• 木門要摒棄短期行為 降低農(nóng)村渠道物流成本

    木門企業(yè)開拓小城鎮(zhèn)市場是中國經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢，也是中央發(fā)展縣域經(jīng)濟戰(zhàn)略規(guī)劃的方向，但要進入中國小城鎮(zhèn)市場，難度相當大，首先是物流成本極高，因為人口高度分散，交通設施落后，銷售網(wǎng)絡不夠完善。
     2014-01-10

  • 農(nóng)業(yè)電商:亟待跨越物流成本關

    “冷鏈配送物流是一個問題，但是現(xiàn)在的技術都可以解決，在我看來最核心的問題是重慶作為內(nèi)陸城市，消費習慣的培養(yǎng)還有很長一段時間，這導致每家店的訂單都不是很大?！睏畲嬖V商報記者。
     2014-01-10

  • 快遞實名制：年內(nèi)試點 尚無細則

    快遞實名制，是指寄送快遞貨物過程中，實行實名登記制度。寄遞企業(yè)在收發(fā)包裹或快遞件時，快遞員必須要求客戶出示個人有效身份證件，并認真登記寄遞物品、收件人、以及寄件人的詳細信息。
     2014-01-10

  • 快遞壓境：外貿(mào)電商的清關試煉

    物流作為外貿(mào)電商賣家的最大支出成本，有效減少物流費用，將有效提升整店的盈利。但外貿(mào)電商小包作為B2C外貿(mào)電商賣家與買家的重要媒介，物流供應商是否具有高清關能力及物品運輸?shù)臅r效性，都直接關系到買家的消費...
     2014-01-09

  • 電商VS物流：“鐵、公、機”超限戰(zhàn)

    雖然圓通快遞壯士斷腕，停止了酒水類快件的運送，但隨著電商的迅猛發(fā)展，2013年中國快遞業(yè)依然交出滿意答卷：業(yè)務量完成92億件，同比增長60%，居世界第二；收入完成1430億元人民幣，同比增長36%。
     2014-01-09

  • 國家郵政局辟謠快遞實名制：暫無時間表

    近日，國家郵政局將于2014年在部分省市推行寄遞服務實名制的消息甚囂塵上。甚至有傳聞稱，部分省份的快遞公司已經(jīng)實行快遞實名制。國家郵政局相關人士辟謠表示，快遞業(yè)目前處于整頓狀態(tài)，但在快遞實名制的落實和...
     2014-01-09

  • 民間資本涌向電商領域，打造電商集聚區(qū)

    民間資本涌向電商領域，打造電商集聚區(qū)，與整體經(jīng)濟形勢密切相關。當前貿(mào)易形勢仍不理想，傳統(tǒng)的批發(fā)、零售市場遭受電商沖擊，必須要為銷售尋找新的出路。而從電商行業(yè)自身來說，集聚確實有利于行業(yè)交流與資源整合。
     2014-01-09

  • 鐵路運價改革或由政府定價改為政府指導價

    鐵路運價改革方案正在醞釀中，可能于今年初出臺，鐵路貨運價格有望由政府定價改為政府指導價?？瓦\方面，則可能實行國家補貼。改革后，運價或不再固定不變，而可能隨著運輸量實現(xiàn)上下波動。
     2014-01-09

  • 物流企業(yè)回款速度下降資金趨緊

    鐵路運輸業(yè)、道路運輸業(yè)、航空運輸業(yè)、倉儲業(yè)、裝卸搬運和其他運輸服務業(yè)和郵政業(yè)高于50%;水上運輸業(yè)和管道運輸業(yè)低于50%。從區(qū)域來看，東部、中部和西部均位于50%以上。
     2014-01-08

  • 冷鏈物流行業(yè)電商爆發(fā)在即

    2014年，冷鏈物流作為物流行業(yè)中的高端子行業(yè)，電商爆發(fā)在即，配套的冷鏈物流建設也將進入高峰期。我國冷庫建設還有巨大的空間。目前我國的人均冷庫容量為0.1立方米，即便是全國最高的天津，人均庫容也只有0...
     2014-01-08

  • 我國快遞業(yè)面檢依舊形同虛設

    國家郵政局曾多次下發(fā)文件，明確要求快件在收寄時要“開箱驗視”，即“面檢”，杜絕危險品收寄，為快遞業(yè)的安全建立第一道防線。上月23日，國家郵政局下發(fā)緊急通知，開展落實收寄驗視制度專項整治。
     2014-01-08

  • 2014年電商發(fā)展的十大趨勢預測

    2013年，電商融資、價格不再是熱點，服務受到關注，“練內(nèi)功”、開放成為主流。隨著O2O、移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、C2B反向定制等模式的“漸入佳境”，2014年究竟誰會拔得頭籌？就此，我們總結了電商發(fā)展的十...
     2014-01-08

  • 冷鏈物流行業(yè)電商爆發(fā)在即

    2014年，冷鏈物流作為物流行業(yè)中的高端子行業(yè)，電商爆發(fā)在即，配套的冷鏈物流建設也將進入高峰期。我國冷庫建設還有巨大的空間。目前我國的人均冷庫容量為0.1立方米，即便是全國最高的天津，人均庫容也只有0...
     2014-01-08

  • 強化冷鏈服務管理 優(yōu)化冷鏈運輸資源

    冷鏈物流是隨著科學技術的進步、制冷技術的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，國家必須盡早制定和實施科學、有效的宏觀政策。
     2014-01-08
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