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中國已就歐盟對華電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)...
貴州開行首趟中老跨境貨物列車汽車...
人民幣中間價(jià)下調(diào)217點(diǎn) 雙向波動...
2024年醫(yī)保目錄現(xiàn)場談判競價(jià)正式開...
我國規(guī)模最大超高壓跨越長江輸變電...
前三季度穩(wěn)崗政策釋放紅利超1500億元
荊荊高鐵進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段 預(yù)計(jì)年...
27日起民航冬春航季航班計(jì)劃執(zhí)行 ...
公募基金規(guī)模首次突破32萬億元
我國增值電信業(yè)務(wù)擴(kuò)大對外開放試點(diǎn)...
我國成功發(fā)射遙感四十三號03組衛(wèi)星
外資持有境內(nèi)人民幣債券總量處于歷...
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我國鐵路基建投資持續(xù)回暖
在鐵路基建投資持續(xù)回暖的背景下,進(jìn)入2013年中國北車與中國南車也是相繼收獲大單。中國南車12日公告稱,公司于近期簽訂若干項(xiàng)重大合同,合計(jì)金額約100.1億元,合同總金額約占公司2011年?duì)I業(yè)收入的1...
2013-01-14
春節(jié)七天高速免收小客車通行費(fèi)
交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中昨天表示,普通公路以車輛通過收費(fèi)站收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn),高速公路以車輛駛離出口收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)。免費(fèi)車輛的范圍為7座以下(含7座)載客車輛以及允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車。
2013-01-14
我國春運(yùn)是道“綜合題”
2013年春運(yùn),壓力大,擔(dān)子重。初步預(yù)測,春運(yùn)期間全國旅客發(fā)送量將達(dá)34.07億人次,比上年增長8.6%。來勢猛、頭緒多、客貨要兼顧、運(yùn)力須統(tǒng)籌……這些春運(yùn)中的問題,需要我們?nèi)ピ鷮?shí)解決。不過,僅僅有這...
2013-01-14
四川冷鏈物流諸侯爭霸戰(zhàn)全面打響
目前鐵路方面尚未解決冷藏集裝箱始發(fā)、中轉(zhuǎn)、接運(yùn)的設(shè)備設(shè)施以及運(yùn)輸中途供電問題,使冷藏集裝箱這一易腐貨物運(yùn)輸工具無法在鐵路冷藏運(yùn)輸中發(fā)揮作用,也使國際冷藏運(yùn)輸集裝箱的接運(yùn)受到影響。
2013-01-14
客流猛增近五成10號線首嘗大站快車
為緩解10號線東段客流壓力,自今日開始10號線外環(huán)將首次嘗試大站快車。記者昨日從北京市地鐵運(yùn)營有限公司獲悉,10號線外環(huán)(首經(jīng)貿(mào)至西局方向)宋家莊站至勁松站,早高峰時(shí)段將嘗試采用大站快車方式組織行車,...
2013-01-14
四川冷鏈物流行業(yè)打響諸侯爭霸戰(zhàn)
是什么阻礙了四川冷鏈物流的發(fā)展?冷鏈物流的成本高或許是重要原因之一。四川現(xiàn)代物流協(xié)會秘書長文德華表示,全新的冷藏海運(yùn)貨柜車路上可以充電,全程冷藏,但需要至少70萬元,二手的可能就二十多萬到四十多萬元,...
2013-01-11
快遞難進(jìn)社區(qū) “最后一公里”到底誰來跑?
“其實(shí),‘最后一公里’能夠開發(fā)出一片商業(yè)藍(lán)海。去年北京就有配送企業(yè)與快遞公司合作,各快遞公司負(fù)責(zé)主干道的配送,統(tǒng)一將快件送到某區(qū)域的配送企業(yè),再由配送企業(yè)負(fù)責(zé)末端配送?!?br>
2013-01-11
鐵道部面臨大量不良債務(wù)銷賬難題
目前,鐵道部遇到的主要問題是鐵路建設(shè)的大量資金都從銀行借款和發(fā)行債務(wù)而來,截至2012年三季度,鐵道部的資產(chǎn)為43044億元,負(fù)債為26607億元,資產(chǎn)負(fù)債率為61.81%,稅后利潤則為-85.41億...
2013-01-11
鐵道部承認(rèn)今年春運(yùn)仍一票難求
盡管哈大高鐵、京廣高鐵的相繼開通增加了鐵路整體運(yùn)力,但面對集中出行的春運(yùn)客流,鐵路運(yùn)力依然滿足不了所有需求。鐵道部表示,今年春運(yùn)全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客22450萬人,同比增加993萬人,增長4.6%。
2013-01-11
全球海運(yùn)市場當(dāng)?shù)兔猿蔀閼T性
2012年,國際干散貨海運(yùn)市場陷入全面衰退,運(yùn)力供需嚴(yán)重失衡是主要誘因。據(jù)克拉克松11月份發(fā)布的“干散貨交易展望”預(yù)測,2012年,全球鐵礦石、煤炭、谷物、鋁礬土等主要干散貨商品海上運(yùn)輸量為39.4億...
2013-01-11
運(yùn)力收縮成航運(yùn)主旋律連續(xù)8個(gè)季度萎縮
進(jìn)入2013年低迷的航運(yùn)市場依然沒有呈現(xiàn)好轉(zhuǎn),上海國際航運(yùn)研究中心7日發(fā)布的2012年第四季度中國航運(yùn)景氣報(bào)告顯示,自2011年四季度以來,中國航運(yùn)景氣指數(shù)已經(jīng)連續(xù)5個(gè)季度處于景氣分界線以下,行業(yè)整體...
2013-01-11
鐵路投資或達(dá)6500億 籌資成工作重點(diǎn)
從宏觀計(jì)劃上,2013年也將是鐵道部能否順利完成《規(guī)劃》的重要年份?!兑?guī)劃》明確提出,中國將在2015年貫通“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò),并建設(shè)相關(guān)輔助線、延伸線和聯(lián)絡(luò)線。
2013-01-11
2013四川冷鏈物流格局有望發(fā)生改變
目前,四川省果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為3%、15%、16%,冷藏運(yùn)輸率為10%、30%、35%,與全國平均水平相比尚有較大差距,第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展也明顯滯后。
2013-01-11
語音分揀或在中國物流業(yè)快速發(fā)展
隨著物流、庫存和倉儲成本的上漲,以及對原材料高效管理需求的增加,供應(yīng)鏈管理對訂單準(zhǔn)確率越來越重視,一些以提高生產(chǎn)力、降低成本為主導(dǎo)的業(yè)務(wù)革新在中國市場找到了實(shí)施的空間。
2013-01-11
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上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高
上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高
我國消費(fèi)市場繼續(xù)回升向好
我國糧食安全保障能力實(shí)現(xiàn)“三個(gè)更強(qiáng)”
聚焦發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì) 央企投資持續(xù)提速
我國多層次工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺體系基本形成
前兩個(gè)月工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定恢復(fù),企業(yè)利潤同比繼續(xù)保持增長
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觀察中國經(jīng)濟(jì)的三個(gè)視角
“為全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和增長提供有力支撐”
新動能行業(yè)利潤較快增長 彰顯工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展韌性
穩(wěn)增長,打好財(cái)政政策“組合拳”
農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展穩(wěn)中向好、穩(wěn)中提質(zhì) 糧食產(chǎn)量有望邁上新臺階
前9個(gè)月我國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤超5萬億元
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