• 數(shù)量暴漲運營企業(yè)盈利難 充電樁：不賺錢的

    數(shù)量暴漲運營企業(yè)盈利難 充電樁：不賺錢的"朝陽產(chǎn)業(yè)"

    近日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟綜合部主任張帆在接受記者采訪時坦言：“雖然很多充電樁企業(yè)宣稱可實現(xiàn)盈利，但如果經(jīng)過科學測算，想要實現(xiàn)充電樁運營的收支平衡，抵扣前期固定資產(chǎn)投入和后期運維費用，仍比較困難?！?br> 2020-12-24
  • 利用率長期偏低 七大特高壓直流輸電工程運能閑置超三成

    利用率長期偏低 七大特高壓直流輸電工程運能閑置超三成

    在新建項目密集規(guī)劃、上馬、投產(chǎn)的同時，記者了解到，多條已建成特高壓直流通道利用率卻長期偏低，實際電力傳輸量較設計值相去甚遠，嚴重制約了部分清潔能源基地的開發(fā)外送。
     2020-12-23
  • 國內(nèi)氫燃料源頭污染嚴重 商業(yè)化面臨三大障礙

    國內(nèi)氫燃料源頭污染嚴重 商業(yè)化面臨三大障礙

    受能源結構調(diào)整的需要，近年來氫能及其相關產(chǎn)業(yè)在國際范圍內(nèi)受到重視，近期記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當前國內(nèi)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)站上風口，呈現(xiàn)多點開花的趨勢，但是同時面臨基礎設施薄弱、缺乏規(guī)劃散亂、關鍵技術和材料尚不能自給自足等...
     2020-12-22
  • 網(wǎng)源不協(xié)調(diào)問題開始浮現(xiàn) 海上風電搶裝潮引發(fā)棄風隱憂

    網(wǎng)源不協(xié)調(diào)問題開始浮現(xiàn) 海上風電搶裝潮引發(fā)棄風隱憂

    海上風電行業(yè)受2019年“5·24”風電電價新政影響，大批的海上風電項目建設提速，并集中計劃在2021年底前并網(wǎng)，較原規(guī)劃投產(chǎn)時間整體提前了2-3年。據(jù)介紹，目前來看，業(yè)主搶裝并網(wǎng)時間與電網(wǎng)標準建設周期難以匹配，源網(wǎng)不協(xié)調(diào)問...
     2020-12-21
  • 自行車出口大增五成 中高端自行車變速器緊缺

    自行車出口大增五成 中高端自行車變速器緊缺

    我國是自行車產(chǎn)銷大國。隨著環(huán)保和健康意識的增強，新商業(yè)模式的涌現(xiàn)，這幾年，我國自行車行業(yè)加速升級，中高端化趨勢明顯，一千元以上的自行車在市場上銷售火爆。
     2020-12-18
  • 鐵礦石突破“千元”關口 市場預警資本炒作風險

    鐵礦石突破“千元”關口 市場預警資本炒作風險

    黑色系期貨近期持續(xù)走強，其中鐵礦石價格飆漲引起全市場警惕。12月11日，鐵礦石期貨主力合約漲幅超7%，突破1000元/噸關口。
     2020-12-17
  • 燃料電池汽車示范暗藏“過熱”風險

    燃料電池汽車示范暗藏“過熱”風險

    當前全國已基本形成五大氫能發(fā)展區(qū)域。但產(chǎn)業(yè)的火熱難掩問題，如部分城市布局較晚，車輛應用規(guī)模還是個位數(shù)；有的城市沒有制氫能力，運氫、加氫成本高昂；有的城市深處內(nèi)地，缺乏人才優(yōu)勢和科研實力。
     2020-12-16
  • 過度依賴財政補貼 現(xiàn)階段清潔供暖仍面臨諸多問題

    過度依賴財政補貼 現(xiàn)階段清潔供暖仍面臨諸多問題

    11月CPI環(huán)比-0 6%，較10月下降0 3個百分點，同比增長-0 5%，較10月增速下降1個百分點，核心CPI同比增長0 5%，增速連續(xù)5個月持平。在11月份0 5%的同比降幅中，去年價格變動的翹
    2020-12-15
  • 未來我國能源需求預計持續(xù)增長 節(jié)能降耗刻不容緩

    未來我國能源需求預計持續(xù)增長 節(jié)能降耗刻不容緩

    在過去的發(fā)展進程中，我國工業(yè)、交通、建筑等領域都沒有將高效節(jié)能放在首位，這些領域仍有巨大的節(jié)能潛力?！笆奈濉逼陂g，應該高度重視節(jié)能降耗問題。
     2020-12-14
  • 我國企業(yè)商標在海外被搶注或被侵權問題日漸凸顯

    我國企業(yè)商標在海外被搶注或被侵權問題日漸凸顯

    我國企業(yè)遭遇海外商標糾紛的數(shù)量快速增長。有數(shù)據(jù)顯示，2019年我國企業(yè)在美遭遇商標訴訟的數(shù)量同比增長137 88%，涉案企業(yè)數(shù)量同比增長117 66%。
     2020-12-11
  • 芯片或成未來汽車“命門” 自主研發(fā)補鏈箭在弦上

    芯片或成未來汽車“命門” 自主研發(fā)補鏈箭在弦上

    目前我國汽車制造商所用芯片基本都由國外壟斷，自主品牌車企尤其是高端車型對進口芯片的依賴程度較高。提升國內(nèi)汽車芯片自主能力，建立安全可控的芯片供應鏈，將成為本土車企下一步的頭等大事。
     2020-12-10
  • 比特幣瘋狂模式再度開啟 警惕炒作風險

    比特幣瘋狂模式再度開啟 警惕炒作風險"倒灌"

    蟄伏多時的數(shù)字貨幣比特幣，最近如同“脫韁的野馬”，價格一路飛漲。行業(yè)資訊平臺CoinMarketCap數(shù)據(jù)顯示，盡管比特幣歷史最高價仍記錄為2017年12月17日創(chuàng)下的20089美元，但截至12月2日，多家交易平臺價格已創(chuàng)下歷史新高。
     2020-12-09
  • 空置率攀升租金下降 多地寫字樓市場持續(xù)遇冷

    空置率攀升租金下降 多地寫字樓市場持續(xù)遇冷

    寫字樓市場往往是經(jīng)濟運行的“晴雨表”。近日，《經(jīng)濟參考報》記者從北京、上海、深圳、天津等地調(diào)研了解到，受多重因素影響，各地寫字樓空置率持續(xù)上升，個別地段甚至突破30%。
     2020-12-08
  • 運價上漲艙箱難求 外貿(mào)穩(wěn)定發(fā)展不確定因素增加

    運價上漲艙箱難求 外貿(mào)穩(wěn)定發(fā)展不確定因素增加

    伴隨企業(yè)出口能力逐步恢復，海外客戶補貨需求增加，中國外貿(mào)不僅實現(xiàn)企穩(wěn)，甚至持續(xù)回暖。但出乎很多企業(yè)預料的是，當前海運運力大幅下降，運價持續(xù)上漲，甚至出現(xiàn)了 "一艙難求 "和 "一箱難求 "的行情，給外貿(mào)穩(wěn)定...
     2020-12-07
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