• 制冷設(shè)備邁向新臺(tái)階需要政策市場(chǎng)相結(jié)合

    目前，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流迎來快速發(fā)展期，農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的發(fā)展、降低農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)損耗的需要、對(duì)食品安全的重視程度提高以及冷凍冷藏食品需求增加，都將推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流迎來快速發(fā)展期。
     2014-03-28

  • 物流業(yè)管制有望放松 監(jiān)管將走向規(guī)范化

    “今年，我國物流業(yè)行業(yè)管制有望穩(wěn)步放松、行業(yè)監(jiān)管將走向規(guī)范，《物流業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》有望正式出臺(tái)。”在接受《中國貿(mào)易報(bào)》記者采訪時(shí)，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長、中國物流學(xué)會(huì)副會(huì)長賀登才表示，今年《政府...
     2014-03-28

  • 未來我國海南將優(yōu)先發(fā)展航運(yùn)物流

    未來幾年，海南物流業(yè)發(fā)展的總目標(biāo)是：建成港口設(shè)施完善、航運(yùn)資源集聚、航運(yùn)服務(wù)主要功能完備、航運(yùn)市場(chǎng)秩序良好、現(xiàn)代物流服務(wù)高效，以?？诟?、洋浦港為雙核的面向東南亞、背靠華南腹地具有資源配置能力的區(qū)域性航...
     2014-03-28

  • 未來我國亟須降低物流行政成本

    物流成本中的“行政成本”過高，不僅增加了物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)的成本，拉高了產(chǎn)品的價(jià)格，給消費(fèi)者增加了許多負(fù)擔(dān)，而且因?yàn)槭召M(fèi)站點(diǎn)過多、各種卡口過密，還嚴(yán)重影響了交通的正常通行，降低了車輛的運(yùn)行速度，形成“...
     2014-03-27

  • 2014年1-2月我國物流運(yùn)行穩(wěn)中偏弱

    1-2月，宏觀經(jīng)濟(jì)延續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。在此背景下，社會(huì)物流需求保持較快增長，但受春節(jié)假期等因素影響，增速回落；社會(huì)物流總費(fèi)用增速小幅回落，物流服務(wù)價(jià)格略有上升?？傮w上，我國物流運(yùn)行呈現(xiàn)“穩(wěn)中偏弱”的基本...
     2014-03-27

  • 我國冷凍冷藏行業(yè)發(fā)展空間巨大

    經(jīng)濟(jì)發(fā)展是帶動(dòng)各行各業(yè)發(fā)展遍地開花的首要元素，從現(xiàn)階段來看，我國冷凍冷藏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大有潛力是毋庸置疑的。但是，由于產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步晚，行業(yè)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)欠缺，我國的冷凍冷藏產(chǎn)業(yè)還存在較多的問題需要解決。
     2014-03-27

  • 亞洲處理能力最強(qiáng)的自動(dòng)化物流中心正式啟用

    隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的增強(qiáng)，世界各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨著前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)?，F(xiàn)代物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，但伴隨物流規(guī)模的增長，產(chǎn)業(yè)運(yùn)作成本也...
     2014-03-27

  • 天津港實(shí)現(xiàn)物流同城化打造物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)

    天津港緊抓歷史機(jī)遇，主動(dòng)順應(yīng)京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展趨勢(shì)，推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增速，將在服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和京津雙城聯(lián)動(dòng)發(fā)展中進(jìn)一步明確天津港作為環(huán)渤海主樞紐港、新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重要出?？诤蜆蝾^堡的地位，...
     2014-03-27

  • 四川力爭(zhēng)物流業(yè)增加值增長10%以上

    ?！霸谀壳敖?jīng)濟(jì)運(yùn)行的大背景下，新的增長點(diǎn)并沒有凸顯，普通的基礎(chǔ)建設(shè)、房地產(chǎn)行業(yè)已經(jīng)有些后繼乏力，實(shí)際上，近三年，國內(nèi)鐵路建設(shè)增速過快，再加大投資并不科學(xué)，而國際線卻非如此。
     2014-03-27

  • 冷庫建設(shè)進(jìn)入膨脹期 完善監(jiān)管刻不容緩

    冷藏冷凍產(chǎn)業(yè)發(fā)展如此迅速，得益于中央1號(hào)文件等強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)政策的實(shí)施。國家針對(duì)冷鏈物流業(yè)的政策扶持，培育了新的市場(chǎng)需求，在一定程度上促進(jìn)了冷庫等相關(guān)制冷設(shè)備的銷售。
     2014-03-27

  • 交通運(yùn)輸：京津冀一體化利好港口倉儲(chǔ)業(yè)

    區(qū)域政策將是估值修復(fù)的主要催化劑。在 2014 年年度策略報(bào)告中，我們推測(cè)重大區(qū)域政策將落地渤海灣，目前已經(jīng)得到驗(yàn)證。2004 年至 2012 年港口和全部 A 股的估值相差不大，但 2013 年上海...
     2014-03-27

  • 未來貨運(yùn)險(xiǎn)或?qū)槲锪髌髽I(yè)“護(hù)身”

    近年來，隨著國內(nèi)物流企業(yè)迅猛發(fā)展，貨物運(yùn)輸過程中的各種風(fēng)險(xiǎn)也是防不勝防，無論陸運(yùn)、海運(yùn)還是空運(yùn)，地震洪水、海嘯雷電、碰撞出軌、擱淺觸礁，各類自然災(zāi)害和意外事故頻發(fā)，貨損的陰影時(shí)刻威脅企業(yè)正常經(jīng)營。
     2014-03-27

  • 四川發(fā)力爭(zhēng)取物流業(yè)增加值增長10%以上

    《要點(diǎn)》提出，2014年力爭(zhēng)全省物流業(yè)增加值增長10%以上，物流總費(fèi)用占地區(qū)生產(chǎn)總值比重較2013年下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。而在2013年四川省政府印發(fā)的《要點(diǎn)》中提到，要求全省物流業(yè)增加值增長15%以上...
     2014-03-26

  • 交通運(yùn)輸部改革基本完成 綜合運(yùn)輸體系成重點(diǎn)

    交通運(yùn)輸部(以下簡(jiǎn)稱交通部)官網(wǎng)發(fā)布信息，稱交通運(yùn)輸部有關(guān)職責(zé)和機(jī)構(gòu)編制調(diào)整已基本到位，由交通部負(fù)責(zé)管理國家鐵路局、民航局、國家郵政局的“大交通”格局也已初步形成。
     2014-03-26
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