• 物流成本過(guò)高仍制約經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展

    物流業(yè)運(yùn)行總體仍處于平穩(wěn)增長(zhǎng)區(qū)間，2013年中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）全年保持在50%以上，社會(huì)物流總額接近200萬(wàn)億元，物流業(yè)增加值可達(dá)3.9萬(wàn)億元。面對(duì)新的形勢(shì)，物流行業(yè)應(yīng)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以改革開...
     2014-01-28

  • 春節(jié)快遞歇業(yè)電商停擺成慣例:要么不送要么加價(jià)

    距離春節(jié)還有不到一周的時(shí)間,大部分的快遞公司已經(jīng)實(shí)施輪休,開啟了“春節(jié)模式”。由于快遞進(jìn)入了延遲收攬、不保時(shí)效的階段,部分并未春休的快遞公司則出現(xiàn)了加價(jià)收件的現(xiàn)象。
     2014-01-28

  • 多重因素疊加 拖累航空企業(yè)業(yè)績(jī)

    航空業(yè)受整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響是非常明顯的，2013年，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展明顯放緩的大環(huán)境下，受到中日關(guān)系、禽流感、高鐵分流等各種因素影響，國(guó)內(nèi)大多數(shù)航空公司的航空主業(yè)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)收入均在下滑。
     2014-01-28

  • 基地配送:雖受歡迎,規(guī)模發(fā)展難

    在城市發(fā)展會(huì)員制、農(nóng)產(chǎn)品直接配送進(jìn)小區(qū)，不少合作社以此嘗試，讓新鮮蔬菜實(shí)現(xiàn)從基地直接上餐桌。但這看似一舉兩得的模式背后，卻面臨不少困難，讓合作社產(chǎn)品進(jìn)城的步伐減速。
     2014-01-27

  • 微利時(shí)期鋼鐵企業(yè)拓展物流轉(zhuǎn)型之路

    近年來(lái)，由于鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩日益明顯，在鋼鐵行業(yè)效益低下的情況下，鋼鐵物流成本問(wèn)題更加突出，運(yùn)價(jià)上漲，勞動(dòng)力成本上升，企業(yè)盈利能力降低，鋼鐵生產(chǎn)作為物流資源的最大生產(chǎn)地，向物流要效益成為眾多鋼鐵企業(yè)...
     2014-01-27

  • 物流業(yè)再度“喊累” 稱稅收增長(zhǎng)遠(yuǎn)超利潤(rùn)

    2012年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用9.4萬(wàn)億元，約為GDP的18%，遠(yuǎn)超世界平均水平（6.8%）。商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司副巡視員王選慶此前在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，中國(guó)物流成本高與當(dāng)前我國(guó)的物流管理還處于粗...
     2014-01-27

  • 新版GSP環(huán)境下流通領(lǐng)域第三方物流之角逐

    隨著國(guó)內(nèi)醫(yī)療體制改革不斷推進(jìn)，醫(yī)藥物流行業(yè)的整合也將不斷提速。醫(yī)藥物流巨頭紛紛在各地新建醫(yī)藥物流中心，展開大手筆投資或兼并收購(gòu)，國(guó)外大型物流公司憑借較高的技術(shù)水平和先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)將一同參與競(jìng)爭(zhēng)。
     2014-01-26

  • 基地配送:雖受歡迎,規(guī)模發(fā)展難

    在城市發(fā)展會(huì)員制、農(nóng)產(chǎn)品直接配送進(jìn)小區(qū)，不少合作社以此嘗試，讓新鮮蔬菜實(shí)現(xiàn)從基地直接上餐桌。但這看似一舉兩得的模式背后，卻面臨不少困難，讓合作社產(chǎn)品進(jìn)城的步伐減速。
     2014-01-26

  • 2014年我國(guó)物流業(yè)發(fā)展展望

    2014年，我國(guó)將繼續(xù)推進(jìn)“十二五”規(guī)劃，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變的步伐將進(jìn)一步加快，《物流業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》也將出臺(tái)，物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)業(yè)政策將不斷改善。
     2014-01-26

  • 物流企業(yè)抱怨收寄驗(yàn)視增加成本

    終端配送的成本在快遞行業(yè)總成本中占據(jù)了相當(dāng)?shù)谋戎兀占尿?yàn)視制度的落實(shí)必然會(huì)對(duì)終端配送的效率有所影響，這也變相地增加了快遞行業(yè)的成本壓力，在逐年成本攀升的現(xiàn)狀下，快遞行業(yè)站在了“漲價(jià)”和“改革”的十字...
     2014-01-26

  • 發(fā)改委發(fā)布《煤炭物流發(fā)展規(guī)劃》我國(guó)將建煤炭物流網(wǎng)

    《規(guī)劃》將在鐵路建設(shè)方面增加運(yùn)力，建立大的煤炭物流周轉(zhuǎn)中心，支持煤炭物流發(fā)展。煤炭市場(chǎng)營(yíng)銷專家李朝林表示，在目前運(yùn)力不足的情況下，不存在競(jìng)爭(zhēng)，因此難以改變運(yùn)輸成本過(guò)高現(xiàn)狀，還應(yīng)逐步引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，才能真...
     2014-01-26

  • 生鮮電商的快速發(fā)展將進(jìn)一步帶動(dòng)冷鏈物流的發(fā)展

    冷鏈物流受到消費(fèi)升級(jí)、國(guó)家政策等多因素共同支撐發(fā)展，而近期生鮮電商的快速發(fā)展將進(jìn)一步帶動(dòng)冷鏈物流的發(fā)展。隨著天貓、亞馬遜、京東等紛紛推出生鮮產(chǎn)品業(yè)務(wù)，冷鏈物流原來(lái)主要依靠b2b模式，新增了b2c這一活...
     2014-01-26

  • 信息化究竟能夠給物流企業(yè)帶來(lái)什么？

    信息化究竟能夠給物流企業(yè)帶來(lái)什么，相信物流人最想知道答案。一般說(shuō)來(lái)，成本的減少，核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升，以及流程的通暢是最常見的好處。但是由于物流企業(yè)本身規(guī)模、依托行業(yè)、信息化基礎(chǔ)、企業(yè)治理結(jié)構(gòu)、企業(yè)家能力...
     2014-01-26

  • 生鮮電商面臨過(guò)節(jié)考驗(yàn)：冷鏈物流滯后

    冷鏈物流分為很多類別，有全程冷鏈型、倉(cāng)儲(chǔ)型、物流型、加工型、落地配型。一件商品送到用戶手中，涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)：發(fā)送地倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)送地加工部門、發(fā)送地到目的地的干線物流、目的地接貨部門、目的地落地配部門。
     2014-01-26
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