• 電商帶來物流變革 貨運(yùn)企業(yè)能否華麗轉(zhuǎn)身？

    當(dāng)前，新一輪互聯(lián)網(wǎng)革命大潮已經(jīng)掀起，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)思維高頻率充斥著人們的視聽。傳統(tǒng)行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展大潮下紛紛出現(xiàn)了顛覆模式，大到電子產(chǎn)品巨頭，小到飯館小作坊，小米更是經(jīng)典案例中的經(jīng)典。
     2014-04-08

  • 鐵路建設(shè)一路向西 投資將逐漸加快

    根據(jù)鐵路“十二五”規(guī)劃的發(fā)展目標(biāo)，鐵路新線投產(chǎn)總規(guī)模控制在3萬公里?！笆濉蹦┤珖F路運(yùn)營里程將由現(xiàn)在的9.1萬公里增加到12萬公里左右。為實(shí)現(xiàn)這一數(shù)字，平均每年新投產(chǎn)鐵路里程應(yīng)該接近6000公里，...
     2014-04-08

  • 讓我國農(nóng)產(chǎn)品物流通暢起來

    農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和加工具有很強(qiáng)的集中性和地域性，其銷售與消費(fèi)覆蓋面卻非常分散，這使得跨地域流通成為必然，這一點(diǎn)在中西部地區(qū)更為明顯。
     2014-04-08

  • 跨境電商主要問題集中在物流

    對于整個(gè)跨境電商行業(yè)的現(xiàn)狀，李培亮指出，目前最要命的一個(gè)問題還是集中在物流?？缇畴娚涛锪鞯臅r(shí)間長，投遞的時(shí)效不穩(wěn)定，從中國發(fā)貨到歐洲大約需要半個(gè)月左右的時(shí)間。
     2014-04-08

  • 政策給力 鐵路投融資發(fā)展揭開新篇章

    國務(wù)院常務(wù)會議日前確定深化鐵路投融資體制改革、加快鐵路建設(shè)的政策措施。我們認(rèn)為，投資多元化取得政策突破，中長期鐵路發(fā)展資金來源得到落實(shí)，利于鐵路運(yùn)營利潤及效率提升，利好車輛設(shè)備采購；政策加快在建項(xiàng)目施...
     2014-04-08

  • 高鐵快遞注入物流行業(yè)的“新血液”

    高鐵快遞之所以進(jìn)軍物流行業(yè)也是由它自身優(yōu)越的條件決定的，除了時(shí)效和價(jià)格外，不容忽視的還有高鐵快遞的服務(wù)保障。高鐵具有航空和汽車無可比擬的優(yōu)勢：受天氣影響小，成本均衡、運(yùn)價(jià)穩(wěn)定，運(yùn)量大，安全系數(shù)高，保障...
     2014-04-08

  • 我國鐵路成功實(shí)現(xiàn)3萬噸重載列車試驗(yàn)運(yùn)行

    這次試驗(yàn)的成功實(shí)施，不僅對提高鐵路運(yùn)輸能力、滿足日益增長的鐵路運(yùn)輸需求具有重要現(xiàn)實(shí)意義，而且推動(dòng)了我國鐵路重載技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，為促進(jìn)鐵路可持續(xù)發(fā)展提供了有力的技術(shù)支撐。
     2014-04-08

  • 鐵路貨運(yùn)價(jià)改可以兩步并成一步走

    現(xiàn)有貨運(yùn)鐵路何時(shí)才能普遍實(shí)施市場定價(jià)改革，目前尚無明確時(shí)間表和路線圖，但中國經(jīng)濟(jì)目前處于結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)能消化階段，抓緊擴(kuò)大、提升市場定價(jià)改革的范圍和力度，在目前CPI漲幅總體較為溫和的現(xiàn)狀下，鐵路貨運(yùn)價(jià)...
     2014-04-08

  • 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)提高物流行業(yè)信息化管理水平

    中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)關(guān)鍵階段，改變原有粗放式的發(fā)展模式，促進(jìn)制造企業(yè)向高端方向發(fā)展，“中國制造”無疑正在面臨著前所未有的壓力與挑戰(zhàn)。作為服務(wù)于制造業(yè)的物流業(yè)同樣也面臨著改變原有粗放的服務(wù)模式，...
     2014-04-08

  • 我國全產(chǎn)業(yè)鏈挑戰(zhàn)帶來物流新機(jī)遇

    “隨著我國貿(mào)易結(jié)構(gòu)的調(diào)整，中國企業(yè)大量 走出去 ，產(chǎn)業(yè)布局趨向全球化，航運(yùn)市場需求開始呈現(xiàn)全球性的特點(diǎn)，這為航運(yùn)企業(yè)由主要承擔(dān)我國進(jìn)出口貨物向全球承運(yùn)人轉(zhuǎn)變，再向全球物流經(jīng)營人轉(zhuǎn)變提供了機(jī)遇?！?br> 2014-04-04

  • 市場化行為正驅(qū)動(dòng)鐵路科學(xué)發(fā)展

    縱觀鐵路深化改革這一年，觸動(dòng)不可謂不深，步伐不可謂不大，力度不可謂不沉。去年6月，全國鐵路鋪開貨運(yùn)組織改革，從根本上改進(jìn)鐵路貨運(yùn)服務(wù),最限度方便貨主運(yùn)貨；去年8月，國務(wù)院下發(fā)《關(guān)于改革鐵路投融資體制加...
     2014-04-04

  • 中國港口發(fā)展方向?qū)⒂伞案偁帯鞭D(zhuǎn)向“競合”

    李晨曦是在2014年集裝箱多式聯(lián)運(yùn)亞洲展創(chuàng)新性論壇上作出如上表述的，他表示，競爭有限主要有兩個(gè)原因，一方面是貨源的不同，上海港主要是以集裝箱貨物為主，而寧波港是以集裝箱、散貨及其它等多種貨物為主。...
     2014-04-04

  • 高鐵快遞服務(wù)為中國快遞業(yè)注入“強(qiáng)心劑”

    隨著我國快遞行業(yè)的不斷發(fā)展，以順豐、圓通、申通等為代表的快遞公司已占據(jù)了中國快遞行業(yè)的大片江山，加上互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)購的迅猛發(fā)展，快遞業(yè)在中國前途一片光明。但從目前快遞業(yè)的現(xiàn)狀來看，快遞不快已成為一種普遍現(xiàn)象...
     2014-04-04

  • 淺談重慶城市商貿(mào)物流發(fā)展取得五大成績

    隨著國民經(jīng)濟(jì)總量的增長、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和人民生活水平的提高，將在推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)模擴(kuò)張和結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，對物流服務(wù)質(zhì)量提出更高的要求。
     2014-04-04
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