• 我國(guó)持續(xù)通過(guò)空域優(yōu)化為航空業(yè)“疏堵”

    目前我國(guó)民航空域容量已近飽和。在航班量每年10%增長(zhǎng)情況下,近年來(lái)全國(guó)航班空域增長(zhǎng)2.3%,且大部分由新建機(jī)場(chǎng)完成,因此核心空域未有大的改變。我國(guó)大型機(jī)場(chǎng)時(shí)刻資源已經(jīng)“一刻難求”,空管系統(tǒng)管制運(yùn)行矛盾...
     2014-06-27

  • 江蘇開(kāi)通首條冷鏈運(yùn)輸快速物流通道

    江蘇省乃至長(zhǎng)三角首條冷鏈運(yùn)輸進(jìn)口低溫保鮮牛奶快速物流通道在蘇州高新區(qū)綜合保稅區(qū)開(kāi)通，預(yù)計(jì)從高新區(qū)綜合保稅區(qū)進(jìn)口的新鮮“洋牛奶”每年將達(dá)到2000萬(wàn)升以上。
     2014-06-27

  • 我國(guó)大部分冷庫(kù)庫(kù)齡過(guò)長(zhǎng) 急需更新?lián)Q代

    我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品需求不斷增長(zhǎng)，農(nóng)業(yè)技術(shù)持續(xù)更新，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品和食品的深加工也起到了很大的促進(jìn)作用，相應(yīng)的冷凍冷藏市場(chǎng)也水漲船高。如上海、江浙以及湖北、河南等地，冷庫(kù)市場(chǎng)的需求量逐年增加，規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。
     2014-06-27

  • 順豐快遞跨境戰(zhàn)略合作 邁進(jìn)歐洲市場(chǎng)

    伴隨著國(guó)際化的浪潮，以及網(wǎng)購(gòu)的日漸流行，如何讓生鮮食品“走出去”，讓國(guó)際間建立起聯(lián)系成為困擾許多人心扉的事情。在這個(gè)時(shí)候迫切的需要一個(gè)具有國(guó)際化氣息的速運(yùn)。順豐快遞，就是在這樣的時(shí)代背景下多了一個(gè)自己...
     2014-06-27

  • 現(xiàn)代物流業(yè)如何清除發(fā)展障礙？

    國(guó)內(nèi)物流費(fèi)用過(guò)高這已經(jīng)是公認(rèn)的事實(shí)，但是物流費(fèi)用過(guò)高的癥結(jié)到底在哪里?物流成本過(guò)高，也是其他兩個(gè)原因?qū)е?，那就是企業(yè)規(guī)模小和設(shè)施不完善，正是因?yàn)槲锪髌髽I(yè)實(shí)力薄弱，投入的建設(shè)資金有限，所以導(dǎo)致物流配套基...
     2014-06-27

  • 生鮮食品牽手快遞公司 挑戰(zhàn)冷鏈物流現(xiàn)狀

    對(duì)于生鮮食品而言，運(yùn)輸是不可缺少的環(huán)節(jié)。日前，順豐速運(yùn)與聯(lián)想佳沃簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來(lái)，雙方將在生鮮食品產(chǎn)地直供、冷鏈物流等方面開(kāi)展深度合作，共同構(gòu)建生鮮食品全供應(yīng)鏈管理模式。
     2014-06-27

  • 我國(guó)快遞業(yè)規(guī)模升至全球次席

    快遞服務(wù)規(guī)模擴(kuò)張得益于近年來(lái)電子商務(wù)的井噴式增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)１０．２萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)２９．９％，其中，企業(yè)間電子商務(wù)市場(chǎng)交易額達(dá)８．２萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)３１．２％；
     2014-06-27

  • 《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》7月1日實(shí)施

    《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》將正式實(shí)施，把重型載貨汽車(chē)和半掛牽引車(chē)列入動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)，并要求配備專(zhuān)職監(jiān)控人員，對(duì)道路運(yùn)輸車(chē)輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)管和約束更嚴(yán)格了。
     2014-06-27

  • 物流為電商護(hù)航 各方聯(lián)手共破發(fā)展瓶頸

    中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)電子商務(wù)物流與快遞分會(huì)成立大會(huì)在京召開(kāi)。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明，副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)崔忠付與來(lái)自政府部門(mén)、電子商務(wù)企業(yè)、快遞企業(yè)及相關(guān)企業(yè)、專(zhuān)家學(xué)者、新聞媒體代表出席了會(huì)議。
     2014-06-27

  • 2014年我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景分析

    細(xì)分了來(lái)講，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流指的是肉、禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果、蛋等生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采收(或屠宰、捕撈)后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷(xiāo)、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下，最大程度地保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量...
     2014-06-26

  • 未來(lái)信息化將我國(guó)鐵路帶入新時(shí)代

    近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，鐵路的信息化已慢慢走向成熟。到目前為止，鐵路可以運(yùn)行的信息系統(tǒng)有鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)、鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)等等。鐵路系統(tǒng)的信息化為人們的出行帶來(lái)了極大便利。
     2014-06-26

  • 中國(guó)高速鐵路引領(lǐng)中國(guó)交通第三次大跨越

    目前中國(guó)正在構(gòu)建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路，高鐵將成為其中重要的組成部分。除了已經(jīng)建成的渝新歐，即從重慶到新疆到歐洲鐵路，還有3條可能的選擇，即通過(guò)中亞到伊朗，再經(jīng)土耳其通往歐洲中線，從新疆喀什到巴...
     2014-06-26

  • 步入深度調(diào)整期 制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)正逢時(shí)

    根據(jù)中物聯(lián)發(fā)布的中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)（簡(jiǎn)稱(chēng)LPI），2013年LPI指數(shù)全年均高于50%的臨界點(diǎn)，平均值為53.1%，呈現(xiàn)先揚(yáng)后抑、小幅波動(dòng)態(tài)勢(shì)，顯示物流業(yè)活動(dòng)總體仍處于平穩(wěn)增長(zhǎng)的景氣周期。
     2014-06-26

  • 鐵路工業(yè)40年見(jiàn)證中國(guó)制造的崛起

    始二十世紀(jì)70年代的中國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革，是中國(guó)幾千年以來(lái)最偉大、最成功的變革。無(wú)論是國(guó)有企業(yè)還是民營(yíng)企業(yè)，都在改革開(kāi)放的浪潮中順應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，沖破計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的藩籬，逐步構(gòu)成了中國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。
     2014-06-26
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