退、原油供需失衡等因素影響，國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格一度暴跌，后緩慢回升，呈V型走勢(shì)。展望2021年，市場(chǎng)普遍看漲油價(jià)，但認(rèn)為仍存在不確定性。
     2021-01-06
  • 經(jīng)貿(mào)摩擦案件仍呈高發(fā)態(tài)勢(shì) 中企須全面加強(qiáng)應(yīng)對(duì)

    經(jīng)貿(mào)摩擦案件仍呈高發(fā)態(tài)勢(shì) 中企須全面加強(qiáng)應(yīng)對(duì)

    2020年，新冠肺炎疫情沖擊著全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易，單邊主義和貿(mào)易保護(hù)主義借勢(shì)繼續(xù)抬頭，經(jīng)貿(mào)摩擦案件仍然呈現(xiàn)高發(fā)態(tài)勢(shì)。
     2021-01-05
  • 近兩成北京寫字樓空置 創(chuàng)近10年新高

    近兩成北京寫字樓空置 創(chuàng)近10年新高

    機(jī)構(gòu)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年北京寫字樓市場(chǎng)空置率繼續(xù)走高至19.4%，創(chuàng)近10年新高；租金水平同比降幅達(dá)8.4%，也創(chuàng)近10年新高；去化周期從2017年開始增加，目前是56.8個(gè)月，為近10年來最高點(diǎn)。
     2021-01-04
  • 疫情下小微企業(yè)遭遇三座“冰山” 盈利能力受到嚴(yán)重沖擊

    疫情下小微企業(yè)遭遇三座“冰山” 盈利能力受到嚴(yán)重沖擊

    課題組調(diào)研發(fā)現(xiàn)，小微企業(yè)正遭遇市場(chǎng)拓展難、融資難與人才供求匹配難三座“冰山”。小微企業(yè)產(chǎn)能利用率明顯低于大中企業(yè)，26%小微企業(yè)產(chǎn)能利用率不足五成；44.3%小微企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率逾四成，比大中型企業(yè)高11.4個(gè)百分點(diǎn)
     2020-12-31
  • 冷鏈流通率僅19% 我國(guó)冷鏈物流亟待補(bǔ)短板

    冷鏈流通率僅19% 我國(guó)冷鏈物流亟待補(bǔ)短板

    發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈流通率基本達(dá)到85%以上，而我國(guó)只有19%；我國(guó)預(yù)冷果蔬占比一般為10%，而發(fā)達(dá)國(guó)家高達(dá)95%—100%。受制于較低的冷鏈運(yùn)輸水平，我國(guó)每年僅果蔬一項(xiàng)的損失就達(dá)上千億元。
     2020-12-30

  • 2020年進(jìn)口量將達(dá)1861萬噸 中國(guó)聚乙烯對(duì)外依存度超過48%

    中國(guó)是世界最大的聚乙烯消費(fèi)國(guó)，占全球聚乙烯消費(fèi)量的30%左右。國(guó)內(nèi)高端聚乙烯嚴(yán)重稀缺，供需缺口只能依靠進(jìn)口補(bǔ)足。除了高端產(chǎn)品外，每年也有很多低成本中東聚乙烯貨源進(jìn)入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
     2020-12-29
  • 與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍存不小差距 我國(guó)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展任重道遠(yuǎn)

    與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍存不小差距 我國(guó)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展任重道遠(yuǎn)

    制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體，是立國(guó)之本、強(qiáng)國(guó)之基。經(jīng)過多年努力，我國(guó)制造業(yè)快速發(fā)展，諸多領(lǐng)域取得長(zhǎng)足進(jìn)步。但從制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力來看，我國(guó)仍然有很多短板。
     2020-12-28
  • 尺寸不一引發(fā)適配難題 光伏大尺寸組件標(biāo)準(zhǔn)化勢(shì)在必行

    尺寸不一引發(fā)適配難題 光伏大尺寸組件標(biāo)準(zhǔn)化勢(shì)在必行

    目前我們通過供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革與創(chuàng)新戰(zhàn)略大力改善生產(chǎn)領(lǐng)域的質(zhì)量和效率，也要同時(shí)改革收入分配制度以及流通環(huán)節(jié)，才能最終促進(jìn)消費(fèi)，并由消費(fèi)帶動(dòng)生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。
     2020-12-25
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