• 民航局鼓勵(lì)航企開辟貨運(yùn)航線

    民航局將進(jìn)一步支持航空貨運(yùn)的發(fā)展,簡政放權(quán),充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定作用,擴(kuò)大市場準(zhǔn)入,鼓勵(lì)國內(nèi)外航空公司開辟貨運(yùn)航線,提供更多貨運(yùn)保障服務(wù)。
     2013-11-27

  • 電商物流要緊貼電子商務(wù)的發(fā)展要求

    電商企業(yè)的這種戰(zhàn)略選擇并不代表物流產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展趨勢。從物流業(yè)自身特點(diǎn)來看，其專業(yè)性和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)決定了自營物流并不是行業(yè)發(fā)展趨勢，第三方物流才是物流業(yè)的發(fā)展方向之一。
     2013-11-26

  • 我國物流成本居高不下

    近年來，我國物流行業(yè)得到了飛速的發(fā)展。加之國家對(duì)行業(yè)的各項(xiàng)優(yōu)惠政策接連不斷，發(fā)展前景一片光明。不過，我國物流行業(yè)仍舊面臨很多問題，其中最嚴(yán)重的就是物流成本居高不下，不但阻礙了行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，也嚴(yán)重影...
     2013-11-26

  • 電商暗戰(zhàn)轉(zhuǎn)向物流 自有物流電商顯優(yōu)勢

    從配送時(shí)限來看，盡管雙十一包裹量均是平時(shí)數(shù)倍以上，但采用自主物流的京東、易迅等電商一般都能在1~3天內(nèi)完成，而依賴第三方物流的天貓的配送周期明顯較長。從退貨率來看，由于物流偏慢，收貨卻遙遙無期，很多消...
     2013-11-26

  • 扛起“高端定制”大旗，唯度搶占物流園區(qū)制高點(diǎn)

    “高端定制”概念，是唯度投資的特點(diǎn)之一。唯度負(fù)責(zé)人介紹說，唯度在物流園區(qū)的規(guī)劃和建筑上秉承“高端定制”的特點(diǎn)，為企業(yè)提供高性價(jià)比、可持續(xù)的一體化解決方案，“高端定制”將會(huì)引導(dǎo)國內(nèi)可持續(xù)型物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
     2013-11-26

  • 大中城市立體停車的創(chuàng)新思考

    面對(duì)國內(nèi)大中城市普遍出現(xiàn)的“停車難”，眾多企業(yè)紛紛引進(jìn)德、日、韓、臺(tái)技術(shù)，推出機(jī)械式立體停車設(shè)備。然而，這種引進(jìn)技術(shù)的產(chǎn)品卻長期不被市場接受。大中城市立體停車何以進(jìn)程緩慢、舉步維艱？
     2013-11-26

  • 拓寬電商物流空間 政策扶持加碼

    政策支持是現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的重要支撐,紅利效應(yīng)相對(duì)顯著:作為飽受詬病的中國物流業(yè)而言,現(xiàn)代化的轉(zhuǎn)型升級(jí)任重道遠(yuǎn),政策支持是必要支撐,政策帶來的紅利效應(yīng)對(duì)板塊投資機(jī)會(huì)的驅(qū)動(dòng)比較明顯。
     2013-11-26

  • 物流行業(yè)如何擁抱大數(shù)據(jù)

    隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，特別是云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟，推動(dòng)了以大數(shù)據(jù)應(yīng)用為標(biāo)志的智慧物流產(chǎn)業(yè)的興起。智慧物流極大地促進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)化和管理的透明度，實(shí)現(xiàn)了物流產(chǎn)業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)信息共享和協(xié)同運(yùn)作，以及社會(huì)...
     2013-11-26

  • 我國物流改革離不開創(chuàng)新

    物流想要快速發(fā)展就要進(jìn)行改革，而物流改革就離不開物流創(chuàng)新。如何實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新呢？其一，要有物流理念的創(chuàng)新。創(chuàng)新是知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代最為稀缺的資源，物流理念的創(chuàng)新是物流創(chuàng)新的靈魂。
     2013-11-26

  • 把鋼材物流做到單園全國最大

    “年初我們將運(yùn)作成熟的電商業(yè)務(wù)板塊從集團(tuán)公司剝離，成立了三正電子商務(wù)有限公司，積極應(yīng)對(duì)鋼鐵電子商務(wù)時(shí)代的到來?！敝苷榻B，目前已將一力倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)、電子門禁系統(tǒng)、現(xiàn)場PDA和園區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)有機(jī)集成。
     2013-11-25

  • 現(xiàn)行物流體系加重消費(fèi)者負(fù)擔(dān)

    目前，末端配送成本已經(jīng)占到物流行業(yè)總成本的30%以上，大量的社會(huì)資源消耗在了“最后一公里”上。據(jù)商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，2012年我國社會(huì)物流總費(fèi)用9.4萬億元，約為GDP的18%，比世界平均水平高6.5個(gè)...
     2013-11-25

  • “冰熊”欲在大西南投資建冷鏈基地

    目前，國內(nèi)冷藏車市場主要由幾家老牌企業(yè)主導(dǎo)，冰熊是其中之一。據(jù)吉寶智介紹，成立于1993年的河南冰熊冷藏車有限公司，制造于特定溫度條件下運(yùn)輸易腐食品的冷藏保溫汽車。
     2013-11-25

  • 電商火拼生鮮新戰(zhàn)場 冷鏈面臨考驗(yàn)

    電商涉足生鮮業(yè)務(wù)已成為一種趨勢。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，從2011年開始，全國各地出現(xiàn)了上百個(gè)大大小小的生鮮網(wǎng)購平臺(tái)，大部分電商向用戶承諾可24小時(shí)送貨到家，點(diǎn)擊鼠標(biāo)買生鮮也成為眾多白領(lǐng)的消費(fèi)習(xí)慣。
     2013-11-25

  • 航空汽車電信醫(yī)藥納入發(fā)改委反壟斷視野

    今年以來，我國反壟斷執(zhí)法重拳頻出，韓國三星等企業(yè)液晶面板價(jià)格壟斷案、茅臺(tái)五糧液價(jià)格壟斷案、上海黃鉑金飾品價(jià)格壟斷案、洋奶粉價(jià)格壟斷案等相繼被查處。
     2013-11-25
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