• 快遞本周起成"慢遞" 多公司啟動"延遲攬收模式"

    多家物流快遞公司本周將陸續(xù)啟動“延遲攬收模式”。據(jù)悉，物流快遞公司春節(jié)期間一般會有值班人員，但受到配送人員返鄉(xiāng)高峰等影響，訂單的接收和配送較平時可能會有延遲。
     2014-01-20

  • 電商正逐漸涌入冷鏈宅配大軍

    冷鏈宅配已為企業(yè)帶來了可觀收益。中國冷鏈物流聯(lián)盟投融資專委會主任陳輝表示，京東商城生鮮產(chǎn)品實現(xiàn)10%利潤增幅，沃爾瑪深圳生鮮直送推出僅半年后就實現(xiàn)了利潤大增。值得注意的是，東方航空公司也推出冷鏈宅配服...
     2014-01-20

  • 地鐵調(diào)價征求意見稿四五月出臺 政策年內(nèi)出臺

    對于備受百姓關(guān)注的地鐵票價調(diào)整問題,在十四屆人大二次會議順義代表團全團審議后,北京市人大代表、北京市常務(wù)副市長李士祥在接受新京報采訪時表示,征求意見稿四五月出臺,最終政策將于年內(nèi)出臺。
     2014-01-17

  • 聯(lián)邦快遞加緊布局冷鏈物流 冷鏈設(shè)備受益

    目前我國冷鏈物流市場尚處于處級階段。隨著消費升級，冷鏈?zhǔn)称返男枨笠堰M入“黃金發(fā)展期”，預(yù)計2015年前冷庫及冷藏車市場規(guī)模達到800 億元，年均復(fù)合增速30%。冷鏈設(shè)備需求從銷售端向流通端傳導(dǎo)，冷鏈設(shè)...
     2014-01-17

  • 鐵總攻堅市場化：地方鐵路局自負盈虧

    “鐵路局作為總公司的全資子企業(yè)，是生產(chǎn)經(jīng)營型市場主體，承擔(dān)安全生產(chǎn)、市場經(jīng)營、工程建設(shè)管理、職工隊伍建設(shè)、資產(chǎn)保值增值等主體責(zé)任，應(yīng)成為自主經(jīng)營、自負盈虧、自我發(fā)展、自我約束的鐵路運輸企業(yè)?！?br> 2014-01-17

  • 中國鋼鐵物流升級改變方案

    回顧2013年，受全球經(jīng)濟活力逐漸減弱，以及經(jīng)濟增速放緩、內(nèi)需不足、出口乏力等因素影響，我國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)前所未有的挑戰(zhàn)：鋼鐵產(chǎn)能嚴重過剩、下游需求不振、流通環(huán)節(jié)亂象叢生、行業(yè)盈利水平降低、銀行信貸...
     2014-01-17

  • 適應(yīng)高端物流發(fā)展方向 進口卡車優(yōu)勢難掩

    說起物流行業(yè)，不得不提的是快速物流和甩掛運輸?shù)母咚侔l(fā)展。近年來，物流運輸業(yè)逐漸由粗放型經(jīng)營向集約化經(jīng)營發(fā)展轉(zhuǎn)變，車輛運營成本不斷升高，其競爭自然也越來越激烈，因此，快速物流和甩掛運輸成為提高運輸效率、...
     2014-01-17

  • 醫(yī)療物流前景廣闊快遞三大巨頭瞄上中國市場

    “目前我國醫(yī)藥物流業(yè)尚處在供應(yīng)鏈單一環(huán)節(jié)優(yōu)化的階段,以批發(fā)業(yè)務(wù)環(huán)環(huán)相扣為主,造成大量的成本。”中投顧問醫(yī)藥行業(yè)研究員許玲妮表示,完善醫(yī)療物流市場建設(shè),可減少藥品從生產(chǎn)到終端的中間環(huán)節(jié),減少中間成本,降...
     2014-01-17

  • 電商掀起物流熱 未來競爭在供應(yīng)鏈

    “電商重物流的另一個表現(xiàn)是四處圈地，如唯品會，已在全國買了數(shù)千畝土地，未來計劃做電商物流園。這種戰(zhàn)略性布局本質(zhì)上是為了掌控電商供應(yīng)鏈?！秉S子榮認為，未來電商的競爭，最終會演變?yōu)楣?yīng)鏈的競爭。
     2014-01-17

  • 煤炭物流到2020年整體運行效率明顯提高

    據(jù)國家發(fā)展和改革委員會網(wǎng)站消息，近日，國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布《煤炭物流發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)。到2020年，煤炭物流整體運行效率明顯提高，社會化、專業(yè)化和信息化水平顯著提升，基本形成物...
     2014-01-17

  • 改革背景下的物流政策模式變化

    物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃 規(guī)劃的機理發(fā)生了較大的變化，在《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的基礎(chǔ)上，需要解決的問題是： ——中長期我國物流業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性方向，即在城鎮(zhèn)化、國際化背景下的物流業(yè)整體發(fā)展質(zhì)量和競爭力；
     2014-01-17

  • 航企格局暗中謀變2014年行業(yè)業(yè)績難言反轉(zhuǎn)

    2013年，在“宏觀經(jīng)濟不振”疊加“高鐵所帶來的結(jié)構(gòu)性影響”的綜合作用下，中國航空業(yè)景氣繼續(xù)下滑。民航局預(yù)計，2013年全行業(yè)實現(xiàn)利潤總額273億元，比2012年295.9億元的利潤總額下降22.9億...
     2014-01-16

  • 冷庫自動化新超越助力食品工業(yè)的騰飛

    冷庫作為食品低溫流通的中樞環(huán)節(jié)，近幾年我國冷庫在行業(yè)規(guī)模、貯存容量、科學(xué)管理、電子技術(shù)等方面都有了質(zhì)的提高。我們知道，大型冷庫一般采用以氨為制冷劑的集中式制冷系統(tǒng)，冷卻設(shè)備多為排管，系統(tǒng)復(fù)雜，實現(xiàn)自動...
     2014-01-16

  • 提升冷庫效率 力至優(yōu)助力冷鏈物流

    “安全、高效、環(huán)保”是力至優(yōu)叉車一直提倡的產(chǎn)品理念，尤其在冷鏈行業(yè)，這一特點顯得尤為重要。我們愿以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、革新的技術(shù)以及高效的服務(wù)，為冷鏈物流保駕護航。
     2014-01-16
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