• 解決公路“三亂” 物流業(yè)將迎發(fā)展春天

    針對(duì)公路“三亂”的糾風(fēng)工作不會(huì)對(duì)公路上市公司造成實(shí)質(zhì)性的影響，原因主要是目前公路上市公司的經(jīng)營期限比較長。另外，公路上市公司已經(jīng)采取業(yè)務(wù)多元化措施來規(guī)避未來取消收費(fèi)的影響。相反，這將有效降低物流業(yè)成本...
     2012-05-07

  • 我國冷鏈物流行業(yè)競逐世界舞臺(tái)的挑戰(zhàn)

    應(yīng)我國國情的低能耗、低成本的冷鏈處理技術(shù)的廣泛推廣，推動(dòng)了水產(chǎn)品和反季節(jié)果蔬為代表的高價(jià)值量農(nóng)產(chǎn)品冷鏈迅速興起。冷鏈物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)，并呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、集團(tuán)化發(fā)展態(tài)勢。
     2012-05-07

  • 中國機(jī)場大多處虧損狀態(tài) 專家：中小機(jī)場仍需建設(shè)

    在我國東部沿海地區(qū)和部分旅游城市，由于旅客流量大，所以盈利排名位居前30的機(jī)場主要集中在這些地方。而虧損的機(jī)場大多是客流量不足100萬人次的中小機(jī)場，中國民航大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授李曉津分析。
     2012-05-07

  • 專家稱通用航空發(fā)展跟不上民航 低空開發(fā)存機(jī)遇

    政府行政管理機(jī)構(gòu)是美國通航業(yè)發(fā)展的規(guī)劃者和引導(dǎo)者。中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空委員會(huì)的赴美調(diào)研報(bào)告稱，美國聯(lián)邦航空局由美國交通運(yùn)輸部下設(shè)，是運(yùn)行和安全管理機(jī)構(gòu)，沒有行政許可和市場監(jiān)管職能。由于法規(guī)健全，交...
     2012-05-07

  • 山東出臺(tái)多項(xiàng)稅收優(yōu)惠政策為物流業(yè)減負(fù)

    山東省規(guī)定，對(duì)符合條件的物流企業(yè)自有的大宗商品倉儲(chǔ)設(shè)施用地，減按所屬土地等級(jí)適用稅額標(biāo)準(zhǔn)的５０％計(jì)征城鎮(zhèn)土地使用稅。對(duì)為國家鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)服務(wù)的占地較大的現(xiàn)代物流園區(qū)、中心、企業(yè)，按規(guī)定繳納城鎮(zhèn)土地...
     2012-05-07

  • 中國快遞服務(wù)新國標(biāo)遭遇執(zhí)行難 延誤賠償有難度

    5月1日起，我國首個(gè)快遞服務(wù)國家標(biāo)準(zhǔn)《快遞服務(wù)》正式實(shí)施，直指一直處于“野蠻生長”狀態(tài)的快遞行業(yè)。記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，盡管國標(biāo)對(duì)快遞行業(yè)普遍存在的問題給出了指導(dǎo)辦法，尤其“先驗(yàn)貨后簽收”、“文明分揀”、“...
     2012-05-07

  • 集運(yùn)業(yè)5月漲價(jià)計(jì)劃或流產(chǎn) 聯(lián)盟內(nèi)部現(xiàn)裂痕

    從航運(yùn)市場的基本面來看，左右運(yùn)價(jià)走勢的最終力量是供需，即運(yùn)力投入和實(shí)際貨量。在集運(yùn)業(yè)前幾輪的提價(jià)方案中，集運(yùn)聯(lián)盟空前團(tuán)結(jié)，不僅在漲價(jià)時(shí)間上步調(diào)一致，且漲幅也很接近。在馬士基率先削減亞歐航線9%運(yùn)力的帶...
     2012-05-07

  • 物流改變世界

    阮鳳斌認(rèn)為，除了一些客觀原因，主要是物流企業(yè)間的國際化協(xié)作不夠好、不夠緊密。這方面，物流企業(yè)應(yīng)該向旅行社學(xué)習(xí)。他說，昆明的游客到泰國旅游，在昆明有組團(tuán)社，到泰國有地接社，游客來來去去的活動(dòng)，兩國的旅行...
     2012-05-07

  • 高鐵空城 規(guī)劃超前建設(shè)滯后缺乏人氣

    由于新城所處位置普遍離市區(qū)較遠(yuǎn)，基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后，需要大量輸血。按照蚌埠投資集團(tuán)有限公司官網(wǎng)顯示，高速鐵路蚌埠站站前商業(yè)區(qū)建設(shè)項(xiàng)目總投資約8億元，高鐵新區(qū)主干管網(wǎng)及道路建設(shè)項(xiàng)目投資2.5億元。這僅包含...
     2012-05-07

  • 京城出租車合乘被指“紙上談兵” 實(shí)際操作難度大

    近日，北京市交通部門和財(cái)政部門出臺(tái)政策，鼓勵(lì)乘客合乘出租車出行，并可打印多份發(fā)票。但據(jù)記者了解，出租車合乘理論上可行，但實(shí)際操作起來難度很大，更有市民直指合乘實(shí)屬“紙上談兵”。
     2012-05-07

  • 瞄準(zhǔn)全國網(wǎng)絡(luò) 放歌甩掛運(yùn)輸

    在距離南通火車站不遠(yuǎn)的一片開闊土地上，一片工地正在熱火朝天建設(shè)中。這是南通交運(yùn)物流集團(tuán)規(guī)劃中的林野物流中心一期工程。該工程共占地500畝，而其中的200畝為零擔(dān)甩掛運(yùn)輸專用站場，預(yù)計(jì)2012年6月底將...
     2012-05-04

  • 海運(yùn)行業(yè):航運(yùn)陷行業(yè)性虧損,港口中規(guī)中矩

    2011年度,航運(yùn)業(yè)受到結(jié)構(gòu)性供需不平衡、燃油成本高企這兩大主要因素的制約,收入同比下降11%,凈利潤同比和196%,在交運(yùn)各子行業(yè)中墊底。港口板塊實(shí)際收入增速為17%,凈利潤增速2%,盡管港口公司業(yè)...
     2012-05-04

  • 民航機(jī)場：航空供需差異弱化機(jī)場盈利仍穩(wěn)定

    2011年航空業(yè)供需增速趨緩且差異弱化。主要指標(biāo)增幅僅為2010年的一半左右，行業(yè)平均ASK和RPK增速分別為9.3%和11.6%，整體供不應(yīng)求，但供需差異正在縮小，拉動(dòng)客座率上升2個(gè)百分點(diǎn)。其中國航...
     2012-05-04

  • 物流商貿(mào)聯(lián)手共建昆明出口基地

    隨著昆明主城區(qū)加快“退二進(jìn)三”搬遷改造的實(shí)施和三環(huán)內(nèi)114家專業(yè)批發(fā)市場的整體搬遷規(guī)劃的實(shí)施，到今年底，涉及到的相關(guān)企業(yè)必須全部完成搬遷改造。騰俊·國際陸港作為昆明地區(qū)規(guī)模較大，物流設(shè)施最齊備，功能覆...
     2012-05-04
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