• 物流成為定制木門(mén)行業(yè)“短板”

    近年來(lái)，木門(mén)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，利潤(rùn)在逐漸縮水，不少企業(yè)都在感嘆“生意難做”。因行業(yè)的限制，物流一直都是定制木門(mén)行業(yè)的“短板”，代理商仍然是把物流的便捷程度當(dāng)成了考察企業(yè)不可或缺的重要因素。...
     2014-06-20

  • 軌道商業(yè)雙重刺激 亦莊國(guó)際化再次升級(jí)

    隨著十二五規(guī)劃，政府重點(diǎn)打造亦莊新城的方向確立，引進(jìn)了諸多企業(yè)進(jìn)駐，其中不乏多家世界500強(qiáng)企業(yè)。區(qū)域外來(lái)人口的增加，勢(shì)必帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，隨之教育資源、交通配套、城市配套都有了飛躍性在提升。
     2014-06-20

  • 未來(lái)我國(guó)物流業(yè)將提出新思路

    共建絲綢之路的基礎(chǔ)在于物流通道的建設(shè)和借助物流通道進(jìn)行跨國(guó)跨區(qū)的資源整合。他提出“構(gòu)建以廣州、珠海、惠州、潮州、湛江五大港口城市建設(shè)五大橋頭堡,以五大橋頭堡內(nèi)連京珠、京九、東北、西北、西南五條物流大通...
     2014-06-20

  • 冷鏈物流發(fā)展為制冷設(shè)備行業(yè)帶來(lái)增長(zhǎng)動(dòng)力

    前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)制冷、空調(diào)設(shè)備行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示，2003-2013年，我國(guó)制冷設(shè)備行業(yè)的銷(xiāo)售收入從366億元增長(zhǎng)至2320億元，年均復(fù)合增速高達(dá)20....
     2014-06-20

  • 中國(guó)高鐵布局全球是一劑"良藥"

    從國(guó)內(nèi)的角度來(lái)看，目前中國(guó)已經(jīng)步入改革的深水區(qū)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期。調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革、穩(wěn)增長(zhǎng)的方向讓中央選取了和以往迥然不同的“微刺激”方案，高鐵的“走出去”則成了刺激經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、擴(kuò)大高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)出口...
     2014-06-20

  • 搶抓機(jī)遇借“勢(shì)”出海 打造長(zhǎng)江物流綜合體系

    幾百年后的今天，中央關(guān)于建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重大決策部署又一次將世人目光聚集在了這一條橫貫東西的水道上。地處長(zhǎng)江中下游的蕪湖，坐擁承東啟西、連南接北、擁江近海的獨(dú)特地理優(yōu)勢(shì)。如何承接政策利好，在這盤(pán)謀劃良...
     2014-06-20

  • 構(gòu)建面向未來(lái)的國(guó)家物流系統(tǒng)

    經(jīng)過(guò)過(guò)去３０多年的發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)成為世界第一制造大國(guó)和貿(mào)易大國(guó)，也成為了名副其實(shí)的物流大國(guó)。鐵路貨物發(fā)送量、鐵路貨物周轉(zhuǎn)量、港口吞吐量、道路貨運(yùn)量、海港集裝箱吞吐量、電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)模、高速鐵路和高速公...
     2014-06-20

  • 物流企業(yè)呼喚《中長(zhǎng)期規(guī)劃》真正落地

    《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“規(guī)劃”)的出臺(tái)，一下子讓整個(gè)物流行業(yè)熱鬧起來(lái)，但是興奮之余，業(yè)界也開(kāi)始冷靜地思考——《規(guī)劃》到底該如何落實(shí)？
     2014-06-20

  • 國(guó)家物流信息平臺(tái)化零為整顯效益

    物流平臺(tái)充分發(fā)揮信息集聚與信息組織作用，強(qiáng)化“物流百度”功能，通過(guò)整合阿里巴巴、四方物流、衢州物流網(wǎng)等近10個(gè)物流信息平臺(tái)，有效提高了物流組織效率，年降低空駛率5%、汽車(chē)油耗38%，縮短運(yùn)輸時(shí)間25%...
     2014-06-19

  • 中國(guó)否決全球三大航運(yùn)巨頭聯(lián)盟 彰顯影響力

    世界前三大航運(yùn)企業(yè)將在主要航道上占據(jù)統(tǒng)治性地位，中國(guó)主要航運(yùn)企業(yè)已對(duì)此次聯(lián)盟表達(dá)擔(dān)憂(yōu)。內(nèi)部人士稱(chēng)，中國(guó)的兩大航運(yùn)公司——中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集裝箱運(yùn)輸有限公司反對(duì)該交易，因?yàn)樗鼈儞?dān)心可能因此丟掉市場(chǎng)份額。但...
     2014-06-19

  • 打造物流運(yùn)輸走廊內(nèi)蒙古對(duì)接天津提升陸港聯(lián)運(yùn)

    天津市和內(nèi)蒙古自治區(qū)區(qū)域合作再升級(jí)，兩區(qū)市在基礎(chǔ)設(shè)施、能源領(lǐng)域等合作基礎(chǔ)上，將加大金融領(lǐng)域深度融合和陸港通道建設(shè)，暢通內(nèi)陸口岸與港口的物流運(yùn)輸渠道，打造環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈物流運(yùn)輸走廊。
     2014-06-19

  • 中國(guó)鐵路“新圖”7月起實(shí)施 北京高鐵三檔運(yùn)行

    即將實(shí)施的高鐵“三檔”不同運(yùn)行圖，其中，周末運(yùn)行圖，以周五至周日為期限；高峰期運(yùn)行圖，以春運(yùn)暑運(yùn)、黃金周、小長(zhǎng)假為期限。據(jù)了解，上海、棗莊、南京等周末熱門(mén)線(xiàn)路上，北京鐵路局將實(shí)施周末運(yùn)行圖，安排動(dòng)車(chē)組...
     2014-06-19

  • 交通部：京津冀醞釀建交通一體化協(xié)調(diào)機(jī)制

    交通部發(fā)布消息，交通運(yùn)輸部黨組書(shū)記、部長(zhǎng)楊傳堂6月10日起多次到天津、河北、北京就京津冀交通一體化開(kāi)展調(diào)研，并要求有關(guān)單位要研究建立京津冀交通一體化協(xié)調(diào)機(jī)制。
     2014-06-19

  • 解析：冷鏈物流行業(yè)發(fā)展新變化

    中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)尚處由基礎(chǔ)物流服務(wù)向物流增值服務(wù)邁進(jìn)的階段。但目前已經(jīng)有越來(lái)越多的冷鏈物流行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)嘗試超越這個(gè)階段，整合供應(yīng)鏈，向著綜合性一站式冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商的方向發(fā)展。
     2014-06-19
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