• 新消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法電商倉儲(chǔ)物流如何應(yīng)對

    中國電子商務(wù)的發(fā)展頗具中國特色，其運(yùn)營模式與發(fā)展軌跡都顯示出與國外電商不同的個(gè)性，在人力成本和土地成本等方面也有很大差異，所以倉儲(chǔ)管理無法照抄照搬國外。
     2014-03-18

  • 2013年度我國有色金屬行業(yè)物流成本分析

    2012年，國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜多變，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型持續(xù)推進(jìn)，我國有色金屬市場低谷徘回，需求略顯弱勢，供應(yīng)過剩格局延續(xù)，產(chǎn)品庫存大幅增長，價(jià)格跌多漲少。
     2014-03-17

  • 國家郵政局細(xì)化無著郵件處理規(guī)定

    國家郵政局今天召開新聞發(fā)布會(huì)，解讀新實(shí)施的《無法投遞又無法退回郵件管理辦法》（以下簡稱《辦法》）。此前，郵政企業(yè)對無法投遞又無法退回郵件的處理，執(zhí)行的是《郵件處理規(guī)則》。
     2014-03-17

  • 國際航協(xié)下調(diào)航空業(yè)盈利預(yù)期

    國際航協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示，客運(yùn)需求正強(qiáng)勁復(fù)蘇，預(yù)計(jì)客運(yùn)需求今年將增長5.8%。比上一次預(yù)測數(shù)據(jù)6.0%略微下滑，但是依然高于2013年5.3%的增長率，然而客運(yùn)收益預(yù)計(jì)將下降0.3%。
     2014-03-17

  • 全球港口報(bào)告：全球港口面臨新一輪洗牌

    經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的回暖并非普遍利好，區(qū)域貿(mào)易格局的改變、船舶大型化對港口提出的挑戰(zhàn)、航運(yùn)聯(lián)盟削弱港口話語權(quán)、私有化加速港口經(jīng)營體制改革等一系列新形勢，要求港口必須在競爭中不斷實(shí)現(xiàn)改革升級(jí)，方可分享復(fù)蘇帶來的...
     2014-03-17

  • 1-2月全國郵遞企業(yè)收入累計(jì)同比增22.4%

    1-2月份，郵政企業(yè)和全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入(不包括郵政儲(chǔ)蓄銀行直接營業(yè)收入)累計(jì)完成463.6億元，同比增長22.4%；業(yè)務(wù)總量累計(jì)完成470.5億元，同比增長33.9%。
     2014-03-17

  • 加快建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品全程冷鏈物流體系

    目前我國農(nóng)產(chǎn)品全程冷鏈物流體系建設(shè)還存在一些重要問題。一是產(chǎn)業(yè)定位有一定偏差。二是食品安全保障難落實(shí)?！妒称钒踩ā纷鳛槲覈称钒踩傻暮诵捏w系，沒有對食品冷鏈物流環(huán)節(jié)安全予以明確規(guī)定。
     2014-03-17

  • 2014年兩會(huì)有關(guān)物流提案部分匯總

    為改變這種落后的局面，吳鴻委員建議，政府有關(guān)部門應(yīng)加大對物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資并支持有意愿，有能力的企業(yè)投入到物流基礎(chǔ)設(shè)施的建造和運(yùn)營中來。目前已經(jīng)有不少企業(yè)積極投入到物流業(yè)，去年阿里巴巴集團(tuán)牽手眾多行業(yè)...
     2014-03-17

  • 全國政協(xié)委員熱議電商和快遞物流發(fā)展

    當(dāng)前支撐我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要素已經(jīng)發(fā)生了很大變化，原來具備的比較優(yōu)勢已經(jīng)不復(fù)存在?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)尤其是電子商務(wù)為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整創(chuàng)造了前所未有的機(jī)遇，應(yīng)繼續(xù)大力發(fā)展電子商務(wù)。
     2014-03-17

  • ?；肺锪鬟\(yùn)輸安全問題日益凸顯

    在我國石油和化工等行業(yè)快速發(fā)展的過程中，?；返钠贩N和數(shù)量越來越多，?；愤\(yùn)輸安全問題的重要性和緊迫性日益凸顯。大量的?；芬獜纳a(chǎn)廠到達(dá)最終用戶手中，都少不了通過物流運(yùn)輸來完成。
     2014-03-14

  • 大交通部改革：鐵路民航郵政歸交通部統(tǒng)管

    日前中國交通運(yùn)輸部發(fā)布消息稱，目前交通運(yùn)輸部有關(guān)職責(zé)和機(jī)構(gòu)編制調(diào)整已基本到位。至此，形成了由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)管理國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局的交通運(yùn)輸大部門管理架構(gòu)格局。
     2014-03-14

  • 未來我國物流配送如何省錢又高效

    物流配送中的諸多困難，尤其是“最后一公里”的難題已經(jīng)阻礙了快遞行業(yè)的快速發(fā)展。在近日的政府工作報(bào)告中，國務(wù)院總理李克強(qiáng)指出，要深化流通體制改革，清除妨礙全國統(tǒng)一市場的各種關(guān)卡，降低流通成本，促進(jìn)物流配...
     2014-03-14

  • 交通部制改落實(shí) 增設(shè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)體制改革

    日前，交通運(yùn)輸部有關(guān)職責(zé)和機(jī)構(gòu)編制調(diào)整已基本到位，標(biāo)志著交通運(yùn)輸大部門體制改革完成落實(shí)，交通運(yùn)輸部接手管理國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局。交通運(yùn)輸部增設(shè)了政策研究室，負(fù)責(zé)綜合交通運(yùn)輸?shù)捏w制改革工作...
     2014-03-14

  • 海上絲綢之路：航運(yùn)升級(jí)與企業(yè)發(fā)展的共同機(jī)遇

    當(dāng)前國際航運(yùn)市場處于緩慢復(fù)蘇階段，“海上絲綢之路”戰(zhàn)略的提出，為中國沿海港口及航運(yùn)業(yè)的發(fā)展帶來了機(jī)遇，指明了方向。我國航運(yùn)業(yè)要通過創(chuàng)造需求，來吸引航運(yùn)高端產(chǎn)業(yè)要素的積聚，可以和經(jīng)濟(jì)帶上的境外企業(yè)形成產(chǎn)...
     2014-03-14
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