• 醫(yī)藥冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程迫切又艱難

    新修訂的藥品GSP首批目錄有望在近日出臺(tái)，在首批出臺(tái)的五個(gè)目錄中，“冷藏冷凍藥品的儲(chǔ)存與運(yùn)輸管理”、“溫濕度自動(dòng)監(jiān)測(cè)和驗(yàn)證管理”都直指醫(yī)藥冷鏈物流。
     2013-11-01

  • 中國(guó)高鐵出口前景“復(fù)明”

    目睹中國(guó)高鐵技術(shù)的快速發(fā)展后，海外意欲尋求高鐵技術(shù)合作的“橄欖枝”不斷拋來(lái)。例如，2009年10月，中俄簽訂發(fā)展高鐵備忘錄；同年11月，美國(guó)通用電氣公司和鐵道部簽署高鐵項(xiàng)目合作備忘。
     2013-11-01

  • 國(guó)內(nèi)食品冷鏈物流面臨的三大困境

    冷鏈物流對(duì)于倉(cāng)庫(kù)及運(yùn)輸車輛的高要求，使冷鏈物流的成本遠(yuǎn)高于普通物流，徐縱縱指出，醫(yī)藥冷鏈物流之所以發(fā)展較為領(lǐng)先，主要就是因?yàn)獒t(yī)藥產(chǎn)業(yè)的附加值較高。
     2013-11-01

  • 農(nóng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型或靠冷鏈物流上位電子商務(wù)

    早已在全國(guó)許多地方擁有較高的知名度，但是如何進(jìn)一步拓展銷路，借助眼下最時(shí)興的電子商務(wù)渠道，推廣到全國(guó)甚至全球，依然還是許多企業(yè)和行業(yè)亟需解決的問題。
     2013-11-01

  • 鄭州集裝箱中心開辟綠色通道

    為了掌握國(guó)際集裝箱班列情況，鄭州中心站指派專人與班列貨源組織主體(陸港集團(tuán))進(jìn)行溝通聯(lián)系，掌握班列貨源組織進(jìn)度，以及班列組織有關(guān)工作計(jì)劃，包括提空箱日期及數(shù)量、重箱進(jìn)站日期及數(shù)量，集卡車信息、貨物信息...
     2013-10-31

  • 電商發(fā)力生鮮市場(chǎng) 需做好冷鏈“最后100米”

    盡管生鮮電商是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，但仍受制于一定的條件，褚建庚認(rèn)為，生鮮食品屬于農(nóng)產(chǎn)品，存在生產(chǎn)周期長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)化程度低等問題，特別是下游冷鏈物流是其短板，這也讓保質(zhì)期最短的生鮮產(chǎn)品成為電商領(lǐng)域最后一塊難啃的...
     2013-10-31

  • 昆山物流業(yè)遭遇的發(fā)展瓶頸

    昆山位于江蘇省東南部，處于上海與蘇州市區(qū)之間，是連接上海的必經(jīng)之路，所以昆山的物流業(yè)是非常發(fā)達(dá)的，再加上昆山地區(qū)的電子企業(yè)也較多，更讓物流業(yè)成為了本地的特色產(chǎn)業(yè)之一。
     2013-10-31

  • 物流業(yè)艱難應(yīng)考營(yíng)改增

    “試點(diǎn)前我們只需繳納3%的營(yíng)業(yè)稅，營(yíng)改增擴(kuò)圍后，增值稅稅率達(dá)到11%，道路貨運(yùn)企業(yè)的稅負(fù)上升幅度很大，但抵扣項(xiàng)不足，企業(yè)整體稅負(fù)水平在增加。”一家大型貨運(yùn)公司的財(cái)務(wù)總監(jiān)近日向財(cái)新記者抱怨。
     2013-10-31

  • 涂料企業(yè)如何面對(duì)物流壓力探討分析

    涂料企業(yè)除了要應(yīng)對(duì)原料提價(jià)帶來(lái)的壓力外，物流成本壓力同樣讓涂料企業(yè)焦頭爛額，難以應(yīng)付。據(jù)了解，伴隨著又一輪的成品油價(jià)上漲，無(wú)疑是給競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的涂料產(chǎn)業(yè)帶來(lái)很大壓力，因?yàn)檫@意味著涂料企業(yè)的運(yùn)輸成本將再...
     2013-10-31

  • 物流配送成“雙十一”第一戰(zhàn)

    隨著時(shí)間越來(lái)越逼近“雙十一”，各種關(guān)于電商備戰(zhàn)“雙十一”的消息可謂滿天飛，但是與往年一開始就大力宣傳打折和低價(jià)的策略不同的是，在今年的“雙十一”前哨戰(zhàn)中，電商們不約而同地將備戰(zhàn)的重點(diǎn)放在了物流配送方面...
     2013-10-31

  • 前三季度全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)到145.7萬(wàn)億元

    物流行業(yè)依然面臨稅收負(fù)擔(dān)較重、融資困難、資質(zhì)審批與物流快速發(fā)展不相適應(yīng)等多重問題，報(bào)告在提及資質(zhì)審批與物流快速發(fā)展不相適應(yīng)問題時(shí)特別提到，部分企業(yè)進(jìn)京通行證過少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了業(yè)務(wù)需求和物流快速發(fā)展需要...
     2013-10-31

  • 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流將迎來(lái)發(fā)展好時(shí)期

    農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷凍銷售四個(gè)方面構(gòu)成。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。
     2013-10-31

  • “旅游列車”開行為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展再添新動(dòng)力

    鐵路開行“旅游列車”,將有“一石三鳥”的重大意義。不僅與旅游相互影響、相互促進(jìn),對(duì)鐵路、旅客、地方財(cái)政三方來(lái)說(shuō),都是受益方。其為城市交通的的設(shè)施完善、旅游產(chǎn)業(yè)的客源增加、旅客出游的出行便利、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的...
     2013-10-31

  • 商務(wù)部官員稱將出臺(tái)促進(jìn)第三方物流發(fā)展政策

    我國(guó)缺乏現(xiàn)代化批發(fā)商，中小企業(yè)做起來(lái)比較難，需要建立具有公共性、在一定區(qū)域壟斷的現(xiàn)代化物流配送中心。“中國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施仍需要投入，包括物流園區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸設(shè)施、信息平臺(tái)系統(tǒng)等?！彼f(shuō)。
     2013-10-31
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