• 中歐首個自由貿(mào)易協(xié)定生效 青島港擬建亞洲最大冷鏈物流中轉(zhuǎn)港

    2014年6月26日，商務(wù)部部長高虎城在北京會見了冰島外交外貿(mào)部部長斯韋英松一行，共同宣布《中國——冰島自由貿(mào)易協(xié)定》將于2014年7月1日正式生效。
     2014-07-04

  • 首屆中俄博覽會暨第25屆哈洽會首設(shè)物流展區(qū)

    哈爾濱鐵路局、順豐速運、龍運物流等大型單位和企業(yè)參展。掌握我省鐵路交通命脈的哈爾濱鐵路局，將打造一條由綏芬河口岸經(jīng)哈爾濱、滿洲里口岸至俄羅斯，再深入歐洲腹地的陸海絲綢之路“東部大通道”，這也將成為南方...
     2014-07-04

  • 跨境物流滯后制約中俄雙邊經(jīng)貿(mào)發(fā)展

    中俄經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展迅速，貿(mào)易額逐年攀升。而中俄跨境物流發(fā)展滯后，制約了雙邊經(jīng)貿(mào)的發(fā)展。專家認為，經(jīng)貿(mào)發(fā)展依靠物流支撐，應(yīng)積極推進雙方物流業(yè)協(xié)同協(xié)商，促進雙邊經(jīng)貿(mào)健康發(fā)展。
     2014-07-03

  • 順豐快遞空運實力強大 助其業(yè)務(wù)高速騰飛

    順豐快遞能夠在近些年來發(fā)展的順風(fēng)順?biāo)溥^人的配送速度是功不可沒。從省內(nèi)即日到服務(wù)，到如今被人們大加贊賞的跨省即日到服務(wù)，全部都是其在大力發(fā)展空運能力之后的成果。
     2014-07-03

  • 低成本航空，直面機遇背后的挑戰(zhàn)

    我國三大航空運輸中央企業(yè)之一的東航，在北京南苑機場宣布旗下的中國聯(lián)合航空公司正式變身低成本航空公司。此舉是否可開啟我國民航從高端旅行工具向大眾化航空“飛的”轉(zhuǎn)變的開端？
     2014-07-03

  • 鋼鐵電商另一項資金需求來自于物流整合

    資本市場對鋼鐵電商的興趣顯而易見。今年初,某鋼鐵電商完成了數(shù)千萬美元的融資,市場估值已經(jīng)超過2億美元。其背后是風(fēng)投界的巨頭紅杉中國和雄牛資本,前者曾經(jīng)成功投資新浪、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè),后者投資京...
     2014-07-03

  • 鐵路“高”的趨勢與“低”的權(quán)利

    7月1日起全國鐵路運行圖調(diào)整，這次調(diào)圖是自2007年以來最大幅度的一次。調(diào)圖后，動車組列車將占一半以上，成為行走在鐵路線上的大部隊。北交大教授趙堅表示，隨著動車線路的逐步增多，夕發(fā)朝至的線路在逐步減少...
     2014-07-03

  • 曹遠征:產(chǎn)能過剩問題仍突出 但高鐵并不過剩

    中國銀行發(fā)布《2014年三季度經(jīng)濟金融展望報告》。期間，中國銀行首席經(jīng)濟學(xué)家曹遠征對中新網(wǎng)財經(jīng)頻道表示，產(chǎn)能過剩問題仍然很突出，它是全球性問題，需要在全球配置產(chǎn)能；目前來看，我國的高鐵并不過剩。
     2014-07-03

  • 評論：鐵路調(diào)圖更需鐵運市場化加速

    鑒于鐵路運輸?shù)氖袌龌母镞M度落后于價格上漲速度的事實，鐵路調(diào)圖需要更多地調(diào)和民眾需求，而不是一味地追求速度與成本，尤其要兼顧到火車票價過去相對低廉，對更廣泛的需求群體的滿足性。
     2014-07-03

  • 物流成為亞馬遜挑戰(zhàn)實體店面臨的最大難題

    政府并沒有完全包攬基礎(chǔ)設(shè)施的修建。決定道路在哪里修建應(yīng)該基于政治和商業(yè)需要,(政治優(yōu)先)，政府雇傭私人建筑工人修建這些道路，然后利用更多的私人公司來維護它們，這些公司中有的被他們在政府工作的朋友，親戚...
     2014-07-03

  • 電商快車給鐵路物流發(fā)展帶來新的生機

    一個成熟、穩(wěn)定和龐大繁榮的電商物流市場離不開鐵路的參與，而一個創(chuàng)新、發(fā)展和進取的鐵路也離不開電商物流，因為電商與鐵路的運作方式本質(zhì)是互補的，電商積少成多，需要的是完整的運輸網(wǎng)絡(luò)，可以將自己的貨物運到全...
     2014-07-03

  • 《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》助推西北物流業(yè)發(fā)展

    目前，西北物流業(yè)整體基礎(chǔ)設(shè)施不健全、物流資源整合力度不夠、物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃分散凌亂、物流業(yè)經(jīng)營水平和服務(wù)水平比較低、物流中心等現(xiàn)代物流設(shè)施相對缺乏等因素嚴重制約西北物流業(yè)的發(fā)展。
     2014-07-03

  • 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在冷鏈物流中的應(yīng)用

    近年來，冷鏈物流需求快速增長。2013年，冷鏈?zhǔn)袌鲂枨筮_到9200萬噸，冷鏈物流總體增速已達約20%。我國冷鏈物流業(yè)固定資產(chǎn)投資超過1000億元，同比增長24.2%，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷推進，冷庫規(guī)模...
     2014-07-02

  • 城市配送聯(lián)盟或成冷鏈物流發(fā)展契機

    近日獲悉，全國第一家城市共同配送聯(lián)盟在鄭州成立。未來，鄭州市物流業(yè)重復(fù)建設(shè)、成本高企等問題或?qū)⒌玫骄徑?。?jù)了解，鄭州城市共同配送聯(lián)盟由省內(nèi)12家物流行業(yè)大佬組成，其中既有國藥控股河南股份有限公司這樣的...
     2014-07-02
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