• 中國物流行業(yè)需提高效率

    當今全球經濟形勢瞬息萬變，不斷改善和優(yōu)化供應鏈是提高效率、降低企業(yè)成本的有效途徑之一。就中國來說，過去5年中，物流行業(yè)年均增長速度為14%。同期，物流行業(yè)貢獻的總價值為人民幣3.2萬億，占中國GDP的...
     2012-09-21

  • 合肥物流業(yè)將駛上發(fā)展“快車道”

    物流成本過高，導致了工業(yè)產品、農產品生產成本增加明顯。大的全國性物流企業(yè)在降低成本上也有優(yōu)勢，“如一輛合肥的物流車送貨到上海，就不用空車回來，它可以在上海的分部接一單運到合肥的貨物?！?br> 2012-09-21

  • 節(jié)假日高速免費引爆租車市場 價格上漲3倍

    臨近“雙節(jié)”，租車市場開始熱鬧起來。由于今年中秋國慶假期較長，并且高速路首次實施重大節(jié)假日免費通行方案，免收小型客車通行費方案實施，因此，近日租車市場已經提前火爆。
     2012-09-21

  • 外資快遞“轉正” 在華招兵買馬

    作為Fedex和UPS在全球范圍內的主要競爭對手，最為知己知彼的外資快遞企業(yè)DHL對此卻顯得有些不以為然。DHL首席執(zhí)行官安澎曾明確表示，他并不擔心FedEx和UPS申請中國國內快遞經營許可會對DHL...
     2012-09-21

  • 全面取消高速公路收費難在哪?

    交通部發(fā)言人何建中在2012年年初曾提供過一組數(shù)據：中國收費公路累計投資總額為3．65萬億元，債務余額為2．32萬億元，資產負債率為64％，這2．32萬億元是必須連本帶息歸還給投資方的，收取通行費就是...
     2012-09-21

  • 行業(yè)標準力促我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展

    近年來，我國冷鏈硬件設施快速增長。上海開始建設中國最大的冷庫、青島開始建設我國最大的單體冷庫、鄭州已規(guī)劃經濟開發(fā)區(qū)內的冷鏈物流園區(qū)，此外，我國目前冷藏車的數(shù)量也在急速增加，隨著企業(yè)供應鏈競爭性意識的加...
     2012-09-21

  • 北京高速超過免費時間段將全程收費

    為提升收費公路通行效率，更好地服務市民出行，免費通行期間，全市市域內各收費公路的主收費站將根據具體交通流量及車型分布情況設置專用通道，小型客車專用通道不少于車道數(shù)(不含ETC)40%。
     2012-09-21

  • 合肥三年后將成物流樞紐城

    “待建的空港物流園區(qū)，依托新橋國際機場和合淮阜、合六葉等高速公路的貨運能力，這里未來會是合肥規(guī)模最大、輻射力最強的物流園區(qū)?！焙戏适邪l(fā)改委副主任程宗好告訴記者，合肥欲把空港物流園區(qū)打造成東亞地區(qū)的航空...
     2012-09-21

  • 廣西加快構建通往東盟鐵路通道

    為加強與東盟國家的鐵路通道建設合作，根據國家規(guī)劃，廣西正在努力構建“廣西—越南—新加坡”的南、北、中線三條國際鐵路通道。據自治區(qū)鐵路建設辦公室常務副主任李宏慶介紹，目前，涉及的鐵路項目均已開工建設或已...
     2012-09-21

  • 快遞“雙節(jié)”不休息、不漲價

    中秋、國慶“雙節(jié)”臨近，快遞行業(yè)開始忙碌起來。目前申城每天的快件量較暑期增加了一成左右，月餅成了一些快遞員每天都要收發(fā)的物品。面對即將到來的8天假期，申城眾多快遞企業(yè)均承諾 “節(jié)日不打烊、不加價”。
     2012-09-21

  • 北京加開30對臨客保兩節(jié)出行需求

    從北京鐵路部門獲悉，為滿足旅客中秋、國慶兩節(jié)出行需求，鐵路局擬在兩節(jié)期間加開臨客30對。其中北京站加開列車15對，北京西站加開列車13對，北京北站加開列車2對，北京南站的京滬高鐵和京津城際都將視客流情...
     2012-09-20

  • 13省公布高速免費細則其它省市待批階段

    今年中秋國慶8天假期，7座及以下小型客車將首次免收高速公路通行費。隨著雙節(jié)的臨近，各地的高速免費實施細則也陸續(xù)出臺，據不完全統(tǒng)計，全國已有北京、四川等13個省市區(qū)公布了高速公路免費細則，其中，大部分省...
     2012-09-20

  • 高速公路免費通行何以動靜這么大？

    免費通行的“動靜大”，往深里究，自然涉及利益糾葛，包括地方政府大舉修路的“發(fā)展沖動”，還有路橋公司的獲利本性。既然要貸款修路、收費還貸，政府還貸公路的收費期限最長不得超過20年，經營性公路的收費期限最...
     2012-09-20

  • 冷鏈物流核心在于“控” 技術管理需創(chuàng)新

    “從全國看，冷鏈處在起步階段，而冷鏈研究與應用屬于技術集成創(chuàng)新和管理集成創(chuàng)新。這就需要‘官產學研’緊密結合，打造可支持科技成果轉化和產業(yè)化的‘核心’?！蓖踬┍硎?，冷鏈物流的核心在“控”，其本質是在系統(tǒng)...
     2012-09-20
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