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強(qiáng)者恒強(qiáng)弱者愈弱二線動(dòng)力電池廠商生存壓力驟增

近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布了2020年中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，被寧德時(shí)代甩在身后的二三線電池廠商面臨更加殘酷的競(jìng)爭(zhēng)，稍有不慎，將有出局風(fēng)險(xiǎn)。
2021-02-03
美國(guó)繼續(xù)對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的半鋼子午胎征收“雙反”稅

1月26日，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)(ITC)投票結(jié)果出爐。美方將維持對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的半鋼子午胎，征收反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼關(guān)稅。
2021-02-02
美對(duì)中國(guó)產(chǎn)品發(fā)起多項(xiàng)“337調(diào)查” 涉案企業(yè)向高新技術(shù)領(lǐng)域延伸

據(jù)悉，美國(guó)“337調(diào)查”主要針對(duì)侵犯美國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的進(jìn)口產(chǎn)品以及進(jìn)口貿(mào)易中的其他不公平競(jìng)爭(zhēng)，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)（ITC）作為調(diào)查機(jī)關(guān)必須在45日內(nèi)確定終裁的目標(biāo)時(shí)間，案件通常會(huì)在12至15個(gè)月內(nèi)結(jié)束調(diào)查，復(fù)雜案件可能會(huì)延長(zhǎng)至18個(gè)月。
2021-02-01
供需失衡持續(xù)發(fā)酵汽車(chē)芯片缺貨愈演愈烈

近日，福特、豐田、菲亞特克萊斯勒、日產(chǎn)等多家車(chē)企均公開(kāi)表示，公司近期將通過(guò)減少生產(chǎn)來(lái)調(diào)節(jié)產(chǎn)能，以應(yīng)對(duì)當(dāng)前芯片短缺的困境。
2021-01-29
同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重海上風(fēng)電基地布局呼喚頂層設(shè)計(jì)

我國(guó)海上風(fēng)電起步較晚，基本位于灘涂、淺水區(qū)域，目前廣東、江蘇、山東等省海上風(fēng)電研發(fā)基地建設(shè)存在各自為政、無(wú)序發(fā)展的現(xiàn)象。
2021-01-28
即將被納入全國(guó)碳市場(chǎng) 石化企業(yè)減碳迫在眉睫

日前，在碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)背景下，全國(guó)碳市場(chǎng)第一個(gè)履約周期于2021年1月1日正式啟動(dòng)，2225家發(fā)電行業(yè)的重點(diǎn)排放單位已率先被納入碳排放市場(chǎng)。
2021-01-27
芯片短缺對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的沖擊持續(xù)蔓延中國(guó)車(chē)載芯片企業(yè)需做強(qiáng)

作為全球新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)最大市場(chǎng)，我國(guó)已具備成熟的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。芯片告急，再次凸顯了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控的緊迫性和必要性，中國(guó)企業(yè)須奮力打破車(chē)用高精尖核心零部件受制于人的局面。
2021-01-26
技術(shù)迭代升級(jí)擴(kuò)產(chǎn)能周期長(zhǎng) 今年鋰電池銅箔供需失衡風(fēng)險(xiǎn)大

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)，2020年11月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)回暖，當(dāng)月銷(xiāo)量達(dá)20萬(wàn)輛，連續(xù)5個(gè)月穩(wěn)定增長(zhǎng)。新能源汽車(chē)需求的恢復(fù)，帶動(dòng)了鋰電池需求走高。
2021-01-25
專(zhuān)利質(zhì)量折射我國(guó)化妝品產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨新挑戰(zhàn)

2020年，受新冠肺炎疫情影響，化妝品海淘市場(chǎng)和三亞免稅店化妝品銷(xiāo)售額增長(zhǎng)顯著。近年來(lái)，中國(guó)化妝品進(jìn)出口貿(mào)易一直呈現(xiàn)逆差，中國(guó)化妝品制造產(chǎn)業(yè)至今沒(méi)能走出國(guó)門(mén)。
2021-01-22
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滲透率僅10% 光伏跟蹤支架市場(chǎng)遭遇“外熱內(nèi)冷”

不同于在光伏行業(yè)其他環(huán)節(jié)的市場(chǎng)主導(dǎo)地位，中國(guó)企業(yè)在跟蹤支架這一細(xì)分領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)薄弱。在全球排名前十的跟蹤支架企業(yè)中，只有兩家來(lái)自中國(guó)。
2021-01-21
中國(guó)紡織業(yè)外貿(mào)回暖的“煩惱”：訂單激增卻難以盈利

作為一種薄利的商品，伴隨著勞動(dòng)力成本上漲、中美貿(mào)易戰(zhàn)等因素，一些紡織品外貿(mào)訂單本已從中國(guó)流出。中國(guó)紡織業(yè)外貿(mào)在2020年“意外”增長(zhǎng)，然而，其背后卻是企業(yè)難以盈利的尷尬。
2021-01-20
去年奶粉市場(chǎng)“亂”字當(dāng)頭今年的淘汰賽更殘酷

2020年的嬰幼兒配方奶粉市場(chǎng)，被行業(yè)認(rèn)為是2017年以來(lái)最亂的一年。上一次市場(chǎng)的紛亂來(lái)自于配方注冊(cè)制大限前的雜牌產(chǎn)品爭(zhēng)先恐后出逃，而2020年的亂則是來(lái)自市場(chǎng)內(nèi)生式的格局重塑。
2021-01-19
防范產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn) 我國(guó)鋼鐵仍要按需生產(chǎn)

鋼鐵行業(yè)作為能源消耗高密集型行業(yè)，是制造業(yè)31個(gè)門(mén)類(lèi)中碳排放量最大行業(yè)，在2030年“碳達(dá)峰”和2060年 “碳中和”的目標(biāo)約束下，鋼鐵行業(yè)將面臨繞不開(kāi)的挑戰(zhàn)，必須從現(xiàn)在開(kāi)始付諸行動(dòng)。
2021-01-18
電動(dòng)汽車(chē)冬季續(xù)航縮水"魔咒"難解

電動(dòng)汽車(chē)冬季續(xù)航縮水問(wèn)題由來(lái)已久，至今無(wú)法有效解決，成為"勸退"消費(fèi)者的重要因素。優(yōu)化使用方式能在一定程度上規(guī)避這一難題。
2021-01-15

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