• 加快跨境物流體系建設(shè)提高外貿(mào)便利化和效率

    當(dāng)前高昂的跨境物流成本制約跨境電子商務(wù)發(fā)展，應(yīng)改變僅僅依賴國際小包和國際快遞的跨境物流，這種現(xiàn)狀嚴(yán)重的制約了跨境電子商務(wù)的發(fā)展，現(xiàn)實(shí)迫切需要良好的跨境電子商務(wù)物流體系的建立和完善。
     2013-11-15

  • 工信部助力船舶業(yè)回暖

    日前，工業(yè)和信息化部（下稱“工信部”）在官網(wǎng)宣布，該部日前制定了《船舶行業(yè)規(guī)范條件》（下稱“《條件》”），明確從建造技術(shù)能力、技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量保證體系等多個(gè)方面要求中國船舶工業(yè)的未來發(fā)展。
     2013-11-14

  • 商務(wù)部六舉措助力商貿(mào)物流業(yè)

    下一步應(yīng)抓好六項(xiàng)工作：加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化托盤循環(huán)共用試點(diǎn)工作；提高物流信息化水平，解決物流環(huán)節(jié)信息不對稱、供求不平衡的矛盾；推動物流業(yè)向?qū)I(yè)化、社會化發(fā)展，加快商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展；
     2013-11-14

  • 10月珠江水運(yùn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行綜述

    10月份，珠江水系內(nèi)河航運(yùn)生產(chǎn)繼續(xù)保持小幅增長，其中客運(yùn)量受“十一”長假小型客車免費(fèi)通行政策影響增幅較大。長洲樞紐船閘過閘船舶艘數(shù)降低，單船過閘效率有所提高，船舶待閘時(shí)間保持平穩(wěn)。西江干線運(yùn)價(jià)略有上升...
     2013-11-14

  • 商務(wù)部：發(fā)展線上線下結(jié)合的電商物流鼓勵(lì)

    隨著網(wǎng)絡(luò)銷售規(guī)模的日益增大，物流成為消費(fèi)增長的必要條件。日前，商務(wù)部召開全國商貿(mào)物流工作會議。商務(wù)部副部長姜增偉表示，未來商務(wù)部門將進(jìn)一步鼓勵(lì)發(fā)展依托電子商務(wù)平臺，將線上線下相結(jié)合的電子商務(wù)物流。
     2013-11-14

  • 鋼鐵物流園轉(zhuǎn)型升級迎政策東風(fēng)

    《全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）發(fā)布后，在鋼鐵業(yè)和鋼鐵貿(mào)易行業(yè)引起較大反響，一些從事鋼鐵物流業(yè)的經(jīng)營者和業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此規(guī)劃的頒布實(shí)施，將推動鋼鐵物流園區(qū)的規(guī)范、有序、健康發(fā)展，為鋼鐵物流...
     2013-11-14

  • 快遞暴力分揀監(jiān)管能力有待提高

    目前中國快遞行業(yè)處于跑馬圈地和洗牌啟動的階段，尤其是快遞行業(yè)以民營企業(yè)居多，民營快遞多采用加盟商制度，總部監(jiān)管的能力還待提高，并且應(yīng)對貨量暴增情況的管理能力和國際先進(jìn)水平還有差距。
     2013-11-14

  • 鐵路貨運(yùn)量連續(xù)5個(gè)月環(huán)比上升

    在鐵路貨運(yùn)量回升的同時(shí)，鐵路貨運(yùn)收入也在不斷上升。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至10月國家鐵路貨物運(yùn)費(fèi)收入完成2193.95億元，比上年同期增加278.35億元、增長14.5%。
     2013-11-14

  • 關(guān)于有效降低鐵礦石等鋼鐵物流成本的思考

    多年來，鋼鐵行業(yè)在承受著鐵礦石價(jià)格高企和鋼材價(jià)格下跌雙重壓力的同時(shí)，運(yùn)輸成本上升，也成為困擾鋼鐵企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”之一。有效降低礦石物流成本、促進(jìn)鋼鐵行業(yè)健康發(fā)展，同樣成為交通運(yùn)輸業(yè)關(guān)注的問題。
     2013-11-14

  • 船舶工業(yè)迎轉(zhuǎn)型升級 利好龍頭企業(yè)

    工信部昨天下發(fā)《船舶行業(yè)規(guī)范條件》，對生產(chǎn)設(shè)施、節(jié)能環(huán)保等多方面提出明確要求。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，政策出臺有望加快船舶行業(yè)轉(zhuǎn)型升級,龍頭企業(yè)將迎利好。
     2013-11-14

  • 制冷企業(yè)如何建設(shè)專業(yè)化電子商務(wù)平臺

    制冷行業(yè)作為一個(gè)快速發(fā)展的行業(yè)，經(jīng)歷了制冷大戶時(shí)代和品牌時(shí)代。在制冷行業(yè)初期發(fā)展中，一些制冷企業(yè)憑借先天優(yōu)勢資源，快速發(fā)展為行業(yè)大戶，割據(jù)一方市場。到了1999年，隨著行業(yè)信息化程度的提高，行業(yè)平面媒...
     2013-11-14

  • 鐵路系統(tǒng)集體加碼高鐵配送

    貨運(yùn)組織改革以來，廣鐵集團(tuán)推出 “次晨達(dá)”、“即日達(dá)”等高鐵快遞業(yè)務(wù)，并與順豐速運(yùn)、中國郵政速遞物流、聯(lián)邦快遞3家公司簽訂了合作協(xié)議，以實(shí)現(xiàn)“站到站”、“門到站”等服務(wù)。
     2013-11-13

  • 東營區(qū)物流業(yè)引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“加速度”

    近年來，東營區(qū)充分發(fā)揮地處黃三角中心的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。精心培育了黃河三角洲建材倉儲園、利通物流園、鑫昊物流園等一批現(xiàn)代物流企業(yè)。目前，黃河三角洲建材倉儲園、利通物流園等已建成投用。
     2013-11-13

  • 物流競爭何以避免價(jià)格戰(zhàn)？

    傳統(tǒng)物流業(yè)要想避免這種價(jià)格戰(zhàn)，首先要做到的就是品牌和服務(wù)。物流運(yùn)輸最基本的原則是保證企業(yè)主貨物的安全性，當(dāng)然也不能說低價(jià)就沒有安全性，但是這種低價(jià)格的風(fēng)險(xiǎn)明顯是要高于市場價(jià)的，企業(yè)主如果一面的撲在價(jià)格...
     2013-11-13
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